an alle 2.0 TS 16v Fahrer

ich fahre dieses modell jetzt 2 jahre und 80 TKM ... habe jetzt einen kilometerstand von 141 TKM ....bisher ausser dem phasenwandler/ -schieber/ -steller und jetzt ein problem mit der schubabschaltung bisher absolut einwandfrei...

....alle meine anderen alfas vorher waren vom motor, getriebe und restlicher technik eigentlich perfekt...mein erster alfa einn 33er QV baujahr 1985 habe ich mit 280 TKM zum schrottplatz gebracht, weil die karosserie auseinander gebrochen ist...
kleine mängel in der elektrik sind bei alfa standard

Hi,

mein QV hat jetzt 108000 km runter und der Motor läuft wie eine eins. Der ist mein vierte TS und ich habe noch nie Probleme mit dem Motor gehabt, obwohl davon drei die genannte 2.0 TS 16V waren.

Gruss
*Zsolt

Habe bisher ebenso kein Problem gehabt, auch in meinem Bekanntenkreis gibt es 2 GTV 2.0, einer mit 90tkm, der andere mit 150tkm, bei beiden war die Nockenwellenverstellung defekt, sonst alles iO. Ich glaube, wenn man diesen 2Liter "normal" fährt, also Drehzahlen im grünen Bereich und nicht über 6300, dann passiert da überhaupt nichts. Ich denke, nur die Autobahnheizer, die auch das letzte rausholen und öfter mit fast 7000Touren unterwegs sind, schädigen den Motor aus zwei Gründen:
1) Der Langhuber ist mit der Kolbengeschwindigkeit bei höchsten Drehzahlen wohl überfordert
2) Durch interne Kühlung mit Treibstoff (´bei hohen Drehzahlen wird das Gemisch extrem angefettet, um Ventile und Kat zu kühlen), könnte mal der Schmierfilm abgewaschen werden

Also, keine Angst, bei normaler Fahrweise hält der Motor ewig.

also ich habe früher teilweise 160km am tag gemacht...der motor ist einwandfrei. auch ne dauervollgasfahrt (singen - koblenz) hat der wagen (fast) unbeschadet überstanden...folge war ein riß im krümmer, der sich aber für 52 DM schweißen ließ. im übrigen lag der verbrauch bei dauervollgas bei knapp über 11 liter auf 100km.

ich bin mit dem motor voll zufrieden und würde mir jederzeit nochmal die selbe motorisierung kaufen....obwohl mich momentan der 156 GTA sehr reizt.

kann mir jemand bestätigen, daß kurz vor 235 angezeigten km/h der drehzahlbegrenzer einsetzt ? das ist die geschwindigkeit die mein 145er auf der A 61 kurz vor hockenheim erreicht hat als mit einem ziemlichen ruck die beschleunigung aufhörte und ich etwa 20 km/h langsamer war.

Hallo,

ich habe einen GTV mit jetzt knapp 60TKM und hatte bisher noch
keine Probleme und bin sehr zufrieden. Ausser natürlich ein bischen mehr dampf könnte er haben. Aber das schönste ist es ein Alfaherz vor sich zu haben !hello!

viele grüsse Sny

zu den 235 km/h ... da befindet sich der drehzahlmesser schon jenseits der 7000....ich würde es wirklich niemanden empfehlen das auf dauer zu machen...zum einen kann wie schon jemand gesagt hat der ölfilm abgewaschen werden...zum anderen überhitzt sich krümmer und kat ... der krümmer neigt dann beim abkühlen zum platzen.

ich denke aber, wenn der motor warm ist, daß ihm ein sprint bis über 7000 umdrehungen nichts ausmachen sollte...mal davon abgesehen würde ich das sowieso nicht machen wenn er nicht mal mindestens 10000 km gefahren worden ist.

da meiner jetzt auf 150 TKM zugeht mute ich ihm die 7000 auch nicht mehr zu....6500 sollten aber locker noch drin sein, sonst könnte ich ja auch diesel fahren

Habe 55000 KM runter und hoffe mal, dass ich die noch verdoppeln kann

Achso, gestern wurde mein Keilriem und die Spannrolle gewechselt, ansonsten macht mir der Motor keine Probleme.