SUCHFUNKTION benutzen und vor allem nicht doppelt posten!
Näheres wurde ja schon in Deinem anderen Thread erklärt.
Gruß
Sven147
Näheres wurde ja schon in Deinem anderen Thread erklärt.
Och komm, dort wurde ihm ja unter anderem erklärt das er für mehrere Probleme mehrere threads aufmachen soll.....
"neu hier" möcht ich echt nich sein....... 
Sag mal dein Turbo arbeitet aber schon normal oder? das mit den funken hört sich fast n bisschen nach nem turboschaden an.......
Sag mal dein Turbo arbeitet aber schon normal oder? das mit den funken hört sich fast n bisschen nach nem turboschaden an.......
Ich kenne mich da nicht so gut aus. Einer der sich mit älteren Alfa Moddelen auskennt fuhr das Auto. Ich würde sagen, er würde es bemerken, wenn der Turbo nicht arbeiten würde. Der hat nix gesagt.
hm, wenn er kaputt wär würdest dus auch merken auch wenn du dich nicht auskennst, weil dann hätte die karre mal so fast gar keine leistung.....
hm, evtl kat kaputt, da kannst mal gegenklopfen ob du was bröseln hörst, oder zumindest überprüfen ob von aussen sichtbare beschädigungen (durch aufsitzen) sichtbar sind. das würde zumindest die funken erklären und is schnell erledigt und kostet nix.....
Hallochen
wenn dein Auto plötzlich bei 170 km/h schlapp macht & du "keine " Leistung mehr hast oder selbige plötzlich weg bleibt, dann vermute ich eher dass du n Problem mit dem Saugrohr / Ladedrucksensor hast!!
Läuft dein Auto denn im LL "rund"?
Läuft es auch noch "normal" wenn du in der Stad fährst?
Der Ladedrucksensor Ist beim JTD eine Krankheit (und auch bei andern Fahrzeugen ;-))
Der Saugrohrdrucksensor wird ebenflls vom Motorsteuergerät überwacht, Ausserdem stellt das Motorsteuergerät ständig Soll & ISt vergleiche an und wenn dein Sensor dann irgendwo spinnt dann wird, wie in diesem Falle, die Warnleuchte aktiv!!! -Das Motormanagement will dich damit warnen & den Motor schützen!!-
Wie scho erwähnt vermute ich eben den Sensor, besser ist wenn du mal den Fehlerspeicher auslesen lässt, dass würde Dir & uns allen bisschen weiter helfen!
Denn es hängen viel Systeme damit drinnen!
Im schlimmsten Falle kann dein Turbo defekt sein, die Dieselhochdruckpumpe, oder die Leckölmenge deiner Injektoren ist viel zugroß!!!
Also ich hoffe dass ich Dir weiterhelfen konnte.
ciao ciao
...besser ist wenn du mal den Fehlerspeicher auslesen lässt, dass würde Dir & uns allen bisschen weiter helfen!...
Erst einmal will ich mich herzlich bedanken.
Muss man dafür unbedingt zu einer Alfa Werkstatt, oder können es auch die Beta Versionen?
Hallochen,
naja den Fahlerspeicher können nur werkstätten richtig auslesen.
Bosch dienst kann das ebenfsalls.
Ausser du hast selber ein OBD2 diagnosetool zuhause, dann kannste es euch selber auslesen!!!
Bin schon gespannt was da drinne steht!
Grüße
Hallo an alle,
habe mit meinem 147 das selbe problem! Sobalt ich ordentlich gas gebe komm ich in dieses Schutzprogramm und ab dann fahr ich ein "Auto" mit ca. 30 PS!
Hab mein AGR-Ventil grundlichst gesäubert und abgedichtet doch das hat nichts verändert.
Vergangenen Montag war ich in der Werkstatt und hab mir den Fehlerspeicher auslesen lassen. Ladedrucksensor defekt hieß es.
Naja diesen hab ich dann sofort bestellt (55€) und gerade eben eingebaut.
Alfa gestartet Fehler weg!
Dann hab ich direkt eine Probefahrt gemacht und nach ca. 5 km fahrt, hab ich aus dem 2. Gang voll beschleunigt und bei Tempo 120 kam der schöne Fehler wieder!!!
Bin jetzt ein bisschen ratlos....
Ich hoffe Ihr könnt mir irgendwie weiterhelfen....
Hi hatte die selben Probleme
bei mir waren beide schläuche vom Turbo kaputt
kosten im Kit ca 130€ seitdem ist gut
Hab heute auch endlich die Ursache gefunden:
der Schlauch vom Ladeluftkühler zum turbo hatte ein kleines Loch. Hab das loch mit Gewebeband abgedichtet und dann ging er wieder wie früher.
Muss mir jetzt noch demnächst den Schlauch besorgen.
Den Ladedrucksensor hab ich auch um sonst gekauf...
Nachdems mich jz auch erwischt hat mal meine Probleme vl kann mir ja jemand helfen.
Alfa 147 1.9Jtdm 8V
Auto ruckelt im warmen zustand zwischen 1500 und 2500 Umdrehungen bei Konstanter Geschwindigkeit und Beschleunigung. Im Kalten Zustand fährt das ding einwandfrei. Sobald das ruckeln dann zu stark wird schaltet das Auto in ein "Notprogramm" - kaum Leistung und Drehzahl nur bis 3500 Umdrehungen selbst bei Vollgas dafür kein ruckeln mehr. Wenn man den Motor neu startet is das ruckeln und die Leistung wieder da.
BC zeigt mir derzeit auch "Fehler im Motorüberwachungssystem" an und die Kontrolleuchte leuchtet dauerhaft. Fehler ausgelesen bedeutet "Wert LMM ungleich Lambdasonde". Werke meinte dass es das AGR Ventil sein kann und es womöglich gereinigt gehört. hab dann gestern das Ventil gereinigt und es ist auch gangbar. Obs elektrisch funktioniert konnte ich nicht testen. Ruckeln besteht jedoch weiterhin.
Was denkt ihr? LMM oder Lambdasonde bzw. wie kann ich diese testen?
aktuelle erkenntnis: wenn das agr ventil abgesteckt ist tritt das ruckeln nicht auf und der motor hat volle leistung.
jz die frage hierzu: ist das agr defekt? woher bekommt das agr das signal zum öffnen und schließen? ist es schädlich für den motor mit abgesteckten agr zu fahren?
Vom Motorsteuergerät. Rechteckspannung.
AGR neu machen.
Als AT-Teil billiger.
Hallo zusammen
Mich hat es nun auch erwischt: Alfa 147 1.9 JTDM
Permanenter Fehler "Fehler Motorüberwachung". Das Problem tritt nun zum 2. Mal auf.
Beim ersten Mal ergab das Auslesen des Fehlerspeichers einen zu hohen Ladedruck. (Beim Anlassen aus dem Stillstand)
Die Werke konnte nichts finden und hat den Fehler gelöscht. Nun sind 3 Wochen vergangen und der Fehler tritt heute wieder auf.
Wo soll ich nun den Fehler suchen? Ladedrucksensor wechseln? Oder gemäss einem anderen Beitrag hier allenfalls undichte Schläuche?
Ich wäre sehr froh um eure Hilfe falls sich jemand mit dem Fehler auskennt?!
Beste Grüsse Roland
Beim ersten Mal ergab das Auslesen des Fehlerspeichers einen zu hohen Ladedruck. (Beim Anlassen aus dem Stillstand)
...also wenn der Fehler immer nur beim Anlassen kommt (Du hast leider nicht beschrieben, wie er beim zweiten Mal kam), dann könnte es schon ein defekter Ladedruck-Sensor sein, der beim power up zu lange Mist liefert.
Gruß, Jörn
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