916 Spider V6 12V: 130tkm und erster Zahnriemen - möglich?

sirphir

Ich habe einen 916 Spider V6 12V (Bj. 98) in der engeren Wahl. Das Problem: es gibt keinen schriftlichen Beleg über den Zahnriemenwechsel. Der Verkäufer will sicher wissen, dass bei ca. 80tkm gewechselt wurde, aber es gibt einen ausgefüllten Wartungsplan vom 80tkm Kundendienst und da steht drin "Zahnriemen Zustand geprüft: i.O." - das klingt für mich nach "nicht gewechselt", leider gibt es keine Rechnung dazu. Die Werkstatt gibt's leider auch nicht mehr.

Jetzt frag ich mich: wie groß ist überhaupt die Wahrscheinlichkeit, dass der Motor mit dem ersten Zahnriemen nach 12 Jahren und über 130tkm noch leben würde? Ist das durchaus drin oder eher ein Indikator, dass er wohl wirklich zumindest irgendwann gewechselt wurde?

Was ist denn nochmal das empfohlene Intervall von Alfa? Offenbar bei der Maschine nicht 80tkm, sonst würde ja "Austausch" im Wartungsplan stehen und nicht "Prüfen". Ich hab das mal irgendwo hier gelesen, find's aber gerade nicht mehr.

Jass

wenn es keine belege gibt, ist davon auszugehen, dass der ZR nicht getauscht wurde.

ZR prüfen kann man nur seriös, wenn er abgenommen wird. eine sichtkontrolle ist da leider nicht ausreichend.

jetzt die "gute" nachricht: die 12V arese V6 sind sehr unproblematisch was den ZR angeht - es würde mich nicht wundern, wenn es der erste ZR ist.

wenn der preis stimmt, kosten für ZR und spanner, spannrolle sowie wapu sowei den lohn (via suche zu finden, bin zu faul zu suchen, ca. € 1400.- ) abziehen und gut ist.

sirphir

Danke für Deine Hilfe, Jass.

Anmerkung: ich habe per PN einen Hinweis erhalten für "Suchfunktion nicht benutzt", dabei lese ich seit Wochen intensiv immer wieder hier im Forum (und auch andernorts) und frage nur, was ich nicht finde. Vielleicht ein Missverständnis?

Ich habe übrigens nochmal nach dem von Alfa angegebenen Intervall für den Zahnriemenwechsel gesucht und es immer noch nicht (wieder)gefunden, obwohl ich mir sicher bin, es schon einmal (da war sogar die Angabe einer alternativen Empfehlung dabei) gelesen zu haben. Waren es offiziell 120tkm beim V6 12V und die Empfehlung man soll aber lieber bei 80tkm?

Übrigens - für spätere Leser: http://www.alfisti.net/alfa-forum/top…pu-beim-v6.html

Jass

das mit der pn war ein mißverständnis - ist alles wieder wie gehabt und rückgängig gemacht

AR gab damals den intervall bei den V6 mit 120.000 km an, 80.000 km wurden hier empfohlen.

buchholf

Zitat von sirphir

...ich habe per PN einen Hinweis erhalten ...

Tschuldigung. War mein Fehler.

redspider

Zitat von sirphir

Ich habe übrigens nochmal nach dem von Alfa angegebenen Intervall für den Zahnriemenwechsel gesucht und es immer noch nicht (wieder)gefunden, obwohl ich mir sicher bin, es schon einmal (da war sogar die Angabe einer alternativen Empfehlung dabei) gelesen zu haben. Waren es offiziell 120tkm beim V6 12V und die Empfehlung man soll aber lieber bei 80tkm?

hallo,

der 3.0 12 V ist tatsächlich auch ab und an mit uralt-zahnriemen
(> 10 jahre) und/oder überhohen laufleistungen anzutreffen...

-> einige wenige spider und va. noch viele 164er.

riskieren würde ich persönlich das niemals. zufällig ist mein 916er
3.0 12 V spider auch bj. 1998. allerdings habe ich schon den 3. kompletten
riementrieb (inkl. wapu) drin, bei ca. 125.000 km laufleistung.

ich wechsle bei 80 - 90 tkm laufleistung, oder spätestens nach vier jahren,
möchte meinen spider aber auch gerne noch lange behalten, da es
me. keinen geeigneten nachfolger gibt, bisher.

ich denke, der 916er wird mit der v6 maschine jedenfalls ein klassiker,
egal ob 3.0 12 V, 24 V, oder 3.2 ( 24 V)...
daher viel zu schade, um ihn technisch "auszureizen".

bei den von dir angegeben umständen -zweifel- würde ich definitiv sofort
den gesamten riementrieb (inkl. aller keilrippenriemen) wechseln lassen,
wenn du spaß an dem auto haben willst.

gruß, redspider

AndiOmmsen

Zitat von redspider

ich denke, der 916er wird mit der v6 maschine jedenfalls ein klassiker,
egal ob 3.0 12 V, 24 V, oder 3.2 ( 24 V)...
daher viel zu schade, um ihn technisch "auszureizen".

Den 2.0 TB nicht zu vergessen! ;):D

Aber zum Thema: Besten Dank für den Thread! Dadurch wurde ich aufmerksam gemacht, doch mal bei der Werke meines Vertrauens nachzufragen wann der Riemen bei meinem Kleinen denn gemacht wurde.

redspider

Zitat von AndiOmmsen

Den 2.0 TB nicht zu vergessen! ;):D

ja, stimmt zweifellos. der alte exot...

wurde dieser motor hier in deutschland überhaupt je "offiziell" angeboten?
ich dachte bisher immer, im spider gabs den nur in italien?

gruß, redspider

Jass

den 2.0 V6 TB gab es offiziell in D beim AR 164 sowie dem GTV 916. später hat letzteren der 3.0 V6 24V abgelöst.

der 916 TB spider war lediglich in italien erhältlich, allerdings haben einige exemplare den weg über die alpen gefunden.

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