Hat der Alfa 75 überhaupt eine eingeschlagene Nummer?
der war jetzt gut. !lacher!
Wenn ja, wo?
Spritzwand, rechts.
Beim 2.0 sozusagen hinter dem Ansauger. Da musst du pirschen.
Kann sein, dass Dämmmaterial (mit kleinen Fenster um auf FIN gucken zu können) drüber ist.
Nochmals zur Verdeutlichung: du stehst bei geöffneter Motorhaube vor dem Auto und spionierst in Richtung Handschuhfach.
!gruebel! Wie wäre es denn mit der Nr. im Kofferraumboden (rechts neben der Reserveradmulde) ?
!gruebel! Wie wäre es denn mit der Nr. im Kofferraumboden (rechts neben der Reserveradmulde) ?
Anzufügen vielleicht, dass diese manchmal kaum ersichtlich ist. Ort stimmt aber. Habs bei einem 75er noch nie anders gesehen.
Habs bei einem 75er noch nie anders gesehen.
!gruebel!
Ich muss gestehen, dass ich mich vorwiegend an anderen 116/162 (Giulietta / GTV) orientierte (welche ja weitgehend baugleich sind) und die haben's vorne.
Lokation im Kofferraumboden ist mir fremd.
116/162 (Giulietta / GTV) orientierte (welche ja weitgehend baugleich sind) und die haben's vorne.
stimmt, die haben sie vorne
Lokation im Kofferraumboden ist mir fremd.
Kofferraumboden ist aber genau richtig, so war es bei meinem 75èr auch
Gruß
Thomas
Hallo Leute,
ich habe jetzt noch einmal lange und gründlich gesucht. Es ist keine Fahrgestellnummer eingeschlagen. In dem einen Alfa 75 ist der Motor ausgebaut, man kann also überall gut hinsehen. Es ist keine Nummer zu finden. Das andere Auto ist mein Rennwagen. Bei der Erstellung des Wagenpasses hat der TÜV-Prüfer keine eingeschlagene Nummer gefunden. Bei der Verlängerung des Wagenpasses hat der Dekra-Prüfer keine Nummer gefunden. Und bei der technischen Abnahme am Nürburgring haben wir die Nummer gesucht und nicht gefunden.
Ich werde jetzt selbst die Fahrgestellnummer einschlagen, damit die Sucherei und Fragen aufhören.
Gruß, Detmar
Siehe Post # 5,6 und 8
!gruebel! ... Lokation im Kofferraumboden ist mir fremd.
War für mich ebenfalls Neuland als ich meinem ersten 75er begegnet bin. Hab mir damals fast 'nen Wolf gesucht :D.
... hat der TÜV-Prüfer keine Nummer gefunden ... hat der Dekra-Prüfer keine Nummer gefunden. ...
Ich werde jetzt selbst die Fahrgestellnummer einschlagen ...
Die Prüforganisationen wissen halt auch nicht alles über jedwedes Vehikel :-] , sind halt auch nur Menschen. Und wie oft begegnet bzw. begegnete einem ein 75er im täglichen Leben?
Wenn Du mit den Schlagzahlen zum Fzg. gehst, nimm ein Stück Schmirgelzeugs mit und schau noch einmal in den Kofferraum (s.o.). Rechts neben der Reserveradmulde (von hinten gesehen) ist die Nummer die Du suchst quer eingeprägt (quasi von vorne nach hinten laufend), somit ist sie vom linken Seitenteil aus korrekt zu lesen.
Wie von anderer Seite bereits angemerkt ist die Nr. manchmal nicht sonderlich gut lesbar. Wenn evtl. mal jemand großzügig mit Farbe agiert hat ist sie wahrscheinlich sogar unsichtbar. Das wäre dann die Gelegenheit das Schmirgelzeugs zu benutzen !thatsit!.
Keine Sorge die Nummer ist da. Habe es am Foto markiert, wo die Fahrgestellnummer befindlich ist.
Entgegen aller seiner Vórgänger ist beim Alfa 75 die Nummer nicht mehr mit Zahlen eingeschlagen, sondern genadelt, hat kein Profil mehr und ist deshalb so schwer zu sehen. Ist der Kofferraum schon mal lackiert oder anderweitig bearbeitet worden ist die Nummer gar weg. Kratze die markierte Stelle mit einem glatten Gegenstand frei und du wirst die Nummer sehen. Nicht stark schleifen sonst ist sie weg.
Mein 75er hat noch eine AHK eingebaut. Die geht genau über die Nummer - echt ein Spitzenplatz.
Gruß Oskar
Meiner hatte auch ne AHK und vorher nen Heckunfall , ich kann mich aber nicht dran erinnern dass die FIN nicht mehr zu lesen war.
Gruß
Thomas
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