Fehler Motorüberwachungssystem Alfa GT 2.0 JTS

Hallo,

ich bin gestern von einem kollege heimgefahren als plötzlich die Meldung "Fehler im Motorüberwachungssystem" kam. Dann habe ich zuhause sofort hier nachgeschaut was es sein konnte, und las das es bei einem JTS oft die Kontakte im Motorraum sein könnten. Also bin ich habe ich heute die Kontakte mit Kontaktspray eingesprüht. Aber die Meldung war immer noch da. Dann ab zum Bosch-Dienst für eine das Steuergerät auslesen lassen, die hatte aber keine zeit, erst wieder am dienstag. Hat einer von euch das selbe problem gehabt? Kann mir einer vielleicht noch ein paar tipps geben, was man noch machen könnte?

so, also es war die Zündspule des vierten Zylinders defekt, möglicher weiße Folgeschaden der Lambdasonde. Nun bin ich nach der Reperatur gefahren, und nach 5km sprang wieder die Fehlermeldung "Fehler am Motorüberwachungssystem" auf. Bin sofort wieder zur Werkstatt gefahren, und Fehlerspeicher auslesen lassen. Lambdasonde (Bank2, Sensor1) hatte angezeigt, dann hat der Mechaninker gesagt, ich soll auf der Autobahn mal richtig Gas geben, weil auf der Lambdasonde Rückstände sein könnten, als der vierte Zylinder nicht verbrennt hat. Also ab auf die Autobahn und Vollgas (ca. 40km), danach wieder heim aber es hat nichts mehr angezeigt. Falls es wieder was einzeigen würde, wüsste jemand welche Lamdasonde das ist, Bank2, Sensor1, ist sie vor dem oder nach dem Katalysator? Da gibt es doch jeweils, zwei vor und zwei nach dem Kat, oder?

Weiss keiner bescheid????

Also, die Fehlermeldung ist wieder gekommen, darauf hin habe ich die Regelsonde des Katalysators vom 1. und 4. Zylinder gewechselt, da ja Fehlermeldung Lambdasonde Bank2 Sensor 1 war. Aber die Fehlermeldung ist immernoch. Doch im Handbuch steht, wenn die Störung verschwindet, erlischt auch die Fehlermeldungslampe am Cockpit. Muss ich jetz nochmal den Fehlerspeicher löschen lassen? Der Motor hat noch Drehzahlschwankungen im Leerlauf.
Bitte um schnelle Antwort.

Als ich auf den Krümmer schaute, kam ein Auslass von Zylinder 1 und einer von Zylinder 4 auf einen Kat, wenn man vor dem Auto steht der linke Kat. Zylinder 2 und 3 führen auch noch zusammen zu einem Kat, also der rechte wenn man vor dem auto steht.

Bist du dir sicher dass Bank 2 rechts ist, also von Zylinder 2+3. Weil mein vierter Zylinder hat ja net verbrennt, wegen defekter Zündspule, daher dachte ich es müsste dann auch die Lambdasonde von Zylinder 1+4 sein, die defekt ist, weil es ja ein Folgeschaden war.

Ich habe zwei Kats, zwei Regelsonden, und zwei Diagnosesonden,

So habe jetzt die Lambdasonde gewechselt, aber im Leerlauf läuft er immernoch unruhig, schwankt zwischen 800 und 900 1/min und stottert ab und zu im warmen Zustand (90°C) im Leerlauf.

Also, ca. 41.000km, Castrol 10W60

Habe jetz dein Fehlerspeicher löschen lassen, bin dann ca. 40 km gefahren, als ich an der Ampel stand, ging die Drehzahl kurz runter auf ca. 200 1/min. dann hat die Fehlerleuchte geblinkt und gepiepst. als ich losfuhr ging sie plötzlich wieder aus, dann nach hause gefahren, und beim neustarten, tat er sich schwer und hat kurz bei 200-300 1/min gestottert und dann pendelt er zwischen 800-900 1/min.

nun ist auch wieder die Meldung "Fehler im Motorüberwachungssystem" da mit dauernd leuchtender Lampe