Sturz stimmt nicht

Heute habe ich eine Achsvermessung machen lassen und dabei wurde festgestellt, das der Sturz des linken Vorderrades um 1 Grad zu negativ ist. Jetzt ist ja der Sturz nicht so ohne weiteres einstellbar und ich denke über folgende Möglichkeiten nach:
1. gar nichts machen und so weiter fahren. Vermutlich läuft der Reifen schief ab
2. Es gibt scheinbar obere einstellbare Querlenker, habe jedoch gehört das diese nicht so stabil sein sollen (stimmt das ?). Ich fahre zwar ganz gerne mal zügig durch die Gegend aber hart rangenommen wird mein Spider nie und der Grenzbereich ist immer weit weg (zumindest auf trockener Strasse)
3. Irgendwo habe ich mal gelesen dass man Scheiben unter die Federn legen kann um den Sturz einzustellen. Kann mir das geometrisch zwar nicht vorstellen aber wer weiss ?

Die Achse wurde komplett neu überholt, an ausgeschlagenen Lagern kanns nicht liegen und optisch waren keine deformierten Teile zu erkennen, aber wer kann schon so eine kleine Abweichung mit dem Auge erkennen. Der Nachlauf wurde zuvor korrekt eingestellt.
Also, was würdet Ihr tun ?
Viele Grüße
Niki

Hallo Oliviero,
der Sturz hat auch schon vor dem Erneuern der Buchsen nicht gestimmt. Ich hatte gehofft, das es dadurch etwas besser würde aber dem war nicht so. Ich hatte ihn mal bei einem Alfahändler zum Vermessen und Einstellen und der hat den einfach den Schräglenker so weit langgestellt, dass der obere Querlenker mit der Hinterseite an der Karosserie schliff (dort wo er aus der Aufnahme raus kommt). Der Sturz hat dann zwar einigermassen gestimmt aber der Nachlauf war sonstwo...
Ich wollte es eigentlich schon ordentlich haben.
Der Wagen hatte mal einen Unfall und der Unfallgegner ist genau auf dieses Rad gefahren. Keine Ahnung ob das die Ursache ist aber was soll ich tun ? Ich habe keine Lust auf Verdacht einfach die Achsteile auszutauschen.
Viele Grüße

Niki

Die Verstellbaren Querlenker sind beispielsweise auch bei Alfa-Service Bertelsbeck im Katalog aber 250 Steine für einen ist happig.
Die Fahreigenschaften waren vor und nach dem Unfall und solange ich denken kann unverändert (der Unfall ist allerdings auch schon 11 Jahre her und man gewöhnt sich an so manches).
Der obereQuerlenker ist ja jetzt neu, bleiben noch die unteren, wenn die gestaucht sein sollten würde der Sturz aber "positiver" werden, bleibt eigentlich nur noch der Achsschenkel an sich. Aber wie soll man den auf eine Abweichung von 1 Grad überprüfen. oder die Aufnahme des oberen Querlenkers an der Karosserie ist verzogen.
Alles in allem eine blöde Sache bei der ich nach der einfachsten Lösung suche.
Viele Grüße

Niki

Mit Querlenker meine ich den Tragarm.
Ich komme da immer etwas durcheinander, überall heissen die Teile anders. Im Alfa-Service-Katalog heissen die unteren Querlenker Tragarm (Vorder und Rückteil) und der obere Schwingarm. In meienr Reparaturanleitung heisst die Zugstrebe Schräglenker und der "obere Tragarm" heisst Querlenker.
Wie sind denn die "offiziellen" Bezeichnung für die Vorderachsteile ?
Ob beim vermessen jemand im Auto saß ? Muss ich mal nachfragen. Wieviel macht das Schätzungsweise aus ?
Viele Grüße

Niki

Letzendlich geht es mir um folgendes:
Der rechte Reifen schliesst bündig mit der Kotflügelkante ab während der Linke ca 1 cm innen steht. Manchmal stören einen ja die kleinsten Kleinigkeiten. Auf alle Fälle habe ich ausgerechnet dass durch eine Korrektur des Sturzes um 1 Grad der Reifen ca. 8mm weiter aussen stehen würde.
Von den Fahreigenschaften merke ich eigentlich nichts und der Reifen läuft nur wenig schief ab (Die haben jetzt 50000km und sind nicht ganz plan aber ich glaube da kann man nicht meckern, sind eh nur noch 3-4 mm drauf). Allerdings sind im Frühjahr neue Reifen Fällig und da hätte ich schon gerne das alles in Ordnung ist.
Ciao

Niki