Hat jemand schonmal diesen Motor ausgebaut?
nein,
du bist der allererste auf dieser Welt
und darum gibt es per Suche auch nix zu finden. :-]
[COLOR='White'][size=8]Als Einheit nach oben raus! Lima usw kann dran bleiben.[/size][/COLOR]
stimmt sry pedi hab das wort motor falsch geschrieben 
Ok, hab jetzt hier im Forum etwas rumgesucht aber doch nichts passendes gefunden ........
......das könnte sogar sein !
die 1,6 motoren hat man beim 155 nur selten vor dem pressen entfernt. :+)
Hallo,
du kannst die ganze Front zerlegen.
Stossstange, scheinwerfer,Schlossträger, Kühler ......
den Motor kannst du samt Getriebe einfach nach vorne ziehen ganz easy!thatsit!
Hallo,
du kannst die ganze Front zerlegen.
Stossstange, scheinwerfer,Schlossträger, Kühler ......
den Motor kannst du samt Getriebe einfach nach vorne ziehen ganz easy!thatsit!
!lacher!....ja(!)...so eine große flex hab´ich auch !! .......!totlach!
den Motor kannst du samt Getriebe einfach nach vorne ziehen ganz easy!thatsit!
nehmt ihm die Tastatur weg!
So ein Blödsinn!
Das geht z.B. bei Audi/VW, da dort bei vielen Modellen der Querträger geschraubt ist. [COLOR='LemonChiffon']Bei Alfa Romeo (egal ob 155 o.ä.) geht dies nicht![/COLOR]
Ja echt? Wie bei Seat und VW? Das hab ich ich meine Ausbildung schon öfter beim Arosa/Lupo und Alhambra/Sharan gemacht 
Ja echt? Wie bei Seat und VW?
[COLOR='LemonChiffon']unfassbar...[/COLOR]
Nein, geht beim 155 nicht, wie bei SEAT und VW.
Bei Alfa Romeo ist diese Traverse immer fest verschweisst.
getriebe drannlassen den fahrschemel abrschrauben und nach unten herausnehmen !
getriebe drannlassen den fahrschemel abrschrauben und nach unten herausnehmen !
äh...er hat keine Hebebühne (ok, man kann auch so das Fzg entsprechend anheben)
aber wahrscheinlich einen Lifter, Flaschenzug o.ä.
Es steht wirklich alles schon X-Mal (ausführlich?) im Forum (sogar ansatzweise in posting #2, wenn man genau guckt).
Das Getriebe würde ich gerne drin lassen wenns geht.
sorry, aber es ist X-Mal mehr Schrauberei im eingebauten Zustand das Getriebe abzuflanschen, anstatt die eine Aufhängung und die Schaltseile zu entfernen.
Ausserdem reicht evtl der Platz gar nicht aus um weit genug nach rechts zu fahren, um mit dem Kupplungsgeraffel über die Eingangswelle auszufahren.
Wie schon in #2 erwähnt: eigentlich braucht gar nix abgeschraubt zu werden..kein Ansauger, kein Krummer, keine Lima, kein Anlasser...und natürlich kein Getriebe.
Dies alles könnte man bequem entfernen, nachdem das Aggregat ausgebaut wurde.
Ja fein, dann heb ich das Getriebe mit raus Muss ich mir halt man nen 6er Imbus auf halb Zoll Kaufen. Das sollte kein Problem sein.
Das die Antriebswellen raus müssen ist mir auch klar aber wie bekomm ich das Lager der Antriebswelle vom Motor ab??
aber wie bekomm ich das Lager der Antriebswelle vom Motor ab??
Den Zwischenwellenlagerbock?
Nicht nur, dass du ihn nicht entfernen musst (warum willst du ihn überhaupt abschrauben?)
er ist ganz simpel mit drei/vier Schrauben (SW15?) an den Block geschraubt.
Kann ich die Antriebswelle etwa so aus dem Lagerlock ziehen??
die drei M6 am Lager lösen
und du kannst die Zwischenwelle rausziehen.
Oder sie einfach dran lassen wenn eh alles zusammen raus kommt.
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