79PS-Motor = 95PS-Motor ???

Wie soll den der Motor in "Mitleidenschaft" gezogen werden, wenn alle anderen Teile gleich sind?

Mitio, meines Wissens nach wurde der "78PS Motor" extra für den italienischen Markt eingeführt, weil das dort das PS-Limit für Führerscheinneulinge ist. Es ist also eine reine Softwaresache - Stichwort "Globalisierung statt ein eigener Motor pro Markt".

p.s. Ich frage mich, was die ganzen Kreativen machen, wenn sie mal einen anderen Alfa fahren und draufkommen, das MiTohier, Mitodort, Mitioweilmitonichtmehrfreiist, VordemMito, HinterdemMito, UnterdemMito, ImMito nicht mehr passt... !gruebel!

Cox,was willst Du damit sagen?
Bin auch Ösi,weisst eh,die stehen manchmal auf der Leitung ggg

Das mit dem "Lesen" scheint schon recht anspruchsvoll zu sein!

Zitat von rudi1970

Cox,was willst Du damit sagen

Was genau verstehst Du nicht?

Zitat von mitio

wirklich schlauer aus den antworten bin ich auch nicht geworden...
diese ganze halbwahrheiten helfen mir und dem rest nicht wirklich weiter

Welche Halbwahrheiten und wer ist "der Rest"?
Lesen bzw. verstehen und richtig interpretieren dürfte nicht Deine Stärke sein - und pampig wirst Du auch noch dabei 8(

1. gibt es schon einen Thread darüber, wo das Thema besprochen und ein konkreter Lösungsvorschlag gepostet wurde.

2. Steht die Antwort schon da. Es sind praktisch identische Motoren - rein die Software macht die unterschiedliche Leistung aus. Sprich, Dein Händler kann (wenn er darf und will - weiß nicht, wie das in Deutschland läuft) per Softwareupdate den 78er zu einem 95er machen.

Alles klar jetzt?

Zitat von cox

Sprich, Dein Händler kann (wenn er darf und will - weiß nicht, wie das in Deutschland läuft) per Softwareupdate den 78er zu einem 95er machen.

ähm, welches software update für die händler? was heisst wenn er darf und will? wer stellt ihm welches update zur verfügung?

Zitat von cox

Alles klar jetzt?

leider nicht.

Selbst wenn der Händler "darf und will" ( was ich eher bezweifel ) muss das Fahrzeug beim TÜV o.ä. vorgestellt werden, denn die Mehrleistung muss eingetragen werden.

Weiterhin muss das der Versicherung gemeldet werden.

Ich also alles nicht so einfach.

Kauf gleich einen Wagen mit einem anständigen Motor und gut ist.

Gruß

Thomas

Bin selbst ein sparsamer Österreicher und fühl mich mit dem 79-PS-Basis-MiTo weder im Wiener Cityverkehr noch auf tempobeschränkten österreichischen Autobahnen untermotorisiert, in Deutschland würd ich mir ein Auto mit höherer v max kaufen. Man KANN ihn durchaus spritzig fahren (Frage der Drehzahlen). À propos Basis-MiTo: Standard-Schwarz mit grauen Augenringen passt nicht nur zu mir, sondern ist billig, leicht auszubessern und sieht imho am besten aus. Hab ein JVC-Navi-DVD-Festplatten-Bluetooth-Radio in den DIN-Schacht gesteckt, in allen Funktionen perfekt, einschl. Freisprech, und mp3s stream ich damit vom Handy aufs "Radio", und natürlich Alus, für beides war dann noch Geld übrig.

Zitat von Jass

ähm, welches software update für die händler? was heisst wenn er darf und will? wer stellt ihm welches update zur verfügung?

Offenbar vermittle ich mich nicht richtig und/oder Du hast falsch interpretiert... ich sprach nirgends von einem extra Software Update "für" den Händler. Zwei Anfragen bei zwei verschiedenen Händlern in Österreich bezüglch eines sehr günstigen Vorführers mit 79PS: Der eine kann und würde ein Softwareupdate machen mit dem Argument es sei alles gleich (und ja, es würde sich auszahlen). Wenn man will, kann er es auch eintragen lassen (er rät dringend dazu, überlässt die Verantwortung aber dem Käufer). Der Andere sagt, er dürfe es nicht machen (ich vermute, er will oder kann nicht). Wie und woher Ersterer sein Update bezieht, kann ich Dir nicht sagen, weil es nicht mein Wagen ist bzw. mich nicht betraf und es mir dadurch egal war.

Zitat von scottel

(...) muss das Fahrzeug beim TÜV o.ä. vorgestellt werden, denn die Mehrleistung muss eingetragen werden. (...) Weiterhin muss das der Versicherung gemeldet werden.

Wenn man eine legale Lösung will, ja... würde ich z.B. unbedingt haben wollen.

Zitat von scottel

Kauf gleich einen Wagen mit einem anständigen Motor und gut ist.

Sehe ich auch so... allerdings gibt es (junge) Leute, die wörtlich jeden Cent umdrehen müssen - das Beispiel, das ich kenne wird den 79PSer updaten lassen, weil es ein paar (wenige) Hunderter günstiger ist.

Schmeisst mal den Konfigurator auf der Alfa Webseite an. Dort kann man in den Extras bei einem 78PS Motor für €400,- eine 95PS option dazubuchen.

Ich weiss nicht, ob es ausstattungsbereinigt immer noch billiger ist als ein 95PSer aber wenn man möglichst billig weg kommen möchte ist das wahrscheinlich die beste Option.

*auch wenn ich mir als 95PS Käufer damit ziemlich verar.... vorkommen würde*

Wieso verarscht?

BTW: Bei AR ist es nicht möglich, den Motor einfach so per Software-Update auf 95 ps zu bringen. Wäre ja auch zu schön....hätten dann schon ale Belgier und Franzosen bei Ihren jtds gemacht.

Zitat von Earny

Wieso verarscht?

Weil man den Mehrpreis mittlerweile nicht mehr für teurere, bessere Technik bezahlt, sondern nur noch für andere Software.:-(

Ist doch bei anderen herstellern auch so.

Gehe mal zum Stern....

Zitat von Earny

Ist doch bei anderen herstellern auch so.

Gehe mal zum Stern....

Das ist überall so und ich würde mir überall so verhohnepipelt vorkommen. 8(

Zitat von Earny

BTW: Bei AR ist es nicht möglich, den Motor einfach so per Software-Update auf 95 ps zu bringen.

Ach so? !gruebel! Der Händler suggerierte allerdings genau das... Ich vermute, er wollte die Abwicklung für den Käufer unkompliziert wirken lassen...

Zitat von cox

Ach so? !gruebel! Der Händler suggerierte allerdings genau das... Ich vermute, er wollte die Abwicklung für den Käufer unkompliziert wirken lassen...

Da man das ganze ja als Option für 400€ buchen kann, denke ich auch, dass es verhältnismässig einfach gehen müsste. Die Frage ist halt nur wie...

OT: Bin mir nicht sicher, dass da der Zusammenhang zwischen "günstige Option" und "geht einfach" stimmt. Der Wagen ist beim Auswählen der Option ja noch nicht gebaut - sprich, der Aufpreis (wovon auch immer) mag eventuell gering sein, aber das bedeutet nicht, dass alle Komponenten deshalb ganz einfach auszutauschen wären oder etwas ohnehin günstig ist.

richtig. Beim neubau wird einfach das virgin steuergerät mit Software a oder b geflasht. Nur kann man ein a steuergerät nachträglich nicht einfach per Examiner mit b überschreiben.
Dazu müsste man schon ein b Steuergerät einbauen. (was deutlich mehr als 400€ kostet). Ist bei den gedrosselten jtd auch so. In ö gibt es z.b. den 1.6 mit weniger Leistung(?).

Oder halt zum "chiptuner" gehen, der das 95er Kennfeld rüberzieht. (anderer, nicht offizieller weg)