Restauration Fastback 2000

hi dani,

was soll mann da antworten?
1. habe ich noch nie eine totalrestauration gemacht, aber soviel kann ich dir jetzt schon sagen: pauschalurteile gibt es sicher nicht. im großen und ganzen kommt es auf den gesamtzustand an. wenn dein spider seit 15jahren nie im regen gefahren wurde, ist die karosserie sicher in brauchbarem zustand. also wird ein großer teil deines budgets wohl in die 22 jahre alte tchnik fließen. was das heißt kannst du anhand der fragestellungen im forum leicht nachvollziehen. motorrevision, getriebe, kardan, hinterachse was den antriebsstrang angeht, fahrwerksbuchsen, kugelköpfe, stoßdämpfer, federbeine was das fahrwerk betrifft.
wo die üblichen schwachstellen der karosserie liegen wirst du ja selbst wissen. selbst wenn deiner nie im regen bewegt wurde, sind sicher einige rostnester in den schwellern zu finden...

du solltest schon genau abwägen, ob sich eine totalrestauration zum jetzigen zeitpunkt lohnt, oder ob du nicht zuerst fahrwerk und antriebsstrang überholst, und den rest erst in ein paar jahren. leider weiß ich nicht, wie dein guter dasteht.
es könnte also auch umgekehrt sinnvoll sein;)

viele grüße

Hi Dani,

ich kann mich da Frank nur anschließen.
Ich habe eine Fotodokumentation von der Restauration meines Spiders, sie war bei dem Wagen dabei, als ich ihn kaufte. Da sie einen ganzen Ordner füllt, ist es mir zu viel Aufwand, sie einzuscannen und Dir zuzumailen.

Warum willst du ihn denn neu aufbauen (Karosse, Technik)?
Da Du den Wagen schon seit 15Jahren besitzt, solltest Du am besten wissen, was gemacht werden muß. Sicherlich ist bei den meisten Alfas der Karosseriepart der aufwendigste, so auch bei meinem, der komplett zerlegt war. Machst Du es selbst oder lässt Du es machen? Die Technik kann nicht der große Batzen Aufwand sein, da Du den Wagen ja noch fährst und ihn mit Sicherheit in Schuß gehalten hast, oder? Eine Motorrevision würde ich auch nur machen, wenn er deutliche Macken zeigt. Ich zahlte letztes Jahr ca. 2500DM für eine Motorüberholung mit neuer ZKD, Kopf usw.

Sicherlich hast Du recht, wenn der Wagen schon auseinandergenommen wird, kann man auch Buchsen usw. erneuern und andere Verschleißteile, die ohnehin früher oder später ausgetauscht werden müssen. Wenn Du es selbst machst, siehst Du das aber doch beim Zerlegen, oder? Andernfalls suche Dir eine sehr gute Werkstatt und da habe ich von Preisen bis zu 20000DM gehört, wenn man vorher einen Schrotthaufen abgibt.

Leider kann ich Dir nicht mehr Details geben, Du kannst mich bei Bedarf aber gerne anmailen.

Gruß
Torsten

Hmmmmhh,
entweder hast Du zuviel Zeit oder zuviel Dollars

Du kennst selbst den Zustand, warum schaust Du dann nicht einfach nur in die Hohlräume und machst dann eine Hohlraumbehandlung mit Fertan ( oder anderen Mitteln) und Wachs. Damit hast Du dann auch für die nächsten 10 Jahre Ruhe. Solltest Du feststellen, daß heftigst Rost in den Hohlräumen steckt, kannst Du dann ja doch noch anfangen mit dem Zerlegen.

Gruß
Torsten

ganz Deiner Meinung

Darum habe ich bei mir letztes Jahr eine Hohlraumbehandlung durchführen lassen :-]
Eigentlich wurde er vor 10 Jahren restauriert und ordentlich behandelt, da der Vorbesitzer aber meinte, er müsse den Wagen auch im Winter fahren und regelmäßtig mit dem Dampfstrahler rangehen, wurde trotzdem wieder ein Teil vom hinteren Schweller ausgetauscht. Der Rest wurde mit Pinol behandelt (leider fand ich keine Werkstatt in meiner Nähe, die Fertan verwenden)

Ich will Dich aber wirklich nicht von Deinem Vorhaben abbringen, denn ich finde es auch wichtig frühzeitig etwas zu unternehmen, bevor der Schaden zu groß wird

Gruß
Torsten

Hallo Rosso,

ich habe meinen Bertl komplett restauriert. Die ausgiebige (auch ebenso bebilderte) Story ist demnächst auf Alfisti.net zu sehen. Meine Basis war auch gut, kaum Rostprobleme, halt leider eine deftigere Kaltverformung. Fing an mit geplanter nur-Schadensreparatur (Seitenwand, Türe, Achsaufhängung, Schweller) und endete mit entlackter Karosse und Einbau eines el. SSD...unvorhersehbare Eigendynamik...fast 2 Jahre...

Jedenfalls vergiß' es, wenn Du nicht selber mit anpackst, denn die Kosten werden Wahnsinn, und es wird garantiert nicht so gemacht, wie Du es willst! Die groben Sachen kann man natürlich außer Haus geben Lackierug, Schweißen, Mechanik etc), aber zumindest ALLE Demontage- und Zusammenbauarbeiten muß man selber machen, denn da wird garantiert gepfuscht!!! Denn da rinnt viel Zeit rein, wenn mans ordentlich macht. Kein Mensch putzt (geschweige poliert) Dir zB Teile, die er wieder einbaut. Niemand schmiert, schützt, verbessert die Dinge. Dazu braucht es auch kein Fachwissen!

Und vor allem kriegst Du einen wirklichen Bezug zum Auto, und es macht verdammt viel Spaß (OK, nicht immer, aber...)

Ciaoliviero