unter den Kofferraumboden, rechts hinten, sabbert bei irgendwas Unbekanntem Öl raus.
Was versteckt sich hinter der Plastikabdeckung?
Hat das was mit der Viscomatic zu tun?
164 Q4, Ölverlust an unbek. Bauteil
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Zitat
Original geschrieben von pedi
Hat das was mit der Viscomatic zu tun?Ja, das ist die Viscomatic. Ich hoffe ja nicht, Du hast in das System einfach nur "Öl" (in Deinem Fall Motoröl des Typs: "one fits all"
) nachgefüllt. Das mag dieses System gar nicht.....Wenn Du iregendwelche spezielle Daten zu dem Antrieb brauchst, schick mir eine Mail. Habe die Unterlagen zwar gerade nicht greifbar, kann die aber heute abend mit nach hause nehmen.
Gruß
Chris
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Zitat
Original geschrieben von Chris
Ja, das ist die Viscomatic. Ich hoffe ja nicht, Du hast in das System einfach nur "Öl" (in Deinem Fall Motoröl des Typs: "one fits all"
) nachgefüllt. Das mag dieses System gar nicht.....In diesem falle lass ich Vorsicht walten
Nee, noch nix nachgekippt. habe gestern abend das Auto zum erstenmal von unten besehen.ZitatWenn Du iregendwelche spezielle Daten zu dem Antrieb brauchst, schick mir eine Mail. Habe die Unterlagen zwar gerade nicht greifbar, kann die aber heute abend mit nach hause nehmen.
ZitatWäre nicht schlecht.
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Das Öl was dort austritt ist Hydrauliköl von der Servolenkung.Das Öl trifft dort auf ein Druckregelventil (ca.90bar) mit Druckwächter.Der hohe Öldruck wird von der zweistufigen Servopumpe (Lenkung,Viscomatik) erzeugt.
Bei mir war der Druckwächter defekt.Er lieferte Phantasiewerte (viel zu niederen Hydraulikdruck) und schaltete dadurch den Vierradantrieb ab. -
Zitat
Original geschrieben von alfaromeo164q4
Das Öl was dort austritt ist Hydrauliköl von der Servolenkung.Ich habe Allradantrieb, jedoch keine Allradlenkung!
Was macht das Öl der Lenkung am Heck? ???Die Baustelle habe ich erst seit Samstag, wollte ihn ausschlachten, wird aber nun reanimiert.
Bezüglich dem Hydraulikgeraffel stehe ich aber im Raum, wie die Jungfrau vor ihrem Kinde, denn bisher habe ich den Q4 nur ganz oberflächlich mal von unten angeschaut.
Momentan lebe ich jedoch in der Hoffnung, dass nur ein Druckschlauch defekt ist. -
Zitat
Original geschrieben von Chris
"Öl" (in Deinem Fall Motoröl des Typs: "one fits all" ) con Oleum l'odore
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Die Hydraulik steuert die Viscomatic ! In der Bedienungsanleitung des 164Q4 sieht man auf Seite 157,Kapitel 5.21 eine mehrscheibige Lamellenkupplung ähnlich die einer Mehrscheibenkupplung eines Motorrades ! Der Schlupf dieser Kupplung wird von einem Hydraulikzylinder gesteuert(Druck -90bar)
Die Servolenkung wird meines wissens mit wesenlich weniger Druck beaufschlagt.Deswegen wird eine zweistufige Servopumpe verwendet.Ein Kreis für die Lenkung und einer für die Viscomatic.
Bei einem so hohen Druck kann es sehr leicht zu undichtikeiten kommen.Wie stark ist dort der Ölaustritt? -
vorher mal die Mütze abgenommen.
Gefahr erkannt, Gefahr gebannt; oder weggerannt!
Da hat wohl der Gilb eine Leitung (und anderes drum rum) befallen. Als diese durch war, kam korrekte Fehlerbehebung !baby! , indem die Leitung auf jeder Seite abgedrückt um geknickt wurde.
Da sabbert es nun.Leitung flicken, und fertig!
[Blockierte Grafik: http://www.grupposportivo.net/zvisco.jpg]
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Was hast Du da denn wieder gekauft. Das ist doch sicher ein Steuerteil eines Mobilbaggers :).
Zumindest werden die solche Schläuche herstellen können. Vielleicht lässt sich die Kiste dann auch zum Baggern zweckentfremdenOskar
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Zitat
Original geschrieben von Oskar
Vielleicht lässt sich die Kiste dann auch zum Baggern zweckentfremdenOskar
Ich habe eigentlich eine feste Beziehung.
Zudem ist es kein Spider, ich trage keine Zahngold-Panzerketten, und habe keine blondierte Dauerwellen. :-]
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Zitat
Original geschrieben von pedi
Gefahr erkannt, Gefahr gebannt; oder weggerannt!
Wohl eher letzteres.....Zitat
Leitung flicken, und fertig!Ob es bei dem Hochdruck - siehe auch Beitrag von alfaromeo164q4 - mit Flicken getan ist, bezweifel ich wohl doch eher.....
Dann schon eher mal auf der Baustelle von Oskar vorbeischauen und seinen Bagger schlachten
. Der Preis für einen neuen Schlauch bei Alfa ist nicht von schlechten Eltern: ~ 110,- EUR. Ach ja, wenn Du es noch nicht selber gefunden hast: 60595857 (der sollte es sein). Hoffentlich ist nicht die Pumpe auch schon so angegammelt wie die Leitung. Die würde neu bei schlappen ~ 1.700,- EUR liegen....... Aber da Du ja im LKW-fahrenden Gewerbe tätig bist, solltest Du solche Preise von LKW-Ersatzteilen ja gewöhnt sein. Gruß
Chris
Buch halte ich erst morgen vormittag wieder in den Händen. Dann kann ich mit Dir faxen machen
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Zitat
Original geschrieben von Chris
Der Preis für einen neuen Schlauch bei Alfa ist nicht von schlechten Eltern: ~ 110,- EUR.Bereits geschaut.
Via Knechterei habe ich viel mit Hydraulikbetrieb zu tun.
Morgen werde ich mal das gute Stück rauspfriemeln und am Freitag von denen etwas anfertigen lassen.
Ist billiger und vor allem habe ich die Leitung dann in wenigen Minuten retour.
Bei Bestellung müsste ich bestimmt etwas länger warten.ZitatAber da Du ja im LKW-fahrenden Gewerbe tätig bist, solltest Du solche Preise von LKW-Ersatzteilen ja gewöhnt sein.
ZitatZumal alle unsere LKW mit Hydraulik vollgepfropft sind.
ZitatBuch halte ich erst morgen vormittag wieder in den Händen. Dann kann ich mit Dir faxen machen
.ZitatHat ja zur Stunde keine Eile, da Fehler gefunden.
Nun würde es nur der Vorbereitung für die evtl nächste Schadensbehebung dienen.
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Zitat
Original geschrieben von pedi
....
habe ich die Leitung dann in wenigen Minuten retour.Bei Bestellung müsste ich bestimmt etwas länger warten.
Davon ist auzugehen. Und wenn sie dann kommt ist es sicher die falsche......
Zitat
Nun würde es nur der Vorbereitung für die evtl nächste Schadensbehebung dienen.Notwendig ist sicher beides: die Phase der geistigen und moralischen Vorbereitung und die der Schadensbehebung - begleitet von diversen Flüchen.....
Gruß
Chris
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