Der richtige Vergaser?

Der ist richtig. Luftrichter sind beim 2-Liter 32er. Die Bedüsung muss natürlich auch passen.

Oskar

Ach ja,,Vorteil gegen Weber: keiner. gegen Solex: kugelgelagerte Drosselklappenwellen.

Oskar

Never change a winning team !!

So besonders viel Ahnung von den Vergasern habe ich nicht, was ich aber weiss ist dies:
Durch immer wieder veränderte Abgasnormen, wurden auch dauernd die Vergasern geändert. Im Klartext: Angeblich soll es etwa 15 verschiedene Vergasertypen geben. Und dies natürlich bei Weber, Solex und Dell Orto. Mit anderen Worten: 3x15 =45 !!
So wenn ich jetzt noch berücksichtige wieviel Düsen in jedem Vergaser stecken, kann man sich in etwa ausrechnen wieviele Möglichkeiten mir da bleiben. Bemerkenswert hierbei ist das meinetwegen ein Weber wie der andere aussieht, tatsächlich aber doch ein anderes Innenleben hat. Somit nützt Dir eine angeblich "beste" Düsenbestückung auch nicht viel. Ferner ist auch zuberücksichtigen das der eine 2.0 Liter Motor nicht wie der andere ist. Somit kann man eigentlich auch nicht sagen dieser oder jener Vergaser sei das Optimum. Fakt ist nur drauf passen tun sie alle. Aber obs das Optimum ist. God only knows.

CU Folka

Ersatzteile gibts für Weber und Dellorto. KeinProblem von der Seite. Wers genau wissen will, der kauft sich das

Weber/dellorto Handbuch für 25,50 EUR im gut sortierten Buchhandel, also zum Beispiel bei mir :).

Wer will, dem schicke ich das Ding zum gebundenen Ladenpreis zzgl 1,28 Versand.

Oskar

Hallo zusammen,

offenbar hält sich das Märchen von den Solex ohne Kugellager.
Irgendwann in den 70 gern hat auch Solex auf Kugellager
umgestellt. Jedenfals haben alle 4 von mir überholten Versager
welche.
Im übrigen ist für mich nicht so sehr entscheidend, welches
Fabrikat verbaut ist, sondern ob der "Vergaserspezi um die Ecke"
Verschließteile auf Lager hat und die Dinger einstellen kann.
( Es gibt sowieso zu wenige!!!)
Es macht z.Bsp. keinen Sinn, bei V.Günter auf die Bremse zu fahren wenn er keine Teile für Solex hat und die Dinger nicht
einstellen kann.

Viele Grüße

Michael

Bei mir sind auch die Solexe drauf. Und die geb ich auch nicht mehr her. Ferner habe ich 5 Dichtssätze auf Lager liegen. Was soll da noch passieren??? Sollten wirklich mal die Wellen der Klappen ihren Geist auf geben, so wird da eben eine Buchse eingebohrt, falls da keine Lager sind. Angeblich soll es hier jemanden geben der das macht. Was die Solex angeht, kann ich nur sagen die machen bei meinem Motor einen klasse Bumms.

Cu Folka

Zitat

Original geschrieben von Michael
offenbar hält sich das Märchen von den Solex ohne Kugellager.
Irgendwann in den 70 gern hat auch Solex auf Kugellager
umgestellt. Jedenfals haben alle 4 von mir überholten Versager
welche.

Michael
ich kann dir nicht sagen ob solex irgendwann auf kugellager umgestellt hat. fakt ist: ich habe noch NIE einen solex mit kugellagern gesehen. es gibt aber leute die bauen die um.

Markus
wenn dein motor mit den solex gut geht, lass sie drauf.
willst du noch 2-3ps rausholen, mußt du auf die rolle. da tust du dich mit webern leichter, weil dafür fast jeder düsen und mischrohre hat. prinzipiell läßt sich JEDER der genannten vergaser optimal auf den motor einstellen.

viele grüße

Hi Frank,

das stimmt schon mit den K-Lagern. Die Solex auf meinem Spider sind auch kugelgelagert. Und bis heute sind immerhin sachon 240.000km zusammen gekommen.

Aber, wie schon geschrieben. never change a running system. Deshalb liegen die Webers bei mir auch noch im Regal.

Ciao

Rainer

Zitat

Original geschrieben von Rainer
Aber, wie schon geschrieben. never change a running system. Deshalb liegen die Webers bei mir auch noch im Regal.

ja, da hast du recht, als ich von solex auf weber umbaute fing der ärger erst richtig an. und son prüfstandslauf der kostet... dafür rennt die karre jetzt aber...:-]

viele grüße