Spider Abflusslöcher Schweller + Schläuche Verdeckrinne

    Ciao alfisti,

    ich habe am Wochenende die hinteren Stoßdämpfer meines Spiders gewechselt und dabei die hinteren Seitenverkleidungen (Sitzbankversion) abgenommen. Dabei ist mir aufgefallen, dass der Vorbesitzer die 2 Ablaufschläuche pro Seite, der inneren Verdeckrinne zwischen Innenschweller und Außenschweller gequetscht hat, obwohl die 2 scheinbar originalen Bohrungen im Mittelschweller für die 4 Schläuche vorhanden sind.
    Ich habe die Schläuche jetzt wieder in die Bohrungen gesteckt. Dazu meine Fragen:

    Gibt es überhaupt eine Verbindung zwischen Außenschweller und Mittelschweller zu den Ablauflöchern unten im Schweller oder sind die Ablauflöcher nur durch den Mittelschweller erreichbar ???
    Warum kann der Vorbesitzer wohl die Schläuche nach Außen gelegt haben ???
    Kann dies ein Trick gewesen sein, um den Mittelschweller vor Verrostung zu schützen, den jeder Spiderfahrer außer mir kennt???
    Sind das, was man durch die abgenommenen hinteren Seitenverkleidungen beim Spider sieht überhaupt Außen und Mittelschweller oder ist das nur darüber angeordnete Bleche ???
    Wenn ja, ist das nicht ein vortrefflicher Zugang, um z.B. durch die Löcher mit einem Schlauch und einer Sonde vorbeugend oder länger erhaltend Owatrol oder ähnliches in die Schweller zu spritzen ???

    Würde mich auch diesmal wieder über viele fachkundige Antworten freuen.

    Viele Grüße
    Steffen

    Hallo Volker,

    Vielen Dank für Deine Antwort.

    Zitat

    Original geschrieben von volkerhauser
    löcher bohren und schläuche unten aus dem schweller führen
    alles ander ist schei... das wasser rennt auf jeden fall in den schweller
    und das ist es dann egal wohin.

    gruss volker

    Heißt das jetzt, das die 2 (3cm großen) Bohrlöcher im Mittelschweller original sind ??? Und dass es auch eine Verbindung zwischen Mittelschwellerblech und Außenblech zu den Ablauflöchern unten im Schweller gibt ???
    Die Schläuche unten aus dem Schweller zu führen klingt logisch, habe schon gelesen, das Leute das Wasser über einen Schlauch zum Radkasten rausleiten. Ist aber alles keine Lösung für die momentane Zeit. Hätte einfach nur gewußt wo sie der Konstrukteur aus Arese vorgesehen hat oder ob durch die Lösung des Vorbesitzers mir regelmäßig der Schweller flutet, weil das Wasser nicht unten abfließen kann.

    Viele Grüße
    Steffen

    Sorry Steffen,

    verstehe Dein Frage nicht ganz.
    Nach meinem Wissen haben die Jungs in Arese die Schläuche einfach im Schweller enden lassen. Mit dem Ergebnis, dass der ganze Schweller geflutet wurde bis es zwischen irgendwelchen Spalten unten raustropfte. Sofern die nicht von Dreck verstopft sind - dann gibt es das Feuchtbiotop, das Gevatter Rost so liebt.

    Wenn ich Volkerhauser richtig interpretiere, dann meinte er, dass Du die Schläuche mit Hilfe von ein paar Löchern direkt nach aussen befördern sollst. Eventuell also ohne Umweg über Schweller, bzw. einfach vergindern, dass die Schweller komplett geflutet werden.

    Einfachste Lösung: Lass den Spider bei Regen in der Garage
    :-] . Dann hat sich das Problem von selbst erledigt. Oder gönne den Schwellern regelmäßig eine neue Hohlraumversiegelung.

    Viele Grüße aus München
    Jürgen

    Hi Steffen,

    die Lösung mit dem serienmäßigem Rostbringer ist wirklich dämlich. Dafür gibt es nur eine Lösung. Führe die beiden Schläuche ins Freie. Bohre 2 passende Löcher in den Innenradlauf und führe die Schläuche durch. Dann schön mit Karosseriedichtmasse abdichten und fertig. Bei der Gelegenheit solltest Du die Schläuche gleich tauschen. Im Baumarkt bekommst Du für kleines Geld passende Schläuche die auch ewig halten und nicht brüchig werden.

    Ich hab das seit 8 Jahren so und meine Schweller sind sauber und trocken.

    Ciao


    Rainer

    hi steffen,

    egal ob volkers lösung mit borung durch den schweller, oder rainers mit bohrung durch den radlauf, hauptsache die teile enden irgendwo im freien!
    ich habe bei meinem spider die schwellerlösung mit baumarktschläuchen "gardenia";)

    viele grüße

    viele grüße
    frank

    Ein 5 Mark-Stück großes Loch für den dicken Schlauch :( So ein großes Loch in den Schweller bohren...ich weiß ja nicht. Da ist der Radlauf doch unauffälliger!


    Ciao


    Rainer

    5 Mark?

    was hast du denn für schläuche drin? monsungetestet? für 200liter wasser pro sec auf den quadratmillimeter? marke feuerwehr "c-rohr"?

    da reicht doch ein ca. 14mm großes loch pro schlauch!

    viele grüße

    viele grüße
    frank

    wir bohren innen -- nicht aussen
    mit den fräsern der firma würth geht das hervorragend

    aber sicher sieht ein loch im radlauf auch nicht klasse aus
    dann kann man die schläuche lassen wo sie sind das gibt dann
    irgendwann auch löcher.


    gruss volker

    Also der vordere Ablaufschlauch ist schon etwas dicker...OK da kann man was basteln. Aber ich muß den Schlauch ja ins freie führen...und dabei muß ich irgendwie durch den Schweller durch... Die Löcher im Radhaus lassen sich übrigens mit dem Fräser von Würth ebenfalls fräsen / bohren. Ich hab die seit 8 Jahren und wenn man sauber arbeitet und alles schön versiegelt, dann gammelt da auch nix. Zumindest mach ich das so..

    Schläuche im Radhaus... klar...wenn ich den Kopf reinstecke, dann sehe ich das natürlich.

    Aber das kann Steffen ja für sich entscheiden.

    Ciao


    Rainer

    sagt mal jungs - wo enden die denn beim Typ 4 ?

    meines wissens nach habend die das doch geändert oder ?
    !baby!

    [COLOR=DarkRed]Dieser Beitrag muss nicht mit der Meinung des Autors übereinstimmen - Der Autor distanziert sich vorsichtshalber von seinem Inhalt... [/COLOR] ;D

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