alfa 166 2.5 24V + bremsen ziehen sich fest ! PROBLEM

Zitat von vince198

Wenn nicht, muss ich immer wieder die schraube bei der bremsleitung im motorraum lockern

du hast nur eine Bremsleitung im Motorraum? Sparsam sind sie mit dem Material umgegangen.
Eine korrekte Beschreibung könnte Wunder bewirken.

Der ABS-Steuerblock wird evtl defekt sein, wegen Verschmutzung o.ä.

Bremssättel vergammelt?

Kommt beim 166er schon mal vor.

Womit wir jetzt zwei von 5 Werkstattmeinungen wiedergegeben haben dürften.

Zitat von srk-computer

Bremssättel vergammelt?

dann erklär mal, warum es nach Lösen der Bremsleitung wieder geht... !gruebel! !blabla!

ich hatte das gleiche Phänomen mal bei meiner Giulia, da hat der Hauptbremszylinder aus welchen Gründen auch immer plötzlich während der Fahrt Druck aufgebaut und die Bremsen blockieren lassen, die Kiste konnte man dann keinen mm mehr bewegen. HBZ ausgetauscht und nie wieder Probleme gehabt. (Lösen der Bremse ging übrigens auch mit Lockern einer Bremsleitung und somit Druck ablassen...)

Ich würde also mal den HBZ näher untersuchen...

Grüße
Michael

Zitat von srk-computer

Bremssättel vergammelt?

mag ja sein, dass sie gammlig aussehen,
hat aber mit dem genannten Fehler gar nix zu tun.

Zitat von Alfa72

der Hauptbremszylinder

das wäre mein nächster Übeltäter gewesen, je nachdem, welche Leitung geöffnet werden muss.
Damit wären die Möglichkeiten auch schon erschöpft.

Hallo,
zu deinem Problem fallen mir 3 mögliche Ursachen ein, erstmal zur Analyse, wenn ich mich recht errinere ist die Bremsanlage im 166 ebenfall diagonal aufgeteilt, das heißt bei blockieren in der diagonalen (wie bei dir) ist erstmal der Bremskreis als solcher verdächtig
das könnten dann folgende Dinge sein:
THZ, hier könnte ein kolben etwas hängen so das das Schnüffelloch (nachlaufbohrung zum Bremsflüssigkeitsbehälter) im Ruhe zustand immer von der Manschette verschlossen ist, das führt dann irgendwann zu einer Kettenreaktion, du bremst ein paar mal dadurch wird die flüssigkeit/Bremsscheibe/klötze etwas erwärmt dadurch baut sich ein geringer druck in dem einen Problemkreis auf, das führt dazu das die Bremse sich weiter erwärmt-> mehr druck ->mehr erwärmung und irgendwann steht die fuhre.
Das gleiche kann durch ein Pedal verursacht werden welches durch einen falsch montierten Bremslichtschalter nicht ganz in seine Ruhe position zurück gehen kann (gleiche Problematik mit schnüffelloch)
Das selbe kann auch durch einen defekten Bremskraftverstärker auftreten, was ich nach deiner schilderung erstmal ausschließen kann ist ABS/TCS/ESP Regler , du schreibst das du im Motorraum nur eine Leitung löst und es ist wieder ok, würde das EBS den druck einsperren müsstest du mindestens 2 (Radleitungen) lösen und nicht nur eine, das hört sich so an als würde der Druck schon vor dem EBS eingesperrt.
Gruß Michael
PS.: wenn das wiedermal passiert probiermal das Pedal mit der Hand nach oben zu ziehen und ob sich dann etwas lösst oder ändert.