na wenn du schon gute Infos bekommen hast, dann kennst du die SUFU bestimmt.
Thema LMM, Drosselklappe,...
details???
gibt es wenn du die Begriffe in die SUFU eingibst.
LMM=Luftmengen-/Luftmassenmesser
Drosselklappe=verdreckt
Eventuell Schlauch vom Turbo
Seit wann werden Drosselklappen in JTDs verbaut?
!gruebel!
Also die kann bestimmt nicht schuld sein, weil die nicht vorhanden sind..
Sind alle Schläuche dicht?
Heiße Tipps sind:
LMM
AGR/EGR
Ladedrucksensor
Luftfilter zu
Gibt es auch eine Fehlermeldung?
dann entschuldige ich mich für diesen Ausrutscher !baby!
danke für deine antwort aber dass sagt mir alles nichts.
details???
danke
Details:
http://www.alfisti.net/alfa-forum/alf…ghlight=sven147
Ansonsten wie bereits erwähnt die Suchfunktion mit den schon vorhergehend genannten Begriffen füttern!
Gruß
Sven147
danke für deinen Tipp.
hierzu ein paar fragen : was kostet ein neuer LMM??
wo finde ich dieses AGR /EGR ??und kann ich es echt zumachen mit einer 4mm stahlplatte???
Was empfielt ihr für einen luftfilter??standart??ich habe seit ich dass auto neu habe 2001 einen sportluftfiltereinsatz drin und bis jetzt 180000 km drauf aber eigentlich immer gereinigt!!vielleicht dochmal einen neuen 
aber dann wieder sport oder serie???
fehlermeldung habe ich keine..
danke dir
Seit wann werden Drosselklappen in JTDs verbaut?
!gruebel!
Also die kann bestimmt nicht schuld sein, weil die nicht vorhanden sind..
Die Aussage würde ich nochmal überdenken!
na nun hab ich mich unwissender weise für eine Aussage entschuldigt die ja gar nichtmal so verkehrt war.
Hab grad mal Google bemüht und festgestellt das JTDs wohl doch ne Drosselklappe haben. #-)
siehe auch hier:Dieselmotor - Wikipedia
Das Bild ist ebenso wie die Beschriftung von mir.
Soviel zum Thema.
Nochmal kurz meine Frage-wo finde ich das AGR / EGR Ventil??
Habe hier ein bild gefunden-könnt ihr mir schreiben welches das ventil ist??
besten dank
grüße effendy
Das der "ganze obere Bereich" den Earny mit "Stellmotor", "Regelventil", etc. beschriftet hat. Du brauchst nur den Stecker abziehen und pro Seite je 4 Schrauben lösen (Stellmotor also gleich mitreinigen). Alles weitere wurde ja schon beschrieben. Beim anschrauben die Kupferpaste nicht vergessen (das olle EGR-Ventil kannst Du bei viel Kurzstrecke nämlich öfter mal reinigen 
).
Gruß
Sven147
Morgen,
hast schon mal den LMM abgesteckt und probiert ob er dann besser geht? Möglich das dieser verstorben is!
lg
Guten Morgen-habe ich soben gemacht und er geht wieder ordentlich.danke dir.super.
einen tipp für mich den preis des orginalsteils zu umgehen für einen neuen lmm??
ebay?? taugen die dinger was???danke und grüße
ich habe meine LMM selber bei e-bucht gekauft! ich habe aber lange einen händler gesucht wer dinger verkauft die auch funktionieren. meiner hat derzeit 80tkm drauf und noch funktioniert er.
wenn du willst kann ich dir den e-bucht namen per PN schreiben. is ein österreicher mit moderaten preisen!
LMM mußt halt bald mal tauschen da der Motor ohne nur im NOTLAUF arbeitet.
lg
So Du die Möglichkeit hast laß Dir gleich den Fehler aus dem Steuergerät löschen.
Ich beziehe die LMM für 2,4JTD (100kw) inkl. Versand um ca. 80€. So man noch den def. LMM zurückschickt und nur den Fühler tauscht kommt man mit dem Tarif der Post auf ca. 40€.
lg
So Du die Möglichkeit hast laß Dir gleich den Fehler aus dem Steuergerät löschen.
Ich beziehe die LMM für 2,4JTD (100kw) inkl. Versand um ca. 80€. So man noch den def. LMM zurückschickt und nur den Fühler tauscht kommt man mit dem Tarif der Post auf ca. 40€.
lg
danke dir für den tipp-mensch hätte ich dass gewusst-aber nun ist er getau´scht und er läuft wieder besser den je fast 
danke für eure tipp.
beste grüße effendy
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