Lenkgetriebe (Burmann) Fettalternativen zum Retinax G?

Hallo,

da gehört Öl rein. Alle Fliessfett-Varianten halte ich für ein Kaschieren von defekten Simmerringen und ausgenudelten Lagerbuchsen.

Viele Grüße

Martin

Servus!

Zitat von MartinNaegele

Alle Fliessfett-Varianten halte ich für ein Kaschieren von defekten Simmerringen und ausgenudelten Lagerbuchsen.

Kaschieren defekter Simmerringe - ja, genau das!
Kaschieren ausgenudelter Lager - nein, so festes Fließfett ist noch nicht erfunden worden!

Wenn ich bei defektem Simmerring vor der Wahl stehe "zerlegen oder Fließfett" bin ich eher gegen "zerlegen". Ist die Lenkung ausgenudelt muss sie überholt werden, logisch.

Zu den Buntmetallen - die sind überall drin: Getriebe, Hinterachse usw.

Grüße Marc

Zitat von Marc1750

Servus!

Kaschieren defekter Simmerringe - ja, genau das!
Kaschieren ausgenudelter Lager - nein, so festes Fließfett ist noch nicht erfunden worden!

Wenn ich bei defektem Simmerring vor der Wahl stehe "zerlegen oder Fließfett" bin ich eher gegen "zerlegen". Ist die Lenkung ausgenudelt muss sie überholt werden, logisch.

Zu den Buntmetallen - die sind überall drin: Getriebe, Hinterachse usw.

Grüße Marc

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ich meinte damit auch; ist die Buchse des Lenkhebels ausgenudelt, ist auch ein neuer Simmerring ruck zuck wieder hinüber, da er das Radialspiel nicht mitmacht.
Mit Fliessfett ist aber alles trotzdem schön 'dicht' und trocken.
Eine Lösung ist das trotzdem nicht.

Viele Grüße

Martin

Hallo

die frage hatten wir doch gerade hier:

http://www.alfisti.net/alfa-forum/old…-bj-1973-a.html

Bitte ab Seite 4 lesen.
Letztendlich muß das jeder selbst wissen.
Ich habe es bei mir gemacht, da es aus der Durchführung des Massekabels der Hupe gepißt hat.

Gruß

Bernhard

Da meine Dichtung auch nicht mehr gehalten hat, habe ich vor 3 Jahren Fließfett ins Lenkgetriebe gedrückt. Ich bin sehr zufrieden damit. Wenn die Lenkung dann wirklich mal ausgenudelt ist , wird das Lenkgetriebe überholt und neu abgedichtet. Dann kommt auch wieder Öl rein.
Gruß: Werner

Zitat von Janse

Vielen Dank für die prompten Antworten!!!
Den Beitrag habe ich trotz ewigem Suchen komischerweise nicht gefunden -THX.
...
Beste Grüße und Dank
Janse

Hallo,

Du sollst ja ausnahmsweise auch nicht suchen, sondern lediglich draufklicken
Zum Abziehen des Lenkhebels brauchst Du einen recht stabilen Abzieher; und möglichst einer mit einer Zwinge zum Zusammenhalten der Abziehhaken. Und vorher die Lage der beiden Teile zueinander markieren.

Viele Grüße

Martin

Servus!

Zitat von Janse

Naja, das Lenkrad war eh nicht ganz gerade. Werde wohl beim Zusammenbau ein bischen probieren müssen, vielleicht ist es dann ja auch gerade.

Die "Mitte" solltest du aber nicht über die Verzahnung einstellen sondern mit den Spurstangen.

Grüße Marc

Hallo,

Verzeiht mir dass ich dieses Thema noch einmal ausgrabe. Aber eine finale Antwort würde nie gegeben.
Die Alternativen zum alten Shell Retinax, sprich Retinax CSZ, Alvania GL00 oder Gadus S2 V220
Enthalten alle EP Zusätze von denen ausdrücklich abgeraten wird.
Was wäre denn ein geeignetes Fließfett ohne EP Zusatz?

Ciao Jan

Grüß Gott,

Nachdem ich letztes Jahr mal in mein ZF Lenkgetriebe geschaut habe und mit Spritze und Schläucherl recht wenig bräunliches irgendwas raus gesaugt habe, füllte ich auf Anraten Getriebefließfett ein, Marke Wagner.

Zitat:" Lenkgetriebe: Die meisten klassischen Lenkgetriebe (NICHT Servolenkungen!) arbeiten mit Getriebeöl. Ideal ist ***Getriebeöl SAE 90, weil es rein mineralisch hergestellt wird und nicht zu viele oder zu scharfe Additive beinhaltet. Manchmal ist die Lenkung aber leck: dann hilft ****** Getriebefließfett. Die Lenkung Ihres Oldtimers wird sich damit etwas „fester“ anfühlen, insgesamt aber prima funktionieren. Viele unserer Kunden nutzen den Effekt im Veteranen-Motorsport, obwohl ihre Lenkung eigentlich noch dicht wäre...."

Tech daten und Beschreibung googlen, da Post mit Links gelöscht werden....

Servus

Habs gefunden.

Klningt super! Und da sind keine EP Zusätze drin?