Kühlwasserverlust Twin Spark

Hallo,

Suche benutzt und auch etwas gefunden, allerdings nicht in den richtigen Unterbereichen (nur bei Old- und Newtimern) und mit teilweise anderen Symptomen.

Wie schon in der Überschrift geschrieben, verflüchtigt sich beim 145 das Kühlwasser.

Morgens auf dem Weg zur Arbeit Kühlwassertemp. über 100°C. Bei langsamerer Fahrt fiel sie dann wieder auf etwa 90. Da ich spät dran war und der Parkplatz nur ein paar 100 Meter entfernt, bin ich noch bis dahin gefahren. Es war außerdem noch dunkel, also habe ich erst nach der Arbeit nachgesehen.
Ausgleichsbehälter war fast vollständig leer - also nachgefüllt (auf max). Nach 20 km fehlte wieder Wasser, nach etwa 35-40 km war Wasser wieder bis auf min-Markierung gesunken. Wassertemp. dabei (bei langsamer Fahrt - etwa 80 km/h im 5.Gang) wechselte ständig zwischen knapp unter und knapp über 90°C (lt. Anzeige). Als ob das Thermostat ständig öffnen und schließen würde. Außerdem lief der Lüfter ständig an, sobald ich langsamer fuhr oder stand. Außentemperaturen waren an diesen Tagen 0-5°C.

Kopfdichtung? Unwahrscheinlich: kein weißer Rauch, keine Bläßchen, kein Öl im Wasser. CO2-Test auch negativ.
Wasserpumpe? Pumpt, wie sie soll.
Wärmetauscher? Auch unwahrscheinlich: kein Wasser im Öl.
Auch keine Pfütze unter dem Auto - also scheint alles dicht zu sein.

Da ich am Anfang die Temperatur nicht durchgängig beobachtete, hatte ich die Hoffnung, dass das Thermostat evtl. hing und das fehlende Wasser übergekocht ist. Das später fehlende Wasser hätte man sich schön mit Luftblasen im System erklären können. Also Thermostat getauscht. Keine Änderung - Wasser ist nach etwa 40 km wieder auf min-Markierung.

Eventuell undichte Heizung? Müsste man diese nicht aber an feuchten Stellen im Innenraum ausmachen können? Ist nämlich alles trocken. Scheiben waren heute Nachmittag zwar beschlagen, aber das Auto stand auch in der Sonne. Nach Frostschutz riecht es auch nicht.

Wo kann das Wasser hin sein? Wieso läuft der Lüfter ständig an? Und wieso schwankt die Wassertemp. ständig um einige Grad (auch mit dem neuen Thermostat)? !gruebel!

Wonach könnte ich noch suchen? Hab ich viellecht irgendetwas vergessen, wo ich noch nachgucken könnte? #-)

Vielleicht habt ihr ja noch ein paar Tipps?

Vielen Dank schon einmal im Voraus.

Rayk (alfolo)

Moin Hauke,

ist alles dicht. Habe heute morgen Wasser wieder auf max aufgefüllt, nach etwas über 30km fehlt jetzt natürlich kein Wasser mehr. !rolleyes2

Habe natürlich nicht bedacht, dass nach dem Thermostatwechsel noch Luft im System gewesen sein könnte (meinte mein Schrauber heute auch). Das könnte auch deine These mit dem schwankenden Druck bestätigen.
Und wenn die Luft jetzt raus ist, dann könnte der vorherige Wasserverlust doch durch das alte Thermostat kommen.

Naja, bleibt mir wohl nichts anderes übrig, als weiter zu beobachten.

Melde mich, wenn das Wasser wieder weg ist. !casper!

Bis dann

Thermostat war doch nicht der Übeltäter. :-{

Musste jetzt auf 400 Kilometer etwa 0,5 - 0,6 Liter Wasser nachkippen.

Kann es sein, dass sich die ZKD langsam verabschiedet und man noch keine eindeutigen Anzeichen dafür feststellen kann? Oder würde man diesen Wasserverlust schon sehen (am weißen Dampf)?

Habe aber immer noch keine sichtbaren Anzeichen (Bläschen, Öl im Wasser oder umgekehrt, weißer Rauch).

Thermostat hat sich übrigens auch eingespielt. Regelt wieder normal, Temperatur ist auch okay.

Hat hier jemand vielleicht ein paar Tipps, wie und wo ich suchen kann?
Vielleicht doch undichte Heizung? Aber wie überprüfen? !gruebel!

Hallo,

um das hier mal abzuschließen:

Thermostat war doch der Fehler.

Wasser steht jetzt seit dem Wechsel etwa 2 cm unter der min-Markierung, soll aber so sein. Ist mir im Nachhinein auch eingefallen, dass es dort schon immer stand. !kopfpatsc

Die Markierungen sind für'n Hintern. Steht das Wasser höher, wird es rausgedrückt.

Statt Kopfdichtung also das Thermostat.

Vielen Dank trotzdem an alle, die mir helfen wollten. !thatsit!

Beste Grüße

Rayk

Zitat von Volker

So wie ich das beurteilen kann, war nicht das Thermostat der Fehler, sondern der "ZuvielWasserAuffüller", aber der weist riguros jegliche Schuld von sich!
Ciao
Volker, der noch nie ein wasserfressendes Thermostat gesehen hat.

Thermostat hat auch kein Wasser gefressen, sondern hing und öffnete nicht.

Nach Thermostattausch habe ich dann auf die max-Markierung aufgefüllt - wider besseren Wissens, dass diese Markierung nicht mal annähernd die richtige Füllhöhe anzeigt. Daraufhin wurde das Wasser rausgedrückt und fehlte wie vor dem Tausch, weshalb ich den Fehler noch woanders als beim Thermostat vermutete.

Außer mir hat keiner Wasser aufgefüllt - und ich weise keinerlei Schuld von mir.

alfolo