Alfa 156 + Pferdeanhänger

Ist zwar nicht der schnellste (soll es wahrscheinlich auch gar nicht, da es dem Gaul sonst über wird...), aber geht.

Man muss nur warten können...

Früher hatte man bei Alfa Romeo Pferde unter der Haube.
nun behilft man sich, indem man das ein oder andere Ps als Beiladung mitführt.

Das waren noch Zeiten, als Böckmann von 200D gezogen wurden.

Natürlich kommt das Ding von der Stelle.

Nur mit Geschwindigkeitsrekorden aufstellen ist es Essig...aber: wer will das schon?;)

Alfa Romeo
Der sportliche Transportkombi mit Dieselmotor für den vorsichtigen Fahrer.

Zitat von pedi

Man muss nur warten können...

Früher hatte man bei Alfa Romeo Pferde unter der Haube.
nun behilft man sich, indem man das ein oder andere Ps als Beiladung mitführt.

Das waren noch Zeiten, als Böckmann von 200D gezogen wurden.

Hatte der nicht 50 PS ? Meine Schwester hatte so Einen. Da mußte man beim Anfahren immer aussteigen und schieben, damit er in die Gänge kam.Unser Nachbar hatte auch so einen und ist damit immer mit zwei Pferden auf dem Hänger unterwegs gewesen.

Zitat von Raglan

Danke Euch beiden [S2][/S2]

Was meint Ihr damit? Kommt er nicht von der Stelle? Falls nur das langsame Vorwärstkommen das Problem ist, dann ist das ok...ich fahr eh immer sehr vorsichtig[S2][/S2]

Ich ziehe mit meinem Benziner Volvo mit etwas über 100 PS einen mit zwei Pferden beladenen Anhänger( Hänger 500 KG Pferde je 600 KG ). Man muß halt nur bei der Beschleunigung etwas Abstriche machen.

Gruß

Bernhard

Natürlich geht das.
Und mit dem Diesel erst Recht. Gerade im Zugbetrieb spielt das Drehmoment eine entscheidende Rolle und lässt die Benziner alt und versoffen aussehen.
Das gleiche gilt übrigens auch an langen Autobahnsteigungen, an denen der Diesel sowieso die Nase vorn hat. Während die Benziner im kleinen Gang in den Drehzahlbegrenzer jubeln schiebt das Drehmoment der Diesel wie ein Elefant (hallo Dieselhasser!). Bergab kommen sie dann wieder hochtourig angejault, bis zur nächsten Steigung :-))
Ergo: Diesel = prima Wahl

Zitat von Mirandola

Natürlich geht das.
Und mit dem Diesel erst Recht. Gerade im Zugbetrieb spielt das Drehmoment eine entscheidende Rolle und lässt die Benziner alt und versoffen aussehen.
Das gleiche gilt übrigens auch an langen Autobahnsteigungen, an denen der Diesel sowieso die Nase vorn hat. Während die Benziner im kleinen Gang in den Drehzahlbegrenzer jubeln schiebt das Drehmoment der Diesel wie ein Elefant (hallo Dieselhasser!). Bergab kommen sie dann wieder hochtourig angejault, bis zur nächsten Steigung :-))
Ergo: Diesel = prima Wahl

So wünscht man sich das, ein beitrag der mit allen negativseiten der diesel aufräumt und benziner alt aussehen lässt. überdies lässt er einen haufen fachwissen beim autor vermuten...

wieder on topic: sicher wird der diesel die fuhre ausreichend zu beschleunigen wissen, nur wird unter jeder fahrt mit dem anhänger die kupplung leiden; ergo erhöhter verschleiß.
wenn man sich darauf einstellt, sollte es keine probleme geben.

mfg saffmeibiernet

Zitat von Mirandola

Natürlich geht das.
Und mit dem Diesel erst Recht. Gerade im Zugbetrieb spielt das Drehmoment eine entscheidende Rolle und lässt die Benziner alt und versoffen aussehen.
Das gleiche gilt übrigens auch an langen Autobahnsteigungen, an denen der Diesel sowieso die Nase vorn hat. Während die Benziner im kleinen Gang in den Drehzahlbegrenzer jubeln schiebt das Drehmoment der Diesel wie ein Elefant (hallo Dieselhasser!). Bergab kommen sie dann wieder hochtourig angejault, bis zur nächsten Steigung :-))
Ergo: Diesel = prima Wahl

Alles klar......!augenmach! !augenmach!

Ich muss dringend die Medikation bei mir wechseln. Eindeutig zu wenig Halluzinationen.

Solltest Du als cand. pharm. besser unterlassen.......

Ich habe von 99-04 mit einen 156 2.4 JTD (136 PS) einen Böckmann Uno gezogen.
Völlig problemlos. Der Uno ist extra dafür gemacht, hinter normale Autos gehängt zu werden. Aber ein Zweier-Anhänger sollte mit einem Pferd gehen. Zumal Du auch auf Asphalt bleibst. Wenn Dein Pferd ruhig steht geht das auch problemlos. Bei Tanzeinlagen des Pferdes im Anhänger gerät der Vorderwagen des Alfa in leichte Unruhe.
Auffällig war der enorm hohe Verschleiß an Hinterachsbremsbelägen. Das hier schon öfter beschriebene Bremsenquietschen der Hinterachse kam fast alle 5.000km, weil der Bremsdreck hinten alles zugesaut hat. Gegen die Auswirkungen der Stützlast half nur reichlich Kupferpaste.
Kupplung hat den Zugbetrieb bis km- Stand 136tkm überstanden.
Bei uns war der Weg andersherum. Nach dem 156er kam ein Frontera 3.2 V6. Der macht das noch lässiger als der 156. Kein Wunder, der Frontera darf ja acuh 2.8 to anhängen. Als Ersatz bekam ich meinen Spaß GTV TB.8)

Zitat von Spica-Bernhard

Meine Schwester hatte so Einen. Da mußte man beim Anfahren immer aussteigen und schieben.

Zitat von Spica-Bernhard

Unser Nachbar hatte auch so einen und ist damit immer mit zwei Pferden auf dem Hänger unterwegs gewesen.

Das spricht jetzt aber nicht unbedingt für Deine Schwester !mgrins!

Zitat von Spica-Bernhard

Hatte der nicht 50 PS ?

55 PS Die Maschine ist aber unkaputtbar.

Wenn man die konstruktiven Schwächen (hohe Drehzahlen vermeiden, Regelmäßig Öl drauf, Ventilspiel) berücksichtigt....dann ja.

Zitat von Earny

hohe Drehzahlen ...

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!lacher! !totlach!

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Zitat von gta_henk

Das spricht jetzt aber nicht unbedingt für Deine Schwester !mgrins!

Hatte ich mir gedacht und gott sei Dank hat es ein andere geschrieben...

pedi: ganz Deiner Meinung...(drehzahlen)

Zitat von pedi

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!lacher! !totlach!

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:-]

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