Servus zusammen,
Ihr wollt also das Blinkermodul vom Conrad einbauen... dann viel Glück....
Nee scherz,
Also ich hab damit einen ganzen Samstag zugebracht von morgens 9:00 Uhr bis abens 19:00 Uhr.
Ich hoffe mit hilfe dieser Bauanleitung werdet ihr etwas schneller sein. (Die meiste zeit ging beim suchen der Richtigen Kabel drauf, nur mal so am Rande).
So wie auf den Bild sollte es am Anfang ausschauen... ohne den Dreck auf dem Boden
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Als erstes macht dir mal den unteren Lüftungsschacht an der Türe raus.
Er wir durch Zwei schnapper gehalten, Vorsicht beim zurückbiegen die brechen leicht ab.
dann zieht ihr die untere hälfte raus ( geht etwas hart ) und schon hab ihr Zwei weitere Schrauben
Freigelegt.
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Dann die kleine Blende mit der Scheinwerfereinstellung raushebel.
( Keine Angst ist nur durch drei Schnapper gesichert, die diesmal ziemlich stabil sind).
Nun den weissen Stecker entfernen, und ihr habt wieder Zwei Schrauben mehr.
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Jetzt könnt ihr alle besagten Schrauben und drei bis vier zusätzliche
an der unterseite lösen, und die abdeckung entfernen.
( Kleiner Tipp: Löst die Lenkrad-verstellung etwas dann gehts leichter).
Nicht Wundern auf den Bild ist das Modul schon eingebaut ,
deswegen schaut es so unordentlich aus.
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So wos mach mer denn zuerst....
Die ZV-Steuerungkabel....
Von der Fahrertüre kommen sehr viele Kabel raus, davon braucht ihr aber nur Zwei.
Wie auch beim 156 sind die Kabel Gelb für´s Öffnen und Grau für´s Schliessen.
Also Gelb = Öffnen / Grau = Schliessen .
Einige von euch werden nun sehr schnell feststellen das da 5 Gelbe und ich glaub 2 Graue
Kabel sind. Ihr braucht die Kabelreihe die zum Fahrzeug inneren zeigt.
Und dann von Rechts nach Links das 3 und 4 Kabel. ( die Zwei Dicken Kabel )
Nungut jetzt wird das Grüne Kabel vom Modul mit dem Gelben der ZV verbunden.
Und das Blaue vom Modul mit dem Grauen der ZV.
So 33% wären geschafft.
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Nun denn weiter im Programm...
Die Blinkerkabel....
Um an die zu kommen schraubt ihr am bessen die ganze Relaiseinheit unterhalb vom Lenkrad ab.
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Es sind nur Zwei schrauben. Dann entfernt ihr den weißen etwas größeren Stecker.
Dahinter ist noch ein kleinerer stecker der stört aber nicht.
Jetzt könnt ihr die ganze einheit um 90° nach vorne ( auf euch zu ) drehen und seht jetzt mehrere stecker.Der der für euch inerressant ist, ist der mittlere ein grauer 3x3cm großer stecker.
Wenn ihr nicht sicher seit schaltet einfach mal den Blinker an dan merkt ihr auf der Rückseite das
Relais arbeiten.Zurück zum stecker. Es sind mehrere Blaue, orangene und ein Schwarzes vorhanden.
Die Zwei Blinkerkabel die ihr braucht sind die zwei Blauen bzw. Blau-schwarzen kabeln.
Sie liegen in der mitte des steckers bzw. rechts daneben.
Diese zwei verbindet ihr mit den Gelben vom Blinkermodul.
66% Fertig...
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Die Relaiseinheit könnt ihr wieder hinschrauben hier sind wir fertig.
Den weißen Stecker aber lasst noch herraussen, den zapfen wir jetzt an.
Auch der Leihe solle unter den Vier Kabel das + ( ROT ) und das - ( SCHWARZ ) finden.
So und nun radet mal was wir damit machen ... Falsch, wir verbinden sie mit unseren
ach so geliebten Blinkermodul.
99% Fertig...
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Jetzt wird´s Interressant...
Batterie wieder anklemmen, und wenn´s nicht Brennt oder Raucht, kann´s
ja eigentlich nicht so falsch sein....
Nu denn der große Augenblick ist da... Blink´s oder Blink´s nicht, das ist hier die Frage!!!!
Wenn ihr Glück habt ist die Batterie nicht Explotiert und die Sicherungen sind nicht geschmolzen.
Dann blinkt euer 145/146 jetzt bei jeden auf und zusperren frölich vor sich hin.
Und nun....
...alles wieder in umgekehrter reihenfolge... aber ohne das Modul wieder auszubauen.
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Den Kabelsalat schon verstauen (nicht so wie auf den Bild)
Die Verkleidung wieder festschrauben, Kabel für die Scheinwerferverstellung nicht vergessen.
Selbiges mit entsprechenten Schalter Verbinden und Die Kleine Blene wieder reindrücken.
Den Lüftungseinsatz zuerst oben dann unter einschnappen lassen und ........ 100% .... Ich habe Fertig.
So und jetzt viel spass beim auf und zusperren....
Cu
Alfa Dragon
P.S. : Danke an Christos und Sonicseducer
