Hi,
ich bin mit meinem neuen 159 ca. 20km gefahren und hab dann gleich das Zusatzsteuergerät beim Händler einbauen lassen. Die 20km waren quasi nur ein kurzes roll out um den Wagen zu checken um keine bösen Überaschungen zu haben wie ich es schon mal mit einem ebenfalls neuen GT hatte.
Laut meinem Händler werden bei ihm 8 von 10 Alfa Neuwagen direkt mit dem Gerät ausgerüstet 
...Probleme bisher (laut ihm) nada!
Ich denke wenn du einen hochwertigen bzw. seriösen Chip oder Zusatzsteuergerät einbaust brauchst du Dir nicht allzu viel Gedanken zu machen denn der 1.9 JTD ist ansich ein ziemlich standfestes Teil.
Die Geschichte mit der "Einfahrerei" muss jeder für sich selbst Entscheiden, ich für meinen Teil fahr die ersten 1.000km den Motor schonend d.h. beim JTD max. 3.000upm, aber auch nicht zu untertourig...nach 1.000km muss er alles können wofür er mal konstruiert wurde. Ich denke es hat auch diesmal wunderbar funktioniert, der Wagen marschiert tip top, ist sehr leise mit einem Verbrauch von 6.1-8.2L !thatsit! ...was will man mehr > ach so z.B. einen halbwegs zivilisierten Kaltstart, damit die Nachbarn nicht jeden Morgen zusammenzucken und meinen die Russen kommen 
gruß La.
ich hab mir nach langen erkundigungen softwaretuning (ohne boxeinbau) machen lassen und bin vollweg begeistert.
der tuner konnte mir auch schlüssig erklären, dass softwaretuning weniger bedenklich ist als der einbau einer box.
gekostet hats 350,- mit prüfstand.
der tuner konnte mir auch schlüssig erklären, dass softwaretuning weniger bedenklich ist als der einbau einer box.
Ciao,
Yep, das kannst du auch hier im Forum.
Ich habe ausreichend darüber geschrieben....
Bei DPF ist es wichtig, das die ABgastemperatur passt.
Auch dass kann du in meinen Bereichten lesen.
Aus nimm dir ein paar Stunden Zeit und such nach diversen Arktikeln
Salute Jochen
Und wie viel hat dein Alfa-Händler für das Zusatzsteuergerät genommen? Leistungssteigerung?
Hi,
in meinem 159 ist die Zusatzbox von M-speed drin. Leistungssteigerung von 120PS/280NM auf 150PS/365NM, Kostenpunkt knappe 600,-EUR.
Gestern hatte ich einen Werkstadttermin und bekam als Leiwagen eine 159Limo mit noch original 1.9JTD 8V ohne Box, man man der Unterschied ist echt heftig!!! !mgrins!
O.k. der Vohrführwagen hatte erst 900km drauf und dementsprechend bin ich dann doch fairerweise "ein wenig" 
piano gefahren, aber von der Leistung und dem Durchzug zu meinem SW > kein Vergleich!
Laut meinem Händler hat er bisher bei annähernd 500 ausgerüsteten Fahrzeugen mit überwiegend M-speed Boxen (zum Teil hat er wohl auch schon G-Tech eingebaut) beim 1.9er JTD noch nie Probleme gehabt, lediglich selten beim 2.4er und selbst da war es nicht 100% klar ob es an der Box liegt.
Ich fahr jetzt seit über 10Jahren ständig Fahrzeuge mit Turbodiesel und ALLE mit Chip oder Box und hatte bisher toi toi toi noch nicht einmal ein aus der Leistungssteigerung resultierendes Problem...o.k der 159 ist jetzt mein erstes Fahrzeug mit Partikelfilter und von daher bin ich ein kleines bisschen skeptisch, aber zumindest bis jetzt ist der Auspuff absolut rusfrei
gruß La.
Bei mir hat das Softwaretuning leider überhaupt nicht funktioniert.. mir hat es insgesamt 3x den Partikelfilter angefüllt.. und der verbrauch stieg um fast 1 Liter obwohl der Bordcomputer weniger anzeigte!!! jetzt fahre ich seit 6000km wieder mit der original-sw (total lahm) .. und der Filter funktioniert..
werde meinem händler berichten.. beim 30000 km service in kürze kommt was rein.. wenn man den 16v mit und ohne tuning kennt will man nicht mehr zurück.. das ist ein riesen rückschritt
ich hab mir nach langen erkundigungen softwaretuning (ohne boxeinbau) machen lassen und bin vollweg begeistert.
der tuner konnte mir auch schlüssig erklären, dass softwaretuning weniger bedenklich ist als der einbau einer box.gekostet hats 350,- mit prüfstand.
Auf Grund dieses Berichtes von dir war ich heute mal bei diesem Tuner und habe mich unverbindlich erkundigt. Er konnte mir das Softewaretuning auch schlüssig erklären und meinte auch, dass er bis dato null Probleme mit 159er 16V-Tuning hatte. Mir ist schon klar, er will was verkaufen!! Auf mich machte er einen seriösen Eindruck und der Preis (inkl. 2-maligem Prüfstand) wäre absolut i.O. Er hat sogar von 200 PS gesprochen, welche ich aber bei Gott nicht brauche. Mir gehts um die Ausmerzung der kleinen Anfahrtsschwäche (Turboloch). Er meinte auch, dass er eng mit einem Alfa-Händler in Eisenstadt zusammen arbeitet. Seit deinem Bericht sind jetzt knappe drei Monate vergangen. Kannst du mir bitte berichten, wie sich das Ganze bei dir verhält (Turboloch, Verbrauch etc.). Ach ja, auf den DPF angesprochen, meinte er sogar, dass man das so einstellen könnte, dass dieser noch mehr "geschont" wird, als jetzt im Originalzustand. Ich lass das mal so stehen, da bin ich zu sehr Laie.
Eines ist noch hochinteressant und das habe ich auf seinem Computer mit eigenen Augen gesehen: Er zeigte mir einen Testbericht mit Leistungskurve eines 159er 16V und der hatte originale 177 PS !!!! Der Wagen soll auch ziemlich neu gewesen sein und er konnte das selbst kaum glauben. Auf meine Frage meinte er, dass es angeblich große Schwankungen vom Werk aus gibt aber um 27 PS mehr hatte er auch noch nicht erlebt. Vielleicht war es eh jemand aus dem Forum??? Also "Explainer", wäre nett wenn du mir antwortest.
das mit den grösseren Schwankungen habe ich auch schon gehört.. allerdings nicht um 27 PS 
ich würde auch gerne wissen ob chipfactory verlässlich und längerfristig läuft.. ich wäre so mit 180PS (hatt schon mal 188ps) zufrieden... da läuft der 16v wirklich wie am glöckchen .. und kommt einen vor wie ein neues auto...
hi
ich hab den chip jetzt seit knapp 20tkm drinnen und keine probleme.
das auto ist generell problemlos. der 159er ist ..... ok ok, es geht um den motor.
also vorbrauch bei mir 1,9jtdm 8v liegt bei 7,3-7,9l real (7-7,6 bc)
allerdings mit winterreicfen, welche eher auf brems und regenverhalten gekauft wurden und die dafür bekannt sind einen höheren abrollwiderstand zu haben. mal sehen wie es im sommer ist.
ansonsten ist der chip super. er brachte eine tatsächliche verbrauchsreduzierung auch wenn man durch die leistungssteigerung geneigt ist, flotter zu fahren.
mit dem dpf hatte ich noch überhaupt keine probleme. ich weiß gar nicht ob sich der schon einmal gereinigt hat. ich spür ihn nicht und im verbrauch machen sich auch keine schwankungen bemerkbar.
das mit der schonung des dpf durch das tuning hat er mir auch gesagt.
das turboloch ist komlpett weg. kein absterben mehr beim weg fahren, zieht schön ab 1000 touren. supi
was will man mehr > ach so z.B. einen halbwegs zivilisierten Kaltstart, damit die Nachbarn nicht jeden Morgen zusammenzucken und meinen die Russen kommen
und das rußen kommt?
Hallo zuammen!
ist denn die Box von Novitec (Powerrail IV) zu empfehlen? Wieso kein Tüv für den 159er und hat jemand Erfahrung mit dem Patikelfilter?
Was bringt die Box wirklich? Und was sagt der TÜv?
Gibt es eine Werkstatt/Tuner im Raum Heinsberg /Gladbach, der so was macht?
Gruß Neo
Bei mir hat das Softwaretuning leider überhaupt nicht funktioniert.. mir hat es insgesamt 3x den Partikelfilter angefüllt.. und der verbrauch stieg um fast 1 Liter obwohl der Bordcomputer weniger anzeigte!!! jetzt fahre ich seit 6000km wieder mit der original-sw (total lahm) .. und der Filter funktioniert..
da hast du allerdings Pech gehabt,
mein 16 V hat ca 35 PS und 80 Nm dazu bekommen. Kurven sind in diesem Forum zu finden.
mit dem DPF hatte ich nur einnmal ein Problem gehabt, es war 1000 km nach dem Tunen, zeitdem habe ich gelernt wie man mit dem getunten Auto besser umgeht (Erfahrungen sind auch schon gegeben worden). Das Problem war daß ich meinte man könne Rücksichtslos mit sehr niedrigen Drehzahlen fahren, der Motor schafts ja!
jetzt habe ich 19000 km drauf, ich fahre das Auto mit Gefühl, und habe es sogar mehrmals fertig gebracht das Auto zur DPF Reinigung zu bringen.
POWAAAAA
und das rußen kommt?
dank Filter nicht mehr, oder warum ist das Endrohr blitzeplank !
ach so, bestimmt haben diese hinterhältigen Italiener irgendwo im Auto versteckt einen Rußbypass verlegt #-)
Ich hatte Anfangs das Zusatzsteuergerät von G-tech drin, mit dem es allerdings einige Probleme gab wie unterirdischer Kaltstart und "manchmal" Ruckeln beim Beschleunigen, ...jetzt hab ich das Zusatzsteuergerät von Mspeed und alles ist "fast" tip top.
Der Verbrauch ist um ca. 0,5 Liter gesunken, der Kaltstart deutlich besser (aber immer noch jenseits von zivilisiert) und das Ruckeln komplett weg. Wie gesagt, wenn das Starten etwas kultivierter vor sich ging wär ich mit dem Motor 100% zufrieden, so würd ich zumindest den 1.9er JTD nicht unbedingt empfehlen...
Gruß La.
ist denn die Box von Novitec (Powerrail IV) zu empfehlen?
für den 16V ja, beim 20V mit 210 PS geht es nicht mehr, nur bei dem kleinen.
Wieso kein Tüv für den 159er
weil die gutachten so teuer geworden sind und bei jeder kleinen Änderung seitens Alfa neu gemacht werden müssen. Lohnt also nicht.
und hat jemand Erfahrung mit dem Patikelfilter?
das funktioniert problemlos
Was bringt die Box wirklich?
probiere es doch einfach aus. dafür gibt es doch das testangebot.
für den 16V ja, beim 20V mit 210 PS geht es nicht mehr, nur bei dem kleinen.
.
??????
Habe den "alten" 2,4 mit 200 PS und seit nunmehr >20000km keinerlei Probleme!
Leistungsentfaltung ist deutlich besser als ohne PR! kann man nur empfehlen!
Gruß Jochen
Lässt sich das Teil eigentlich irgendjemand vom TÜV absegnen, bzw. ergreift weitere legalisierenden Maßnahmen?
Auf Grund dieses Berichtes von dir war ich heute mal bei diesem Tuner und habe mich unverbindlich erkundigt. Er konnte mir das Softewaretuning auch schlüssig erklären und meinte auch, dass er bis dato null Probleme mit 159er 16V-Tuning hatte. Mir ist schon klar, er will was verkaufen!! Auf mich machte er einen seriösen Eindruck und der Preis (inkl. 2-maligem Prüfstand) wäre absolut i.O. Er hat sogar von 200 PS gesprochen, welche ich aber bei Gott nicht brauche. Mir gehts um die Ausmerzung der kleinen Anfahrtsschwäche (Turboloch). Er meinte auch, dass er eng mit einem Alfa-Händler in Eisenstadt zusammen arbeitet. Seit deinem Bericht sind jetzt knappe drei Monate vergangen. Kannst du mir bitte berichten, wie sich das Ganze bei dir verhält (Turboloch, Verbrauch etc.). Ach ja, auf den DPF angesprochen, meinte er sogar, dass man das so einstellen könnte, dass dieser noch mehr "geschont" wird, als jetzt im Originalzustand. Ich lass das mal so stehen, da bin ich zu sehr Laie.
Eines ist noch hochinteressant und das habe ich auf seinem Computer mit eigenen Augen gesehen: Er zeigte mir einen Testbericht mit Leistungskurve eines 159er 16V und der hatte originale 177 PS !!!! Der Wagen soll auch ziemlich neu gewesen sein und er konnte das selbst kaum glauben. Auf meine Frage meinte er, dass es angeblich große Schwankungen vom Werk aus gibt aber um 27 PS mehr hatte er auch noch nicht erlebt. Vielleicht war es eh jemand aus dem Forum??? Also "Explainer", wäre nett wenn du mir antwortest.
von welchem tuner reden wir denn? würde mich auch interessieren.
chipfactory
es geht um softwaretuning der motorsteuerung, also keine box.
das ding läßt sich angeblich auch typisieren
Hallo Gemeinde,
ich kann es langsam nicht mehr hören was ihr alle mit eurem "Tuning" immer habt...???
Was ihr da betreibt, kommt doch zumindest in der Garantiezeit eurer Wagen einem Ritt auf der Rasierklinge gleich. Wenn ein Defekt entsteht und das Auto nachweislich getunt ist (mit Box oder auch nur Software), verliert ihr jeglichen Garantieanspruch. Manchmal glaube ich, ihr haltet Alfas für so dumm, dass sie das im Fall der Fälle nicht mal merken...
Na ja, ihr müsst es letztendlich selber wissen und vor allem auch zahlen. Allerdings frage ich mich dann, warum ihr euch nicht direkt das 210PS-Dieselmonster kauft.
Für mich kommt daher kein Tuning in irgendeiner Form in Frage.
Saluti MonSignore
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
