Kühlmittel beim 147 tauschen

Klemmen hinter dem Thermostat(da geschlossen) ....musst du bei warmen Motor ablassen. Der untere Schlauch ist schon richtig. Jetzt ist es aber egal....kipp das neue dazu oder füll mit dest. Wasser auf und dann das ganze nochmal! Wenn nicht alles rauskommt, nur die gleiche Flüssigkeit einfüllen!!!!!

Hatte neulich die gleiche Frage gestellt. Auch bei warmen Motor und geöffnetem Thermostat verbleiben gute 3 Liter im Motor. Ist schon o.k.
Jetzt kannst Du fast ausschließlich mit Frostschutz auffüllen!

Wenn du es ganz hardcore willst machst du unten und beim Thermostat auf, lässt die ganze Brühe raus, und startest dann mal den Motor für ein paar Skunden, so 5-10 Sekunden, damit die Wasserpumpe vielleicht die restlichen Tropfen rausspuckt

Kannst wirklich machen, da passiert normal nix.

Normalerweise.....
.....verträgt es die Wasserpumpe überhaupt nicht, trocken zu laufen. Sie ja vom Kühlmitel geschmiert.

Leute!

Kühlwasser verbleibt jedenfalls im Motorblock und meist auch im Heizungswärmetauscher.

Komplett werdet ihr das nie rausbekommen, außer bei Totalzerlegung

Manche haben am Motorblock eine zusätzliche Schraube, wo ein Teil des Wassers noch rausgelassen werden kann.

Etwas zusätzliches kriegt Ihr raus, wenn ihr "von oben" in einen Schlauch Preßluft reinlaßt, dann drückts "unten" noch etwas raus. Gleiches gilt für Heizugskühler, da müssen dann Zu- und Ablaufleitung aufgemacht werden.

Jedenfalls hilft eine gute "Röntgenzeichnung", wenn jemand den Motor nicht in- und auswendig kennt.

Um keine Mischung zu kriegen, die sich nicht verträgt, am besten den offenen Kreislauf mit dem Gartenschlauch kräftig durchspülen. Dann ist irgendwann einfadch nur noch reines Wasser drinnen, das mit einer entsprechenden Mischung des neuen Kühlmittels ergänzt wird.

mfg

Josefini1