33 16V Motor nach Revision starten

Hab meinen 16V Motor komplett neu gelagert, Ölpumpe saniert, Dichtsatz usw.
Nun meine Frage ? Habe zwar die Haupt und Pleuellager ordentlich mit frischem Öl eingebaut, wie schnell baut die Pumpe Druck auf, um bis zum Kopf
zu gelangen. Soll ich ohne Zündfunken mehrmals starten, oder kommt da zuviel Sprit in den Brennraum usw.
Denke zwar das kann nicht viel machen, möchte aber auf Sicher gehen.
Habe zwar Überholungs-Anleitung , da steht aber zu diesem Problem nix drin.

Wenn wer schonmal das selbe Prob hatte, BITTE um kurze Hilfe.

Tja danke für all die guten Tips, heute vormittag ging ichs an, dachte mir OK wenn die Spinne ohne LLM und den ganzen Scheiss wird er mir ja nich gleich anspringen, hatte noch kein Wasser aber schon Öl und Hydraulik-Flüss. drin.
ich dreh am Schlüssel , springt das Teil sofort an obwohl die Brücke zu den Dr. Klappen noch gar nicht montiert ist. Ich schreck, dreh gleich wieder ab ( kein Wasser)
Also der Ding geht voll super, ABER wie immer ein kleiner Wermuthtstropfen ist immer drin, irgendwie muss es mir passiert sein , der Plastikdeckel-Abdeckungs-Kack am linken Kopf (Keilriemen) schleift irgendwie, also muss ich mal wieder den Kühler ausbauen um zu dem shit-Deckel zu kommen, und kucken wo das Ding schleift.

Hat irgendwer schon sowas gehabt, der MOtor springt nach Revisiion sofort an (freu, glück, 3 Bier) und dann der scheiss?????

also denn ciao Leute (vor allem Pedi, is wie immer erbaulich)

Tja Leute, so wie es heute aussieht, hab ich ein grösseres Problem. ich baute den Kühler aus, den linken Deckel weg, starte ganz kurz, dasselbe Geräusch, es schleift irgendwas. ich löckere die schrauben des hinteren Deckels, verschiebe das Teil ein bischen. Wieder dasselbe. Hab dann die Ursache gefunden. Einer oder vielleicht auch beide Riemenscheiben schleifen mit der Hinterkante am Blech ?????. Hab da ziemlich nix falsch gemacht. Jetzt meine Frage an die Freaks . Kann es sein daß die Deckel von 3 Motoren unterinander leicht unterschiedlich sind, denn ich kann als einziges nicht mehr sagen, welches Blech auf welchem Kopf war, hab immer die best-aussehenden Teile verbaut (Annahme kommt mir deshlab, weil bei der Kupplung hatte ich genau deisen Fall). Es bleibt mir eh nix über als den Motor abzusenken und die Riemenscheiben zu begutachten. Also nochmal die Frage , hat einer von Euch so einen Fall schon gehabt.

Danke und Ciao
PS : Bezieht sich auf den Thread mit dem neu-revisionierten 33 16V Motor.

Hallo Leute, mein 33 16V läuft wunderbar (nach nochmaligem Ausbau der linken Riemenscheibe).
Habe jetzt n Elektro-Problem, Motor startet auf 1. Druck läuft. Nach abstellen kein Starten (nich mal irgendwas). Ich tausche die Batterie(denke die is hin).
Genau dasselbe . Jetzt getestet Batterie is nicht leer oder schwach. Man dreht den Zündschlüssel und - nix (das einzige was passiert ist, die Scheinwerfer gehen an). Jetzt habe ich schon die SuFu benutzt, alle relevanten Threads gelesen, auch einen gefunden der ähnliches Problem hatte (Kalt -starten, warm nicht). Nur Unterschied bei mir , hat nix mit Kalt,warm zu tun,obwohl ich auch die KW-Lager getauscht habe(bin mir ziemlich sicher,dass da nix falsch ist. Bin für jeden Tipp dankbar.
Möchte morgen (habe frei) den gesamten Kabelbaum abstecken und gucken ob da irgendwas falsch ist. Habe alle Unterlagen (Alfa Servicio Mappen). Ach ja, Pedi schrieb in dem alten Thread was von Masse-Band an Karrosserie. Ich finde nur Kabel von Batterie-Klemme (-) zu Bügel am Motorblock (mitgeschraubt mit Anlasser-Schraube).
Also wenn wer irgend nen Tipp hat, BITTE

eben nicht, bis auf die verrückte Tatsache das Fernlicht(Lichthupe) angeht.Also ich denk mal irgendn Masse-Kack ist da schuld, werde morgen Anlasser und Kabel checken. Weil nach einiger Zeit geht ja wieder alles, denke die Ampere-Käferchen verschwinden dann wieder im Masse-Nirwana.
Nee bin momentan bissel crazy, weil im Laufe dieser Revision so viel ungreimtes Zeug auftauchte. Hab ja einige Schrauber-Erfahrung, aber dieser Motor schafft mich momentan (geht ja hoffentl. bald vorbei, grins).
Ciao

Hallo an alle die mir geholfen haben. Das Ding läuft wieder wunderbar, es war wie beschrieben der kleine Fummelstecker am Magnetschalter. Der hatte irgendwie keine guten Kontakt. Auf jedenfall freu, freu.
also jetzt könn ma den Thread endlich schliessen.

Ciao und Danke an alle