Motorschaden beim 33er, was nun?

Hi,die Kosten für eine Instandsetzung sind variabel,liegt am Stundenlohn von jehner Person die das in Angriff nimmt!
Hole dir lieber einen Schlachter und lass den Motor überprüfen,kommt dich billiger als einen neuen zu ordern den du dann durchbraten tust!
Ich weis von einem bekannten der eine Werkstatt hat das er für eine Instandsetzung eines 75er Motors inklusive Arbeitszeit und Kleinmaterial,mit aus und Einbau 1400€ verlangt!
In einer Fachwerkstatt wirds bestimmt viel teurer!
Einen Motor kann mann mit ein wenig Erfahrung und Hilfe eines Freundes in einer Hobbywerkstatt tauschen,hatte ich damals auch schon gemacht,dauert ein wenig aber ist die kostengünstigste Variante!

Don

Zitat von 33er-Mani

Könnte natürlich wieder einen gebrauchten Motor aus einem schlachter einbauen ohne ihn zu überholen,

Und, noch eine Möglichkeit: ein neuer Tauschmotor vom Werk. Weiß jemand ob sowas noch erhältlich ist, bzw. was das kostet?

Ersteres wird wohl die günstigere Möglichkeit sein, zumal die Boxer eigentlich ja nicht dafür bekannt sein, reihenweise hochzugehen ...
Bei PS-Schulze zahlst Du zwischen 1700 und 2300 für einen AT-Motor! :o Ab Werk (was es wohl nicht mehr gibt) will ich gar nicht wissen ...

Also wohl die Methode Schlachter!
Das Boxerle ist ja kein riesiges Ungetüm:-D ,am besten den Alten raus und den Tauschmotor rein!!thatsit!
Aus zwei Einen machen lassen ist erheblich teurer,hebe dir die Teile von den anderen Motoren lieber auf falls du Mal Teile benötigst!

Don

Hallo !

Schau mal bei OKP GmbH - Die Ersatzteilspezialisten für Alfa Romeo Fahrzeuge rein. Die haben fabrikneue Motoren für 1750 ,- Euro im Angebot. !thatsit!

Ciao

Hallo Mani

Ist dir der Motor gestern auf der Autobahn hochgegangen. Hab da nämlich auf der A25 einen 33er mit offener Motorhaube gesehen.
Egal
Du hast wegen dem Motor sowieso nur 2 Möglichkeiten.
1.) Schlachtmotor rein und auf gut Glück fahren :+)
2.) Motor überholen (Köpfe, Pleuel und Hauptlagerschalen)

Ich kann dir nur den Kfz Lohnauer in Scharten (nähe Wels) empfehlen. Der hat ziemlich sicher einen Motor und evt. kann er den gleich überholen.

Grüße
Schwerti

Zitat von 33er-Mani

Hallo zusammen!

Gestern kam was wahrscheinlich mal wieder kommen musste. Motorschaden bei meinem 33er 16V. Weiß nnoch nicht genau was passiert ist, auf alle Fälle hat er über der Kurbelwelle, im Bereich des Öldruckfühlers einen Riss im Block!

War wohl zuviel des guten, ich werd's mir nie verzeihen...

Da es aber nicht in Frage kommt meinen Liebling abzustoßen, muss ein neuer Motor her. Wäre dann eh schon der 4.

Nun zu meiner Frage: Ich hab jetzt einen Motor zuhause, wo der Zahnriemen riss, 4 Ventile und ein Kolben sind hinüber, und hab den Motor mit oben beschriebenen Schaden. Ist es sinnvoll aus den beiden eventuell einen neu auf zu bauen? Oder wahrscheinlich besser einen noch ganzen Motor besorgen und den neu aufbauen.

Nächstes Thema Neuaufbau: Ich kann's leider nicht selbst, hat jemand Erfahrung welche Kosten ca. entstehen wenn man sich's machen lässt. Bzw. kennt vielleicht jemand wem in meiner Umgebung der sowas gut und billig kann?

Könnte natürlich wieder einen gebrauchten Motor aus einem schlachter einbauen ohne ihn zu überholen, aber höchstwahrscheinlich fahr ich dann wieder nur ein Jahr und Motor Nr. 5 wird fällig...

Und, noch eine Möglichkeit: ein neuer Tauschmotor vom Werk. Weiß jemand ob sowas noch erhältlich ist, bzw. was das kostet?

Bin für alle Antworten dankbar, freundliche Grüße!

Ciao! Manuel

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Schlachtmotor besorgt,Zahnriemen,Laufrollen,Kerzen(Platin ,für die nächsten 100tkm),evtl.Pleuellager tauschen,gesamtes Drehzahlband muss ohne Klappern durchlaufen werden,Ölstand vor Kauf prüfen,bei unter Max-Markierung Finger davon lassen!!!!,anderen suchen,Ausgleichsbehälter Kühlwasser sollte auch nur Frostschutz u.Wasser beinhalten,immer gemütlich warmfahren,(Wassertemperatur entspricht nach 1.Start nicht der Öltemperatur),Drehzahlorgien jenseits der 5500U-Min über längere Zeit vermeiden(ich vermute mal hier vermutest du deine Fehler?)Klappern der Hydros beim Kaltstart normal,wenn unmittelbar nach Start nicht mehr hörbar!An Komplettaufbau oder AT-Motor würde ich keinen Gedanken verlieren.Leider weisst du dann auch noch net mit Sicherheit,ob net ähnlicher Bleifuss-Heizer(beim 3. def.Motor darf ich zumindestens diesen Gedanken haben!) zuvor am Werke war.Zähl mich auch zu dieser Gattung,hab deshalb schon wieder überholten Motor(Kw ausgeglüht,Pleuel zerbröselt),wahrscheinlich dank LPG und gleicher Fahrweise wie auf Super)bei meinem ital.Mech.an der Decke hängen.Hab für Komplettüberholung Block u.neue KW 450€uronen bezahlt,mein Glück,dass der Mech.meinen trentatre immer wieder gerne mit Teilen direkt aus Italien versorgt,Beziehungen spielen lässt,ansonsten würde es mit der Zeit wirklich zu teuer!

Zitat von Jackpeda

Hallo Mani

Ist dir der Motor gestern auf der Autobahn hochgegangen. Hab da nämlich auf der A25 einen 33er mit offener Motorhaube gesehen.

Ts ts ts ... einfach vorbeigefahren??? !hehe!

Ciao Leute, ich menge mich auch mal in die Diskussion ein.
Habe gerade einen 16V komplett zerlegt und wieder aufgebaut, nachdem ich einen billigen 33 16V um 150€ mit neuem Pickerl und Motorschaden kaufte.
Dann tauschte ich den Motor , freute mich das das Teil sofort ansprang, ich cool melde das Teil an, fahre 5 km - > Pleuellager im Arsch. Daher pfeiff ich jetzt auf billigen Tausch, und überhole den Motor ( habe ja mittlerweile 3 Teilespender) auch noch 2 8V Motoren (passt ja einiges an Aufhängungen und so zeugs. Also kurz gesagt-> ich komme mit Dichtsatz, Pleuellager, Hauptlager , Zahnriemen , Spannrollen, Wasserpumpe auf unter 500€.

Falls gewünscht kann ich ja helfen (ob einer oder zwei ist egal). Bin im Waldviertel zuhause.

Gruss Massa999

Zitat von 33er-Mani

...von Pleuellagern hatte man mir abgeraten. Was funktioniert und eingefahren ist, sollte man lieber lassen, hatte man mir gesagt. Ich muss ehrlich sagen, selbst trau ich mir's auch nicht machen.

Hallo,

Pleuellager sind überhaupt kein Problem zu wechseln! Einfach die Ölwanne runter und schon lachen die die Pleueldeckel an. ->öffnen Lager wechseln, Lager einölen und wieder zusammenschrauben !richtiges Drehmoment beachten! und die Ölwanne wieder drauf. Ölfilter wechseln und Öl einfüllen und fertig. Kann bestimmt jeder. Hab auch geschafft damals! !thatsit!

Mir hat auch ein Mechaniker gesagt das man da nix machen soll weil das ist ja alles eingefahren und passt daher gut zusammen. Neue Lager kann man nicht einfach so einbauen - da müsste man die Kurbelwelle abschleifen und Übergrößenlager einlegen. Bla Bla Bla. Tja man soll nicht alles glauben was einen die Mechaniker erzählen!

Hy

Wollte ja eigentlich stehen bleibn, aber hab zu spät reagiert und außerdem keine Zeit gehabt.
Der Lohnauer hat übrigens einen Stundensatz von ca. 55€/h und ist ein Spezialist am Alfa-Sektor. Der kann dir bestimmt die Pleuellager günstig wechseln und die Zyl.-köpfe überholen.