Hi,
was soll den das ABS damit zu tun haben? Ich denke, dass Du nicht versucht hast bei über 170 km/h die Räder zum blockieren zu bringen?! Sonst könnte man das als gewagten "Selbstversuch" bezeichnen ;). Wenn er beim Bremsen in eine Richtung zieht, dann sollten im Wesentlichen ein schlecht eingestellte Spur, unterschiedlich abgefahrenen Reifen oder eben unterschiedlich stark greifende Bremsen dafür verantwortlich sein...es kann natürlich bestimmt noch andere Gründe geben...aber dass es das ABS ist, kann ich mir nicht vorstellen...
Armin
Bei dieser Geschwindigkeit reicht schon eine winzige Spurrille, um das Bremsmanöver etwas interessanter zu machen :+)
Ich hatte mit meinem 159er das Problem auf der Autobahn.
Zweimal mußte ich bei hoher Geschwindigkeit sehr stark abbremsen !eek!
und hatte das Gefühl, dass der Alfa ausbricht und nach links zieht.
Lt. Alfa Techniker liegt das am Straßenbelag oder evtl. vorhandener Rillen.
Klingt logisch, wenn der Alfa wirklich bei dieser Geschwindigkeit ausbricht,
dann fange ich Ihn in der kurzen Zeitspanne sicher nicht wieder ein.
Die Elektronik hatte mich da gerettet...
(Schönen Gruß auch an alle holländischen LKW-Fahrer! !fluch! )
Grüße,
Stefan !007!
Bis zu nem gewissen Grad ist das ja auch normal... Bei meinem 147er (2.0TS) wars auch immer ein Abenteuer von 220km/h nur ein wenig runter zu bremsen... Das Heck wurde immer unglaublich leicht, ständig musste man korrigieren! Das liegt auch an der (zu) weichen Federung, beim GTA gabs das, durch das härtere Fahrwerk, nie in dem Masse...
Der 159 ist ja auch eher "weich", ausserdem erinnere ich mich an einen Test, wo fest gestellt wurde, dass der 159er zwar ausgezeichnete Bremsen besitzt, auf unterschiedlichen Belägen (Reibwerten) miserabel bremst...:o
Ich denke, dass Du nicht versucht hast bei über 170 km/h die Räder zum blockieren zu bringen?! Sonst könnte man das als gewagten "Selbstversuch" bezeichnen ;).
Bei dieser Geschwindigkeit reicht schon eine winzige Spurrille, um das Bremsmanöver etwas interessanter zu machen :+)
Was fahrt Ihr für Autos? !gruebel!
Was fahrt Ihr für Autos? !gruebel!
Rate mal...
Wollte damit eigentlich nur sagen, dass das ABS wahrscheinlich garnicht eingegriffen hat. So stark bremst man bei hohen Geschwindigkeiten seeehr selten...ich zumindest...;-)
Und wenn Dein Auto bei einem solchen Bremsmanöver auf Spurrillen nicht ein bisschen aus der Spur geht, dann hätte ich da noch eine Frage:
Was fährst Du denn für ein Auto? !hehe!
Und wenn Dein Auto bei einem solchen Bremsmanöver auf Spurrillen nicht ein bisschen aus der Spur geht, dann hätte ich da noch eine Frage:Was fährst Du denn für ein Auto? !hehe!
Einen Citroen 2CV mit 125er R 15 vielleicht? 
Und wenn Dein Auto bei einem solchen Bremsmanöver auf Spurrillen nicht ein bisschen aus der Spur geht, dann hätte ich da noch eine Frage:Was fährst Du denn für ein Auto? !hehe!
Ihr sprecht nicht von ein bisschen aus der Spur gehen, sondern von "gewagten Selbstversuchen". Daher mein Kommentar.
Mein Auto steht doch im Profil! :-]
Aber im Ernst: Mit dem Bilsteinfahrwerk bremst der GTA aus allen Geschwindigkeiten wie auf Schienen. Vor dem Einbau wurde er hinten leicht und man musste immer etwas gegehalten. Was aber auch nicht dramatisch war. Der 159 sollte aufgrund seines hohen Gewichtes und besser abgestimmten (wenn auch zu weichen) Fahrwerkes jedoch auch serienmäßig ruhig liegen. Der von mir Probe gefahrene Brera tat es jedenfalls.
. Der 159 sollte aufgrund seines hohen Gewichtes und besser abgestimmten (wenn auch zu weichen) Fahrwerkes jedoch auch serienmäßig ruhig liegen. Der von mir Probe gefahrene Brera tat es jedenfalls.
Meiner tut es auch trotz 225-Reifen. Das Fahrwerk ist nicht zu weich. lieber Hawi, es ist besser als das meines tiefer gelegten 166 mit gelben Konis. Für den Brera ist es allerdings zu weich, der will ja auch ein Sportwagen sein.
Reinhard
Ihr sprecht nicht von ein bisschen aus der Spur gehen, sondern von "gewagten Selbstversuchen". Daher mein Kommentar.
Stimmt. Ich meinte aber, dass man auf der AB nicht mal einfach so einen Versuch startet und eine Vollbremsung aus z.B. Tempo 200 macht, so dass das ABS eingreift. So von wegen der Anderen, die sich dadurch evtl. "leicht irritiert" fühlen könnten. Es bezog sich also nicht nur auf das Ausbrechen. Kam aber so vielleicht nicht ganz rüber...
Mein Auto steht doch im Profil! :-]
Meins auch
Stimmt. Ich meinte aber, dass man auf der AB nicht mal einfach so einen Versuch startet und eine Vollbremsung aus z.B. Tempo 200 macht, so dass das ABS eingreift. So von wegen der Anderen, die sich dadurch evtl. "leicht irritiert" fühlen könnten. Es bezog sich also nicht nur auf das Ausbrechen. Kam aber so vielleicht nicht ganz rüber...Meins auch
Natürlich habe ich nicht im dichten Feierabendverkehr Vollbremsungen geübt. Ich habe gut darauf geachtet, dass keiner hinter mir ist.
Mein Problem sollte gelöst sein: der Händler hat die Bremsen auf dem Prüfstand kontrolliert. Nachdem alles o.k. war wurde die Spur neu eingestellt. Jetzt sollte lt. Händler alles o.k. sein –er hat auch „Probebremsungen“ auf der AB durchgeführt. Ich konnte es selber aber noch nicht verifizieren, werde hierzu am Wochenende einige gewagte Selbstversuche durchführen.
Vielen Dank für die Hinweise!
Gruß
C17
Das Fahrwerk ist nicht zu weich. lieber Hawi, es ist besser als das meines tiefer gelegten 166 mit gelben Konis.
Reinhard
Hallo Reinhard
Wie äussert sich das, in welchen Situationen ist besser als das vom 166?
Kannst du das bitte genauer beschreiben.
Danke, Fotiz
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
