Innenkotflügel ausgeschliffen

Ich war gestern mal wieder mit 4 Personen im Auto unterwegs. Schön über die BAB mit 190 km/h. In einer Bodenwelle gibt es einen Knall und der Reifen im Radkasten vorne rechts schleift. Wagen schon kontrolliert, Federn, Fahrwerk, Dämpfer i. O, allerdings schönes Loch im Kunststoff.

Da ich neue Reifen bekommen habe, denke ich mal das die trotz gleicher Dimensionen einen etwas größeren Durchmesser haben. Werde das nachher mal messen.

Innenkotflügel habe ich vorhin bei AR bestellt.

Was würdet ihr machen? Mir fallen spontan 3 Dinge ein:

- Anderen Felgen / Reifenkombination, weil 8,5x18 mit 225/40/18 ist einfach zu groß

- Wagen 1 cm höherlegen (Schlauch über die Federn)

- Andere Federn ( z. B. nur 30 mm)

Ikke bin ratlos.

OK sorry.

Also 156 SW FL BJ 2004

Fahrwerk: Vogtland Federn 40 mm + Bilstein B8
Felgen: BBS 8,5x18 ET30 mit 225/40/18 92W vorne Kingstar K106, hinten BF Goodrich Profiler G

Zitat von ram1

Mit Heissluftpistole die Verkleidung weiten.

Gruss, Gert

Das kann man leider knicken, da dahinter Metallteile liegen.

Zitat von tpk

Weiss nicht obs bei dir ne alternative is, aber wieso keine Federwegsbegrenzer einklipsen?

Dadurch (wie der Name schon sagt) Federt der Wagen einfach nicht mehr so stark ein bei nem Schlagloch und gut is...

Problem ist, dass der Federweg nur noch 3 cm ist. Was soll ich da noch begrenzen?

Sinniger ist es, 2 cm höher zu legen bzw auf 17" Felgen umzusatteln.

Zitat von tpk

Naja von komfortabel hat auch niemand Gesprochen :+)

Höher legen is wohl Sinniger, 17" Felgen wohl hingegen nicht, da der Radumfang immer der gleiche bleiben wird (muss), Mehr Felge --> Weniger Fleisch, und umgekehrt.. nimmst du nun 17"er hast du einfach mehr Gummi drauf aber die Radgröße bleibt die selbe.. nur es wird hald ein wenig "weicher"

Ergo andere Federn? Oder die Methode Federn ummanteln? Ich habe jetzt 40 mm drin, Eibach sind 30er, ergo ist es nur 1 cm. Da es auch nur vorne/rechts ist (warum auch immer) und ich weder einen Defekt am Dämpfer oder Feder feststellen kann und es 2 Jahre problemlos lief, stelle ich mir die Frage, wieso und vor allem was ist die Ursache?

Ich werde es erstmal mit Federwegsbegrenzern testen. Freitag fahre ich zum Händler und lasse sie clipsen, dann kommt eine Testwoche und dann baue ich das Plastikzeugs wieder ein.

Also über Komfort werde ich mich nie wieder beschweren. Bin gerade mit nem ABT AS3 von nem Kumpel ne Runde gedreht. Hammerhartes Fahrwerk.

Mein Fehler ist auch gefunden, die Federn haben nachgegeben.
Stehe derzeit mit Vogtland in Kontakt zwecks Austausch, da er rund 58 mm tiefer ist. Federweg ist gut 6 cm, daher werde ich auf 4 cm begrenzen und mal schauen wie es sich verhält.
Der neue Innenkotflügel wird Samstag montiert.