Motorgeräusch V6 nach Zahnriemenwechsel

    Hallo,

    ich habe ein nur im Leerlauf vernehmliches Motorgeräusch beim 3.0 12 v, bei sich erhöhender Drehzahl nimmt das Geräusch an Geschwindigkeit zu(Hört sich an wie Klock, Klock usw.), man kann es ab ca.1500Um. nicht mehr wahrnehmen. Erstmalig ist es nach Zahnriemenwechsel aufgetreten, begleitet mich aber jetzt seit ca. 20tkm. Leistungsverlust habe ich nicht festgestellt. Könnte der Zahnriemen z.B. mit einem Zahn versetzt worden sein oder ein sonstiger Fehler, der zu diesem Geräusch führen konnte? Vom Gesamteindruck läuft der Motor sehr rau.

    Du wartest 20.000 km, bevor Dir der Gedanke kommt, mal nachzufragen? Weia. Wenn ich mein Auto aus der Werkstatt hole und es auf einmal komische Geräusche macht, drehe ich augenblicklich um.


    JK'07 aka Elkrider

    Zitat von Elkrider

    Du wartest 20.000 km, bevor Dir der Gedanke kommt, mal nachzufragen? Weia. Wenn ich mein Auto aus der Werkstatt hole und es auf einmal komische Geräusche macht, drehe ich augenblicklich um.




    ...vor allem wird er es jetzt extrem schwer haben, nachzuweisen, daß sein "Klock-Klock" vom Zahnriemenwechsel herrührt !

    Die werden Dir, lieber Spider192, schön einen husten und erst mal eine saftige Rechnung auf den Tresen werfen. :(

    Viel Glück trotzdem Alex

    Hallo,

    natürlich habe ich nachgefragt, Antwort war, daß jetzt alle strammer ist durch
    den neuen Zahnriemen und das Geräusch vorher halt nicht so deutlich war.
    Vielleicht ist es ja so, hab mich damit zufrieden gegeben, richtig zuordnen kann das Geräusch wohl keiner, hört sich aber im heißen Zustand echt verboten an.

    ich tippe auf die Spannrolle oder eine Umlenkrolle bzw. deren Lager.

    Geraeusche sind immer schwer zuzuordnen. Wenn aber die Steuerzeiten so weit verstellt waeren, dass es sich bemerkbar macht, liefe der Motor wie auf 5 Zylindern.

    ciao,
    joachim

    Musik der Woche: Unsquare Dance - David Brubeck

    Zitat von spider192

    natürlich habe ich nachgefragt, Antwort war, daß jetzt alle strammer ist durch den neuen Zahnriemen und das Geräusch vorher halt nicht so deutlich war.

    Ah, SO eine Antwort. Die liebe ich ganz besonders, weil sie das unverschämte Äquivalent zu einem Klaps auf die Schulter und "jetzt geh draußen spielen" sind.

    Ich sehe es so, daß die Werkstatt auf irgendeine Weise Mist gemacht hat, entweder ein Teil nicht mitgetauscht oder beim Montieren beschädigt. Sehe ich richtig, daß die Geschichte länger als ein Jahr her ist? Wenn ja, hast Du ohnehin keine Ansprüche mehr, also kannst Du entweder bis zum nächsten Zahnriemenwechsel weiterfahren und hoffen, daß sonst nichts passiert, oder jemanden an den Motor lassen, der den Fehler erkennt und behebt.


    JK'07

    morgen
    wie sieht es den mit der wasserpumpe aus ist diese mitgewechselt worden,wenn nicht könnte es daran zb liegen
    bei zr wechsel immer wapu mit neu

    Hallo,

    2 potentielle Fehler:

    1) Wenn man lumpig vorgeht ist der Zahnriemn zu stark oder schwach gespannt und dadurch die Stuerzeiten der Ventile etwas daneben. Folge: Motor läuft unrund. Leistungsverlust und zu hoher Spritverbrauch.

    2) Wenn nicht alle Rollen gewechselt wurden kommt es aufgrund der Vorspannung des Riemens zu Laufgeräuschen (Mahlen der Lager). Dies führt dann ziemlich schnell zum Defekt. Wird aber in der Regel erst ziemlich laut bevor das Lager blockiert.

    selbst wenn der zr zu locker oder zu fest gespannt wurde stimmen trotzdem die steuerzeiten dendie nockenwellenräder werden erst festgezogen wenn zr gespannt wurde wie auch immer .nw und kw position werden durch böckchen auf nw und meßuhr festgelegt

    woher kamen die geräusche den nun?
    gruß

    Hallo,

    Wasserpumpe wurde gewechselt, die Spanner nicht, bin ich von ausgegangen, ist aber nicht passiert. Habe bezüglich des Geräusches keine Ahnung,
    wird man wohl nachsehen müßen. Bisher konnte keiner,der es gehört hat, es genau definieren. Soll ,wie gesagt, bei manchen v6 so sein, wenn daß
    jedoch Standart sein soll, dann gute Nacht.

    An der Spannrolle hat es noch einen Hebel dran, der vom Motoröldruck über einen Kolben betätigt wird. Wenn die Spannung des Zahnriemens nicht korrekt ausgeführt wurde, könnte der Hebel immer auf dem Kolben aufschlagen und dieses Geräusch verursachen. Wenn ich das Bild finden würde könntet Ihr es besser verstehen.
    Gruss Alfa156JTD

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