Hallo Micha,
der 2,4er Motor hatte in der Vergangenheit für das Automatikgetriebe schon immer eine andere Abstimmung für mehr Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen. Die typische Anfahrschwäche, die die Schalter mit 200 PS hatten, hatte der Automatik nie, oder in viel geringerem Maße.
Die neue Leistungsstufe mit 210 PS wurde ursprünglich für den Q4 entwickelt, weil man mit dem Allradantrieb die Anfahrschwäche noch deutlicher spüren würde. Deshalb hat Alfa per geändertem Kennfeld und anderem Turbolader (nicht mehr TTT, sondern Garret) die Charakteristik für den Q4 geändert. Das maximale Drehmoment steht schon bei 1.500 U/min zur Verfügung. Im Fahrbetrieb spürt man das sehr deutlich. Der Garret-Lader bringt bei weniger Drehzahl mehr Ladedruck als der TTT. Für die frontgetriebenen Schalter hat man die Leistungsstufe einfach übernommen.
Für den Q-tronik ist diese Variante nicht geplant und auch nicht notwendig, weil dieser die Anfahrschwäche wie oben erwähnt sowieso nicht in dem Maße hat, wie die schaltgetriebenen 2,4er.
Gruß Andreas
Hallo,
Ich habe mit einem Alfaromeo Distriktleiter mal darüber gesprochen, weil ich mich auch für genau so eine Version interessiert hätte. Es ist jedoch wohl nicht geplant. Das heisst, entweder Automatik oder Allrad. Wobei ich sagen muss, das ich mit dem Frontantrieb im Oberharz auch keine Probleme hatte.
Gruss,
Tobias
@ Tridente,
also der 2.4 und 1.9 JTD hatten schon immer Garrett Lader!!
Gruss
@ Tridente,
also der 2.4 und 1.9 JTD hatten schon immer Garrett Lader!!
Gruss
...aber nicht im 159er!!
saluti
Hallo gtajunior,
welche Lader sind dann im 159 1.9 und 2.4 verbaut, wenn nicht Garrett VGT 17 und Garrett GT 2256 V?? So ist es jedenfalls unter Modellhistorie zufinden.
Und was soll jetzt am 210PS Lader anders sein? Ich lass mich gerne aufklären.
Gruss
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