Alfa GT 3.2 nicht mehr im Programm ? Gibt es bald einen neuen 6-Zylinder?

Der Nachfolger ist doch im Brera und 159 im Einsatz.
Ich denke bei einigen Händlern wirst Du noch GTs mit der alten 6 Zyl. Maschine finden.

Gruß,
Uwe

Hallo,

hab heute nen Brera 3.2 bei nem Händler in Fürth stehen sehen, als ich das Preisschild sah war ich doch etwas, gelinde gesagt, verwundert.
Listenpreis etwas um die 57.000 € (keine Ahnung wie sie auf so nen Betrag kommen), war ne Tageszulassung mit erheblichem Preisverfall: 29.900 €...........:+)

Gruß

André

Bei uns in der Schweiz werden mittlerweile schon Direktimporte für exakt 30'000 Euro angeboten! Kein Witz, ist der 3.2 JTS... Gebrauchte gibts auch schon für 2-3000 weniger...

Der Preis ist auch durch den Eurokurs bedingt, ist aber schon krass... Mein Vater überlegt sich nun doch wieder seinen GT 3.2 ein zu tauschen!

on Topic: Vielleicht kommts ja doch noch so weit, dass der GT mit dem 3.2 JTS angeboten wird, und dann wüssten wir endlich alle, was dieser Motor wirklich Wert ist! Kann mir nicht vorstellen, dass Alfa es sich leisten kann einen V6 aus dem Programm zu streichen! Vor allem hier lief er sehr gut, würde mal schätzen, dass min. 1/4-1/5 als V6 rum fahren...

Zitat von bonsai666

Listenpreis etwas um die 57.000 € (keine Ahnung wie sie auf so nen Betrag kommen), war ne Tageszulassung mit erheblichem Preisverfall: 29.900 €...........:+)

Ich hatte es neulich schon einmal in nem anderen Thread geschrieben (da ging es um -22% für nen 159): Die Teile werden über den Preis verkauft (Nachlass) bzw. eben per TZ in den Markt gepresst. Der Gegenwert gibt halt nicht mehr her!

Gruß
Jan

Der GT3,2 ist seit dem 22.05.07 nicht mehr bestellbar in Deutschland (Österreich 21.05.).

Der V6 JTS passt nicht in den GT, der Motor ist größer und hat komplett andere Aufhängungen. Es wird wohl keinen adäquaten Benziner-Ersatz geben, ich könnte mir höchstens den 2,4 JTD vorstellen (und selbst das halte ich für unwahrscheinlich, der GT hat extrem niedrige Verkaufszahlen, da lohnt sowas nicht).

Nein, kein Nachfolger, um die Fragen deutlich zu beantworten.

Grüße
Martin

Alfatiger
Also Bittte! Ein Hersteller wie Alfa wird es doch wohl schaffen den Motor passend zu machen!
Und dass der GT extrem niedrige Verkaufszahlen hat, halte ich für ein Gerücht! In der Schweiz war er das Meistverkaufte Coupé, in Frankreich steht an jeder Ecke einer...
Vor allem als Diesel! Da hat Alfa eine richtige Nische gefunden...

Dennoch: In so ein Auto gehört ein V6! Auch der 2.2 JTS hätte seinen Platz... Die Topmotorisierung mit 166PS ist ja ein Witz!!gruebel!

Die Wege von Alfa sind unergründlich...

Zitat von Giovanardi66

Die Wege von Alfa sind unergründlich...

Finde ich überhaupt nicht! Überlege mal, wie lange sie den GT wohl noch am Leben lassen! Anderthalb Jahre evtl.? Vielleicht auch zwei. In dieser Zeit übernimmt der die Rolle des kleinen Coupés mit Vierzylindern. Top-Modell soll ja der Brera sein.
Zudem macht's keinen Sinn, einen Motor, der eh wieder eingestampft werden soll, in noch ne Modellreihe zu bauen und vergleichbar aufwändig anzupassen. Die zu erwartenden Stückzahlen sind doch verschwindend gering. Die paar Bellaristi kaufen Diesel, Alfafans rümpfen die Nase ob des Holden-Gelumps und gegen A5 oder 3er Coupé will man wohl nicht ernsthaft antreten mit dieser Technik. So bleibt's bei den kleinen Motorisierungen. Sollte mich wundern, wenn nicht.

Gruß
Jan

Wieso wurde der V6 überhaupt aus dem Programm genommen? War er für den Brera zu gefährlich?

Na ich denke, dass er aus dem Programm genommen wurde, weil es ohnehin das letzte Auto mit dem Arese-V6 war, der ja schlichtweg nicht mehr produziert wird.

Zitat von Visconti

Finde ich überhaupt nicht! Überlege mal, wie lange sie den GT wohl noch am Leben lassen! Anderthalb Jahre evtl.? Vielleicht auch zwei. In dieser Zeit übernimmt der die Rolle des kleinen Coupés mit Vierzylindern. Top-Modell soll ja der Brera sein.
Zudem macht's keinen Sinn, einen Motor, der eh wieder eingestampft werden soll, in noch ne Modellreihe zu bauen und vergleichbar aufwändig anzupassen. Die zu erwartenden Stückzahlen sind doch verschwindend gering. Die paar Bellaristi kaufen Diesel, Alfafans rümpfen die Nase ob des Holden-Gelumps und gegen A5 oder 3er Coupé will man wohl nicht ernsthaft antreten mit dieser Technik. So bleibt's bei den kleinen Motorisierungen. Sollte mich wundern, wenn nicht.

Gruß
Jan

Leider wohl war...Thema kann eigentlich geschlossen werden...:,(

Zitat von Visconti

Alfafans rümpfen die Nase ob des Holden-Gelumps und gegen A5 oder 3er Coupé will man wohl nicht ernsthaft antreten mit dieser Technik. So bleibt's bei den kleinen Motorisierungen. Sollte mich wundern, wenn nicht.

Naja: Alfa lancierte in der "alten" Kiste das Q2-Differential... Da hätten sie auch gleich den 3.2 JTS einbauen können - 1450kg, 260PS mit Sperrdifferential hätten wohl ne Menge Fahrspass versprochen, da hätte der Arese V6 alt ausgesehen... Ich würde mir den jedenfalls sofort kaufen!

Zitat von Giovanardi66

Naja: Alfa lancierte in der "alten" Kiste das Q2-Differential... Da hätten sie auch gleich den 3.2 JTS einbauen können -

Wie gesagt, die Tage des Holden-V6 sind ja gezählt.

Ferner ist das mit "mal eben" einbauen nicht getan. Dazu sind Stückzahlen erforderlich und die bringt ja nichtmal der Brera. Den will schon keiner haben und wenn sich die drei Interessenten dann noch auf zwei Modelle verteilen sollen...

Gruß
Jan

Zitat von Giovanardi66

Naja: Alfa lancierte in der "alten" Kiste das Q2-Differential... Da hätten sie auch gleich den 3.2 JTS einbauen können - 1450kg, 260PS mit Sperrdifferential hätten wohl ne Menge Fahrspass versprochen, da hätte der Arese V6 alt ausgesehen... Ich würde mir den jedenfalls sofort kaufen!

Sorry, aber mit auch nur 5% techn. Background macht das alles Sinn.