Schaltung 156 V6 24V hakt !!!

JRAlfa156V624V

Hallo zusammen,

nachdem ich ausfühlich gesucht habe, habe ich keine eindeutige Erkenntnis gewonnen:

Ich habe seit einigen Wochen Probleme, den Rückwärtsgang
einzulegen (mechanisch total blockiert). Läßt sich dann nach einigen Versuchen mit auskuppeln einlegen, manchmal geht's nur durch 1. Gang , ein paar cm fahren und dann Rückwärtsgang.

Und einige Male gab es während der Fahrt in den niedrigen Gängen so ein schleifendes Nebengeräusch, danach klappt es wieder 10 x problemlos. letzte Woche auf dem Weg nach Berlin hatte ich das gleiche erstmal auf der Autobahn von Gang 5 nach 6 !!! Ist das Eurer Einschätzung nach ein:

- Problem mit dem Getriebeöl
- Kupplungsschaden (Geber-und Nehmerzylinder sind schonmal gewechselt
worden, aber die Kupplung selbst noch nicht)
- Getriebeschaden
- mechanischer Fehler im Schaltgestänge ?

Die Laufleistung ist 155tkm... BJ 6/98

Vielen Dank für Eure Unterstützung und zahlreiche Antworten - Gruß aus Hamburg

armada

isse nix gestänge --> sind 2 seile.

dort wird es fackeln. entweder hat eines einen an der waffel, oder es hat sich vorn auf dem getriebe wo die seile eingehängt sind was verklemmt.

hatte sowas auch mal am 155 Q2. da is ein kabel mittendrinn gehängt so das es manchmal die mimik verklemmte.

einfach mal gucken

cya

ALFA156V624V

...oder es ist die Kupplung. Mit diesen Symptomen fängt es oft an, bevor dann plötzlich gar nix mehr geht und die Kupplung i.Ar... ist.

Wäre bei dieser Laufleistung auch keine Seltenheit.

JRAlfa156V624V

Hallo Armada,

vielen Dank für die superschnelle Antwort !thatsit! !

Spielt denn der 2. Seilzug eine besondere Rolle beim Hochziehen der Manschette für den RW-Gang ?

Na ich hoffe, daß es nur das ist, allerdings, ob das auch die Geräusche erklärt ? Und warum tritt es nur sporadisch auf - sorry für die etwas "unbewanderten" Fragen.

LG aus HH

PS: Würdest Du mit Deinem Fachwissen bitte auch kurz mal meinen BEitrag im Autogas - Thread von gestern beantworten ? Vielen DAnk !

armada

Zitat von JRAlfa156V624V

Hallo Armada,
vielen Dank für die superschnelle Antwort !thatsit! !
Spielt denn der 2. Seilzug eine besondere Rolle beim Hochziehen der Manschette für den RW-Gang ?

wie gesagt, wenn sich dort was verkeilt ist es nix mit gang einlegen. hättest du des problem ständig würde ich auch auf grösseres tippen. aber da es nur sporadisch anliegt...

erstmal nix schwarzmalen, am kleinsten übel anfangen ehe man die "grossen" mängel in betracht zieht. manch einer hat schon alles mögliche reparieren lassen auf gut glauben und das war es dann doch nicht , sondern nur eine kleinigkeit...

schau einfach mal von oben auf das getriebe - du wirst sehen wo die schaltseile enden. evtl. liegt dort was drin ( kabel, stein, etc. ).

Zitat von JRAlfa156V624V

PS: Würdest Du mit Deinem Fachwissen bitte auch kurz mal meinen BEitrag im Autogas - Thread von gestern beantworten ? Vielen DAnk !

ich fachwissen ? ;D eher efahrungswerte. auto gas - damit hab ich nix am hut und kann deshalb keinerlei tipps bzw. auskünfte geben.

das was ich weiss kommt von learning by doing, fragen und vom nabel der welt :-]

cya

JRAlfa156V624V

Ok - danke Armada - werde die Seile erstmal überrprüfen (lassen), habe in irgendeinem Thread auch mal was über möglicherweise verklemmte Umlenkung der Seile gelesen.

Noch weitere Meinungen / Tips ?

Danke im Voraus !:-D

stephanV6

Zitat von armada

schau einfach mal von oben auf das getriebe - du wirst sehen wo die schaltseile enden. evtl. liegt dort was drin ( kabel, stein, etc. ).

Dazu muss erstmal die Batterie weg.
Der Halter ist oben 3 mal geschraubt und 1 mal an der unterseite,
an diese Schraube kommst du ran wenn du das Plastik aus dem
Batteriehalter nimmst.

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