Keilriemenwechsel bei Alfa 145

Hi,

Wenn Du wirklich den Keilriemen oder den Flachriemen meinst, muss gar nichts eingestellt werden - außer die korrekte Spannung derselben natürlich.

Wenn Du aber den (bei Boxer: die) Zahnriemen meinst, solltest Du (oder dein Bekannter) bei der Art deiner Fragestellung besser die Finger davon lassen...

Thomi

Zitat von Vommi

Bei der Art der Antwort wird einem aber auch nicht weitergeholfen!!blabla!

bei der Art der Frage gehört nichtmal geantwortet.
Null Info was für Motor usw.

Vommi: Du solltest mal deine Kommunikationsweise überdenken. Mit dieser Art wirst du nicht weit kommen.

Zum "lesen können": In deiner Eingangsfrage schriebst du vom Keilriemen, jetzt vom Zahnriemen. Also solltest du dir den Schuh wohl lieber selbst anziehen.

Bis dann

alfolo

Zitat von Vommi

Wenns geht, bitte um ordentliche Antworten.!rolleyes2

Hier ist eine: Fahr in die Werkstatt und lass` Dir den/die Zahnriemen wechseln (incl. aller Nebenbaustellen wie Wasserpumpe, Spannrollen, etc.), dann hast Du wenigstens Garantie und noch einen Kumpel...Wenn Du den aber genauso blöd anmachst, hast Du den auch nicht mehr lange !gruebel!

Mehr kannst Du bei der Art Deiner Fragestellung und Kommunikationsfähigkeit nicht erwarten, eher noch weniger....!hehe! .

freundliche Grüße :-]

Zitat von Vommi

Wer lesen kann ist klar im Vorteil!!kopfpatsc
Ist doch ne ganz einfache Frage, muss nach dem Wechsel
des Zahnriemens das Auto ans Laptop zum einstellen oder nicht?
Wenns hilft, Alfa 145, 1,8, Bj.98

Wenns geht, bitte um ordentliche Antworten.!rolleyes2

Komische Leute gibt es 8( ...

Wer schreiben kann, kann den des Lesens Kundigen sogar mitteilen, was er meint ...

Warum dir meine erste Antwort nicht ordentlich genug war und dir nicht weiterhilft, bleibt mir wie allen anderen hier ein Rätsel !gruebel! ...

Wenn mich jemand nach dem Keilriemen fragt und diesen in einem Posting 2x erwähnt, dann bekommt er die Antwort für den Keilriemen.

(Der Zahnriemen hätte eh schon 20000km vorher gewechselt werden müssen)

Wenn jemand offensichtlich den Unterschied nicht kennt (stellte sich allerdings erst beim nächsten Post heraus) und in Wirklichkeit den Zahnriemen meint, dann wird er bestimmt kein Spezialwerkzeug (für ebenfalls erst nachgereichten 1,8TS nötig!) haben, um diese Arbeit zu erledigen - also Finger weg!

Ansonsten gibt es hier zum Zahnriemen zig Threads, um nachzuschauen, was alles notwendig ist ...

Thomi

Zitat von Vommi

ob man das auch nach einem Keilriemenwechsel machen muss.

werde du dir mal besser einig, was du nun tauschen willst.

Sorry, aber du schreibst hier ein Wirrwar nach dem anderen.

Wie schonmal erwähnt: wenn sich jemand so wenig Mühe für korrekte Formulierung einer Frage gibt, dann hat der gar keine vernünftig Antwort verdient.

Auch wenn es sich kommisch anhört, aber prinzipiell bist du erstmal der Bittsteller welcher mit Rosinen & Wein locken sollte.

Zitat von Vommi

Leut gibt´s....!nono!

Wie recht Du hast ... !mgrins! !baby!

Zitat

Ich hoffe alle Missverständnisse sind jetzt ausgeräumt!8-8

Hauptsache DU weisst , was Du willst . Für mich z.B. wird Dein Anliegen immer verwirrender . !gruebel! Aber mach mal , das wird schon ...

Ciao Matthias

Hi,

Zitat von Vommi

Keilriemenwechsel bei Alfa 145

Zitat von Vommi

Dinge wie Ölwechsel etc. kann man ja selbst machen, nur da ist die Sache mit dem Keilriemen.

Zitat von Vommi

Ich meine den Zahnriemen, der alle 80.000 KM spätestens gewechselt werden muss.

Zitat von Vommi

vor allem wenn ich hier ständig über einen kleinen Fehler (Keilriemen/Zahnriemen)
kritisiert werde.

Zitat von Vommi

Daher hatte ich gefragt ob man das auch nach einem Keilriemenwechsel machen muss.

Zitat von Vommi

Ich hoffe alle Missverständnisse sind jetzt ausgeräumt!

Mir ist jetzt alles klar - Du solltest nicht nur von einem Zahnriemenwechsel sondern auch von einem Keilriemenwechsel Abstand nehmen ...

Du wirst übrigens keineswegs wegen eines Verwechslers kritisiert sondern wegen der Art, wie Du hier auftrittst 8( ...

Ich bleibe dabei - man kann nur richtig lesen, was auch richtig geschrieben wird ...

Thomi

bla bla bla ....

mir war eigendlich schon klar als du von 80000 ... was eigendlich 60000 inzwischen heissen sollte .... sprachst was du meintest .... man kann sich auch aufregen

egal .... da du ja anscheinend einen Ts und keinen alten boxer hast ... denn beim boxer hab ich es auch noch nicht gemacht .....

wenn dein kumpel schon mal beim golf oder so das gemacht hat ... warum dann nicht beim alfa ...

kauf auf jeden fall gleich einen Satz nicht nur den Riemen .... und auch gleich einen kompletten satz für den Keilriemen dazu ... dennn wenn man schon mal dabei ist, nicht wahr .... der muss sowieso auch runter
wenn man die zahnräder nicht verdreht ... was eigendlich auch nicht nochwendig ist .... einfach vorsichtig mit schlüssel den spanner lösen und den Riemen vorsichtig abmachen, den neuen dann vorsichtig wieder draufstecken .... es ist immer gut an allen Zahnrädern die Stellung zu markieren mit nem weissen Edding und das nach dem neuen spannen genau wieder kontrollieren.

eigendlich ist das keine Hexerei. Leider sind in den Foren immer viele Leute die ihr auto zum Radwechseln in die Werkstatt bringen, aber gute tips geben wollen.

Hi,

Zitat von 00gt00

mir war eigendlich schon klar als du von 80000 ... was eigendlich 60000 inzwischen heissen sollte .... sprachst was du meintest .... man kann sich auch aufregen

Sich aufregen - ja das hätte er wirklich nicht müssen ...

Zitat von 00gt00

egal .... da du ja anscheinend einen Ts und keinen alten boxer hast ... denn beim boxer hab ich es auch noch nicht gemacht .....

Besser ist das, denn was Du ab jetzt über einen TS-Zahnriemenwechsel schreibst, ist gelinde gesagt fahrlässig, so dass man getrost davon ausgehen kann, dass Du den da auch noch nie gemacht hast...

Zitat von 00gt00

wenn dein kumpel schon mal beim golf oder so das gemacht hat ... warum dann nicht beim alfa ...

kauf auf jeden fall gleich einen Satz nicht nur den Riemen .... und auch gleich einen kompletten satz für den Keilriemen dazu ... dennn wenn man schon mal dabei ist, nicht wahr .... der muss sowieso auch runter
wenn man die zahnräder nicht verdreht ... was eigendlich auch nicht nochwendig ist .... einfach vorsichtig mit schlüssel den spanner lösen und den Riemen vorsichtig abmachen, den neuen dann vorsichtig wieder draufstecken .... es ist immer gut an allen Zahnrädern die Stellung zu markieren mit nem weissen Edding und das nach dem neuen spannen genau wieder kontrollieren.

eigendlich ist das keine Hexerei. Leider sind in den Foren immer viele Leute die ihr auto zum Radwechseln in die Werkstatt bringen, aber gute tips geben wollen.

Wenn man das so macht, dann haben wir hier bald wieder einen spannenden Zylinderkopfthread ...

Ich gebe gute Tipps nur an Leute, bei denen ich davon ausgehen kann, dass sie nicht nach hinten losgehen.
Keines meiner Fahrzeuge hat übrigens in den letzten 30 Jahren eine andere Werkstatt als meine eigene von Innen gesehen ...

Thomi

Zitat von 33-146

Keines meiner Fahrzeuge hat übrigens in den letzten 30 Jahren eine andere Werkstatt als meine eigene von Innen gesehen ...

und du nennst dich nicht Toilette33Toilette. :-]

Zitat von Vommi

Keine Ahnung was du mit korrekter Formulierung meinst

das ist offensichtlich

Zitat

aber nach meiner Korrektur war die Sache doch eigentlich klar und deutlich formuliert.

welche Korrektur? die 1., 2., 3., ....
Keiner wird herauslesen können, was tatsächlich gemeint war.

Zitat von Vommi

@00gt00/An solchen Beiträgen die hilfreich und zielführend sind sollten sich die anderen mal ne Scheibe abschneiden.!thatsit! Damit ist meine Frage beantwortet und der Rest vom zeitaufwendigen blabla hätte man sich sparen können. Super, Firma dankt!!applaudit

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Hilfe mein Alfa ruckelt nach einem Keilriemenwechsel.

Wenigstens bekommst du mit 00gt00's Anleitung vermutlich was du verdienst