Frage an die Techniker-Fraktion

Hat schon mal Jemand die Mittelkonsole (post 98er Modell) vom GTV abmontiert? Mich interessiert die Anbringung der 3 Rundinstrumente. Ich möchte die Uhr gegen ein Kombiinstrument (Ölthermometer/ Öldruckmesser) austauschen. Bin endlich in einem Katalog fündig geworden - hat mir übrigens Jemand aus dem Forum empfohlen - fand das Anzeigeinstrument mit dem passenden Durchmesser, den Sensoren und den Kabeln, nur die Frage der Einbautiefe konnte ich nicht abklären. Ist hinter der Uhr genug Platz für ein Anzeigeinstrument (Einbautiefe so um 5,5 cm) oder sind alle Instrument auf einer Konsole angebracht, die sich nicht zerteilen lässt??? Für Hinweise bin ich dankbar.

Grüße Ingo

Zitat

Original geschrieben von falschatmer
Hallo Ingo,

leider kann ich dir nicht helfen, weil ich gar keinen GTV hab, aber mich würde interessieren: Wo hast du das Kombiinstrument her und was hat die gekostet? Und gibts ein Bild von dem Teil im Netz?

Schönen Gruß,
Lupo

Lupo

das ist jetzt ein bischen schwierig, da ich den Katalog bereits meiner Werkstatt übereignet habe. Aber wenn ich mich recht entsinne hieß die Firma Sandler-Racing oder so. Die haben zwei Kombigeräte im Angebot, einmal Digitalanzeige mit elektronischen Sensoren und einmal mechanische Anzeige (also zwei Zeiger) mit Kapilarröhrchen bis zum Druckgeber am Motor. Die machen Rennzubehör für Amateurrennfahrer (ich weiß nicht wie die Einsteigerformel heutzutage heißt). Haben viele tolle Rennsportsachen im Angebot.
Den Tipp habe ich von Jemandem aus dem Forum, Name ist mir leider entfallen. Ist nicht ganz billig, kostet so um die 500 bis 800 DM (Katalog war noch in DM)je nach Konfiguration (besteht aus diversen Adaptern etc.

Mehr kann ich dazu nicht sagen. Wenn ich das nächste mal bei der Werkstatt vorbeigehe frage ich nochmal nach.

Gruß Ingo

Zitat

Original geschrieben von Mitch
versuche es mal hierhttp://www.sandtler.de/ :-]

Genau, das ist die Firma die ich meinte. Unbedingt den Katalog anfordern, da ist mehr drin als auf der Homepage!!!!

Gruß Ingo

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Original geschrieben von André
ein öldruckanzeige ist nicht soooo wichtig, wenn er abfällt, gibt es immer noch eine serienmässige warnleuchte. Wer es trotzdem will bezahlt 25,- Euro für ein elektrisches von VDO. Der Geber kostet nochmal 49,- Euro.

das öl-thermometer kostet von VDO kostet auch 25,- Euro. der geber (zum einschrauben an der ölablassschraube bis M16: 15,- Euro M22: 20,- Euro). der passende kabelsatz kostet 12,- euro.

wer so etwas haben möchte, kann es auch über den alfisti.net tuningshop bekommen ;D einfach eine mail an tuningshop@alfisti.net senden.

gruss
andré

Ist ja alles ganz schön und gut, aber eine konkrete Antwort auf meine Frage habe ich immer noch nicht bekommen. Es kann doch nicht sein, dass bisher keiner die Konsole abmontiert hat und sich das Umfeld der drei Rundinstrumente angeschaut hat????
Das mit der Warnleuchte für Öldruckabfall ist mir neu. Wo soll die denn sein?
Irgendwie kann ich mich entsinnen wurde hier im Forum mal über das Verhalte des 3,0 24V Motors im Grenzbereich philosophiert und da wurde die Meinung vertreten, das der Öldrockabfall gefährlich werden könnte - daran muss ich jedes mal denken, wenn ich meinen Wagen um die 250 Km/h schnell bewege, also will ich auf Nummer sicher gehen, der Preis für das ganze ist mir in dem Fall auch wurscht, da ich so und so kein Schrauber bin ,lasse ich immer alles die Werkstatt machen, das kostet auch nicht gerade wenig. Die tun sich aber eben auch schwer zu sagen, ob das Anzeigegerät an die Stelle der Uhr passt oder nicht.
Ich bin dankbar für jeden ernst gemeinten Hinweis.

Grüße Ingo

Zitat

Original geschrieben von André
>eine konkrete Antwort auf meine Frage habe ich immer noch nicht bekommen

wenn es nicht passen würde, hätte ich es nicht angeboten. natürlich ist es "frickelarbeit" aber es geht.

> Das mit der Warnleuchte für Öldruckabfall ist mir neu. Wo soll die denn sein?

liest du dein handbuch nicht? zumindest die warnleuchten sollte man kennen ;D
das teil auf dem sich die ölkanne befindet ist NICHT der ölstand sondern der öldruck!

gruss
andré

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Danke für den Hinweis. Das mit dem Handbuch muß ich wirklich übersehen haben. Ist das mit der Kontrollleuchte halbwegs zuverlässig, oder leuchtet die auf, wenn alles zu spät ist?

Gruß Ingo

Zitat

Original geschrieben von André
sie leuchtet auf wenn der öldruck nicht passt... wenn du das nicht beachtest ist alles zu spät. wer erst dann ins handbuch schaut ;D um nachzuschauen was das denn nun für ein signal ist, hat schlechte karten (je nachdem wie lange er zum suchen braucht). wer den motor sofort abstellt hat wenig zu befürchten.

zuverlässig? auch kontrollsysteme können kaputt gehen und müssten wieder abgesichert werden... aber... ne ich hab genug gestichelt

O.K. mea culpa, mea maxima culpa, allerdings gehöre ich zu den Leuten, die bei Aufleuchten jeglicher Warnleuchten immer sofort Panik kriegen und sofort alles ausschalten. Unlängst ging irgend eine orangene Warnlampe an, ich sofort alles ausgestellt rechts ran und dann stellte sich heraus, dass es nur eine defekte Lampe war.
Meinst Du nicht das ein Meßinstrument doch besser wäre? Ich meine irgendwie versaut es ja die Optik, wenn man zwischen zwei Anloginstrumenten dann ein rundes Digitalinstrument mit zwei LCD-Displays und zwei Leuchtdioden hat. Ich bin jetzt doch etwas unentschlossen. Ich bin bisher immer vom Nützlichkeitsaspekt ausgegangen, aber wenn Du meinst die Kontrollleuchte reicht aus?

Gruß Ingo