Stehbolzen Zylinderkopf

Das sind keine Dehnbolzen. Und in den letzten fast 40 JAhren die es diesen Motortyp gibt hat es noch keine Porbleme gegeben.

Beantwortet das deine Fragen?

Ciao

Rainer

Habt ihr denn Stehbolzen oder Kopf getauscht?

Also wegen einer defekten ZKD hatte ich noch nie die Idee, daß die Stehbolzen zu lang sind. Und der "Dehnungsbereich" liegt auf jeden Fall weit weit weit unter dem, was DU messen kannst.

Aber falls das was völlig verkehrt läuft (z. B. die falschen Hutmuttern) kannst Du das Sackloch in der Hutmutter messen und den Überstand der Bolzen. Dann addierst Du noch die Dicke der ZKD und schwuppdiwupp hast Du den maximalen Wert- wobei sich die ZKD nicht auf Null zusammendrücken läßt, sondern eher im Bereich unter einem mm.

Ciao

Rainer

Sorry, ich habe das Prob noch nicht durchschaut ???
Steht der Stehbolzen nur 1,5mm über den aufgesetzten ZK oder kannst Du die Hutmuttern auf den Stehbolzen bis zum Anschlag schrauben und sie ziehen dann den Kopf noch immer nicht fest?
Und was soll bei beiden Problemen eine zusätzliche Unterlegscheibe bringen? Die sorgt doch nur für eine potentielle Wasserundichtigkeit...
Ich schätze eher, Du hast die falschen Hutmuttern oder jemand hat die (und die Unterlegscheiben - die sind normalerweise recht dick) glattgeschliffen, damit sie besser dichten, und dabei zuviel Material abgetragen...

Was mich mal ernsthaft interessiert:

Hat schon mal jemand die Stehbolzen (natürlich bei ausgebauten Zylinderlaufbuchsen ) beim Nordmotor versucht herauszuschrauben?

Wie sieht das mit der Kontaktkorrosion Stahl (Stehbolzen ) im Aluminiumblock aus?

Welches maximale Drehmoment kann beim Herausdrehen des Bolzens genutzt werden, wann bricht der Bolzen ab?

Die Dinger sitzen nach meiner Erfahrung doch bombenfest im Alublock.

Oder generell lieber die Finger davonlasen?

fragt ein in diesen Dingen ratloser

Carlo

Das würd mich auch mal interessieren. Ich hab noch einen kompletten 8V TS Kopf. Der passt auch auf den alten Nordblock. Bloß die Stehbolzen sind ca. 1 cm zu kurz weil der TS Kopf höher baut. Aber Stehbolzen rausdrehen soll richtig übel sein. Werf hat Erfahrung?
Gruß
Udo

@ Udo, Crischan

Tauscht doch einfach die Blöcke....:-D

Gruß, Ali

Zitat von ar-bertone

Ich hab noch einen kompletten 8V TS Kopf. Der passt auch auf den alten Nordblock.

Echt? Ich wußte nciht, daß der passt - von einen 75er?

Ciaoliviero

Ja, ich hab noch einen kompletten 2,0 105er demontiert rumstehen. Da hab ich mal den TS Kopf raufgesetzt. Passt. Allerdings hat der TS Kopf nur 2 Bohrungen für die Ölversorgung des Kopfes und zwar vorne. Wie Ihr wisst hat der alte Kopf deren 6, die mit O-Ringen in der Kopfdichtung agbedichtet werden. Die Kopfdichtung des TS Kopfes braucht keine O-Ringe. Die Gummidichtung für die beiden Bohrungen ist in der Kopfdichtung enthalten. Man muß also nur die 4 überflüssigen Bohrungen im Block verschließen.
Irgendwo im I-Net hat jemand die Kombination dokumentiert. Ich weiß nicht mehr wo.
Gruß
Udo

Zitat von ar-bertone

Man muß also nur die 4 überflüssigen Bohrungen im Block verschließen.

Ebenso sollte man die flacheren Kolben des 75ers verbauen, sonst stößt es irgendwo an.
Ansaugseite paßt, Außpuffkrümmeröfnungen liegen etwas anders.
Gruß Carlo

in der rtegel lassen sich die Stehbolzen nach 150 JAhren betrieb nicht mehr rausholen. Das Stichwort fiel schon..."Kontaktkorrosion" (fast hätte ich Errosion geschrieben). Beim Versuch sie rauszudrehen reißen sie mit hoher Wahrscheinlichkeit ab. Mit viel Rostlöser und Hitze ist es zwar möglich, aber wenn so ein Bolzen abreißt....ENDE. die Reste aus dem engen Block auszubohren dürfte sehr sehr optimistisch sein. Dann lieber zum 75er Block greifen.

Was jetzt die Länge angeht...Chrischan hast Du die original U-Scheiben? Das sind keine dünnen U-Scheiben, sondern ca. 2,5mm dicke Scheiben. Und ja, das Gewinde geht sehr weit in die Hutmutter rein. Immerhin gibst Du da 80NM drauf und wenn´s warm wird, dehnt sich die Sache ja noch etwas aus. Da sind ein paar Gewindegänge extra nicht verkehrt. Wenn Du also:
1. die richtigen Hutmuttern
und
2. die richtigen U-Scheiben
dann paßt das alles schon.

Ciao

Rainer

Zitat von Rainer

1. die richtigen Hutmuttern

Warum nimmt man nicht einfach normale Muttern ? :+)

Servus!

Leg´ doch mal ein Lineal über die ganze Reihe Bolzen, wenn du da grobe Ausreißer findest hast du das Problem gefunden - wenn nicht liegt es nicht an den Bolzen.
Ausdrehen der alten Stehbolzen würde ich auch hübsch bleiben lassen...

Grüße Marc