Leidensweg mit meinem 156 Sportwagon. Bitte um Hilfe!

Liebe Alfa Gemeinde, ich brauche dringend qualifizierte Hilfe. Hier mal mein Leidensweg 8-( ( so kurz es geht beschrieben):Alfa 156 Sportwagon 1.8 TS 103 kw Bj.12/2000 143 000 km Problem : Keine Leistung .Erste bis dritte Gang geht so, vierte Gang mit Anlauf bis 160 und im fünften geht kaum noch was. Keine Drehzahl . Mein Kumpel ( Kfz-Meister, kein Alfaspezialist !gruebel! ) aber eigene Werkstatt bastelt schon seit Tagen.Erste Maßnahmen:
Zahnriemen gewechselt, Zündkerzen gewechselt( War sowieso nötig, da im März gebraucht gekauft ).Da der Vorkat defekt war( Innereien in alle Einzelteile zerfallen, klappern ohne Ende) und kein Geld fürn neuen: Vorkat ausgeräumt. Dann Fehlerspeicher ausgelesen. Ergebnis: Alle drei Lamdasonden defekt. Also erneuert8-( . Immer noch keine Leistung. Obwohl nicht im Fehlerspeicher dann noch den LMM erneuert. Ergebnis: Wieder keine Leistung unterm Hintern.
Über ODBC Schnittstelle alle Werte ausgelesen ???? Vermutung meines Kumpels : Kennfeldverschiebung. AuWeia.
Gibt es nicht jemanden unter Euch der mir weiterhelfen kann. Wenn ich meinen Kumpel nicht hätte, wäre ich schon arm. Doch auch dieser scheint mit seinem Latein am Ende.???
Bin für jeden Tip dankbar.Aber nicht solche das ich ihn gegen die Wand fahren soll ( obwohl ich daran schon gedacht habe). Es ist ja durchaus möglich das jemand schon einmal das Gleiche durchgemacht und auch überstanden hat.

Liebe Grüsse
Carsten

Hallo Markus,
vielen Dank für die Antwort.!thatsit! Leider kann ich Dir einige Fragen erst nächsten Mittwoch beantworten, denn da gehts mit der Schrauberei in die nächste Runde.
Das ganze ist nicht nur dubios sondern schon unerklärlich. Der Vorgänger weiß wahrscheinlich genau warum er den Wagen verkauft hat. Nun der Reihe nach:
Beim Auslesen wurden alle Lamdasonen angezeigt ??? . Fehler bringt er immer noch( Lamda-Bank), wie Du schon richtig erkannt hast zeigt er durch den fehlenden Vorkat am hinteren Kat falsche Werte. Das erklärt aber nicht den hohen Leistungsverlust. Drosselklappenwinkel entsprach beim Auslesen im Leerlauf den Angaben.Mehr wurde Drosselklappentechnisch noch nicht geprüft !
In den unteren Gängen dreht er hoch, im 4ten und 5ten ist bei ca. 4500 Schluß. Kaum Vorschub.
Das Teile den hinteren Auspuff zumachen kann durchaus sein, denn der Vorkat war völlig zerbrösselt. Wahrscheinlich hat er falsche Werte von der Lamdas. geliefert gekriegt. Aber was soll ich machen?...ich kann doch nicht auf Verdacht den gesamten Auspuff wechseln.:-(
Den LMM hab ich schon erneuert und den Werten beim Auslesen zu urteilen ist er o.k. Angabe = 8-12kg/h Wert beim Auslesen= 2,74 g/s. Wenn man das hochrechnet liegt er im Soll. Also muss ich den LMM auch erst einmal ausschließen.
Ich denke das es entweder nur eine Kleinigkeit ist oder der Hammer kommt noch.Noch ein Wert:
Ansaugkühlung liegt beim Auslesen bei 72 Grad normal sind max. 59 Grad. ??? Mehr poste ich am Mittwoch oder Donnerstag, denn da schreibe ich mir mal alle Werte auf.
Ich werde langsam wahnsinnig, denn ich möchte dieses ansonsten schöne Auto fahren und nicht ständig basteln. Obwohl fahren tut er ja, halt nur nicht sonderlich schnell.!schmoll!
Werde auch alle Tips beim weiteren Schrauben überdenken, hauptsache ich finde schnell die Ursache#-) . Aufgeben gibt es jedenfalls nicht!!!!!!!!!!
LG
Carsten

Das tolle Posting von bella macchina versteh ich nicht !!!!gruebel!
[COLOR='Red']Vielleicht bin ich aber auch nur zu dumm um hinter den Zeilen zu lesen:-p [/COLOR]

[COLOR='Blue']Und was ist oder wie schmeckt aka"murksen ?????????"[/COLOR]

Ja, fahre heute mal mit abgestecktem LMM.Werde nachher berichten. Erkläre mir bitte nochmal was eine Monitorsonde ist.
Danke im voraus.
Gruß Carsten!thatsit!

Hallo, so bin jetzt mit abgezogenen LMM -Stecker gefahren. Ergebnis: Wagen läuft im Leerlauf ganz schlecht und geht aus. Gänge 1-3 ausgefahren..dreht gut hoch ohne die ganz große Beschleunigung. 4te Gang geht nur bis ca.5000 und im 5ten ist bei 4500 Schluß.Geschwindigkeit dann ca.170 km/h. Mehr kommt wohl dann nur Bergab. Habe das Gefühl das der Wagen mit halben Gas besser fährt als mit voll durchgetretenem Gaspedal. Tritt man bei 140 km/h das Gaspedal im 5ten voll durch, passiert eigentlich nichts. Nehme ich dann das Gas zurück beschleunigt er zumindest ganz langsam.
Zu Allex: Das der Motor hin ist glaube ich eigentlich nicht. Er hört sich sehr gut an.Und zu dem Hinweis das qualifizierte Alfa Händler den Fehler vielleicht ruckzuck finden hab ich hier im Forum schon andere Aussagen gelesen.Die Vermutung mit dem Kat von Markus ist meiner Meinung nach schon in die richtige Richtung. Werde dem erst einmal nachgehen.
Noch eine Frage: Was ist mit dem Nockenwellensteller? Kann mir da einer was drüber sagen? ..und kann man an den Zündeinstellungen( AU oder Auslesen) erkennen ob beim Zahnriemenwechsel alles korrekt gemacht worden ist.
Euch allen noch mal vielen Dank das Ihr mich bei der Problemlösung unterstützt.!thatsit!

Hallo Markus, den Phasenwandler hab ich nicht in Verdacht, da der Motor nicht dieselt. Auch der dramatische Leistungsverlust läßt eher auf was anderes schließen. Ich muß mal etwas Struktur in meine Reparaturversuche bringen.Also neu sind: alle Lamdas,LMM, Zündkerzen,Luftfilter,Zahnriemen mit Rollen und Wasserpumpe.
Vorkat entrümpelt( Fehlerspeicher zeigt noch Fehler hinten an.Lampe leuchtet) Grund sind bekanntlich die falschen Werte der vorderen Lamdas.

So,denke werde jetzt den hinteren Kat mal abbauen und gucken ob Dreck zum Vorschein kommt. Dann wird noch mal ausgelesen und bei allen meßbaren Werten der Soll und Ist-Zustand verglichen.
Verdächtig sind unter anderem: Drosselklappe, falsche Nebenluft,Zahnriemeneinbau vielleicht nicht 100 %ig. Auch hier wird noch mal geforscht.
Oder würde jemand anders vorgehen ??? Vielleicht habe ich ja auch einen Denkfehler und übersehe was.8)
LG
Carsten

Achso, Markus.......warum soll die Monitorsonde abgeklemmt werden ??
Was kann damit erreicht werden ?

Vielen Dank im voraus#-)

Ja, im Stand läuft er eigentlich sauber ohne Ruckeln und der Klang ist auch ok.

Eigentlich sag ich nur weil er heute morgen unrund lief und fast ausging.War aber nach 100m vorbei.
Ich bin auch schon gespannt wie der Hauptkat aussieht, der Vorkat war jedenfalls in 1000 Teilchen verschmorrt. Ursache waren vermutlich die defekten Sonden. Den Mist haben wir auch nicht so einfach herausbekommen. Kat musste abgeflext und hinterher wieder angeschweißt werden.In dem Zuge wurde auch der Krümmer geschweißt.
Wie gesagt , aufgegeben wird nicht....und wer A sagt muss auch B sagen.
Wenn er irgendwann vielleicht mal richtig läuft weiss ich wenigstens was ich habe( Auch wenn er bis dahin wohl runderneuert ist )

Bis später