steuergerät reseten

keilform

Ich möchte mir einen neuen LMM einbauen und dazu ersteinmal das Steuergerät reseten. Angeblich soll man das folgendermaßen bewerkstelligen:

1. Batterie für 45 min. abklemmen, Batterie wieder anklemmen (Löschen des Speichers)

2. Zündung an für 60 sec. Danach Zündung aus und 30 sec. warten (min. max Position der DK ermitteln)

3. Motor starten, 10 min. laufen lassen (Initalisierung div. Komponenten)

4. Danach längere Strecke fahren (Motorsteuerung lernt neu an)

zu beachten: bei Schritt 2 + 3 darf kein Pedal gedrückt werden.

Gibts von den Profis hier dem Ganzen noch was hinzuzufügen? Insbesondere die Nachbarn würden es mir danken, wenn der Motor nicht 10 min. vor sich hintuckert. Er is ja nicht gerade leise :o wenns denn sein muss mach ich das aber so.

kpw

1.) Wieso willst Du denn nur(?) wegen des Einbaus eines neuen LMM das Steuergerät resetten?
2.) mit Punkt "3" wirst Du Dir unter Deinen Nachbarn sicher nicht nur Freunde machen ;D
3.) mag sein, dass es so - oder so ähnlich - bei irgendeinem Modell irgendeines Baujahres mit irgendeiner ECU funktioniert, wenn Du das aber unbedingt machen und auf Nummer Sicher gehen willst, lass' den Fehlerspicher einfach kurz in der Werkstatt resetten - dann weißt Du auch, ob (und wenn ja, was) vorher was dringestanden hat !thatsit!

keilform

ich bin ne ganze weile mit nem teildefekten LMM rumgedüst (z.b. leistungsloch ab 5000, v/max nicht erreichbar). insofern möchte ich halt das kennfeld erstmal wieder mit nem frischen LMM anlernen...

meinst du das ist unnötig? mir geht es ja nicht um den fehlerspeicher...

Belli29

Zitat von keilform

ich bin ne ganze weile mit nem teildefekten LMM rumgedüst (z.b. leistungsloch ab 5000, v/max nicht erreichbar). insofern möchte ich halt das kennfeld erstmal wieder mit nem frischen LMM anlernen...
meinst du das ist unnötig? mir geht es ja nicht um den fehlerspeicher...

Das merkt die ECU auch ohne Reset sofort das der LMM frisch ist. Bei defektem LMM hat die ECU sowieso im Steuerteil hinterlegte feste Daten genommen.

Also wechseln und gut ist's... Nach 10 erfolgreichen Starts werden Fehler die durch den defekten LMM hinterlegt sind sowieso gelöscht.

HighShot

*ausgrab*

Sodale, mein LMM hat auch die Patschen getreckt. Leider will sich dieses Alfadiag Teil nicht verbinden (Error reading init byte). Daher hab ich den Fehler mit UniDiag gelöscht. Nur: Die Damen springt wiederwillig an, nimmt etwas mehr aus dem Tank und dreht auch nicht so, wie sie soll.

Airmassflow sind im Leerlauf so um die 30kg/h, Ansaugtemperatur passt auch. Der LMM sollte also passen. Daher tippe ich auf einen nötigen Reset der ECU. Gibts noch eine Möglichkeit außer Alfadiag oder Werke? Oder liege ich falsch? :,(

Jetzt mitmachen!