Hupe schaltet sich beim Spider Serie IV von selber ein, meist bei warmer Außentemp.

Zitat von Alfa72

Verbaut ist im übrigen ein Nardi-Lenkrad.
Nachdem ich keinerlei Beschädigung oder Quetschung am Kabel, welches zum Hupknopf geht, gefunden habe und ich bereits sowohl Relais als auch Hupknopf getauscht habe und sich immer noch nichts geändert hat, bin ich nun mit meinem Latein am Ende

..... hier habe ich gleich mal Lenkrad getauscht und seitdem ist Ruhe, dennoch traue ich mich nicht mehr, das Relais über Nacht drin zu lassen

Grüße
Michael

Hallo Michael,

verstehe ich das richtig, dieses seltsame unkontrollierte Hupen entsteht nur dann nicht, wenn das Relais aus seiner Halterung gezogen ist?
Tönen denn bei auftretendem Fehler beide (zweistimmig) oder nur eine Hupe?
Tönt nur eine Hupe, so kann der Fehler doch nur hinter dem Relais liegen.
Tönen beide Hupen, so wird das Relais irgendwie "erregt".

Ich habe selbst einen Serie 4 mit Nardi Lenkrad. Der Nardi Hupkontakt hat bei mir einen Anschluß per Steckverbinder zu dem schwarzen Kabel in der Lenksäule, die Verbindung zur Masse wird über das Metall des Lenkrades hergestellt. Diese schwarze Leitung geht weiter an Kontakt 85 der Hup-Relais –Erregerspule- im Sicherungskasten, deren andere Seite liegt an Klemme 30, an einer roten Leitung mit 2,5 mm2 Querschnitt, welche von der Verteilerschiene über der Sicherung 1 kommt und Dauerplus liefert.
Vom Relais zu den beiden Hupen gehen 2 rosa Leitungen. Soweit die Schaltung.

Dieser eigentümliche Fehler bei Dir kann m.E. doch nur auftreten, wenn das Relais aus irgend einem Grunde von selbst durchschaltet. Eigentlich unmöglich!

Oder wenn die schwarze Steuerleitung (Klemme 85 am Relais) im SI Kasten irgendwoher Masse bekommt, so daß die Relaisspule anziehen kann,
oder das die eine oder sogar beide abgehenden rosa Leitungen irgendwie im SI Kasten mit Klemme 30 in Berührung kommen.

Soweit meine Überlegungen dazu.

Ich habe mal vor einiger Zeit einen kompletten Verdrahtungsplan des SI Kastens vom Serie 4 erstellt, weil ich es leid war, mich durch das etwas lieblose Strippengewirr durchzukämpfen.
Den Plan schicke ich Dir bei Bedarf gerne zu.

Viel Erfolg bei der Fehlersuche wünscht Carlo

Hallo Michael,
Du hast mail in der Box.
Gruß Carlo

Hallo Michael,

die Hupe ist über Masse geschaltet. Heißt also, daß das Relais Masse bekommt und nicht Plus. Ich würde also das Zuleitungskabel zur Hupe tauschen, weil nur das die Masse zur Hupe liefert.

Ciao

Rainer

Hallo Michael, hallo Carlo,

bei mir ist auch ein Nardi verbaut.

Hatte so ein Phänomen mal : Das wurde beim Parken auf einer unebenen
Fläche hervorgerufen. > Das Kabel in der Lenksäule ist dabei irgendwie verklemmt worden (> Massekontakt). Gehupt hatte es sporadisch beim Bewegen Lenkrad.

Irgendwann bin ich ohne Hupknopf gefahren
und hab`im Moment des Hupens kurz am Kabel geruckt/gezogen > das war die Lösung. Bis heute ca. 2 Jahre später nicht mehr aufgetreten.

Sonnige Grüße

Olli

Zitat von Rainer

Hallo Michael,

die Hupe ist über Masse geschaltet.

Dann könnte man die andere Seite des Relais sicherheitshalber von Dauerplus
auf Zündungsplus umklemmen und muss so das Ding wenigstens nicht jeden
Abend vorm schlafengehen abziehen

Hallo Michael,

naja, "temperaturabhängig" bei wärmeren Graden fließt der Strom besser -
ähnlich wie bei der Batterieleistung Sommer/Winter.
Aber mit den Vermuntungen liegt man machmal auch daneben,
geht uns ja allen so.
Es hilft ja nur das Ausprobieren nach dem Ausschlußprinzip ...

Gruß

Olli

Hallo Michael,

ich bin in der Mittagspause mal kurz nach Hause gefahren und habe mir die Hupenmimik in meinem Serie 4 angeschaut.

Vom Hupknopf im Lenkrad geht bei mir ein rotes Kabel unter der Lenksäule her und verschwindet im Nirwana. (lt. Schaltbild soll es jedoch ein schwarzes Kabel sein)
Am Hupenrelais im SI Kasten kommt an Klemme 85 des Relais ein schwarzes Kabel an, so wie im Schaltbild gezeichnet.

Also muß doch irgendwo auf dem Weg vom Hupknopf zum Relais ein Steckverbinder sitzen.
Vermutlich irgendwo hinter der unteren Lenksäulenverkleidung. Möglich, das hie rauch der „Wurm sitzt.“

Viel Erfolg, Gruß Carlo

Zitat von Alfa72

was mich sehr überrascht hat, als ich den Schaltplan vorhin angeschaut hab (dank an carlostoe), daß entgegen der Aussage meines Alfa-Meisters beim Serie 4 wohl doch ein Kabel durch die Lenksäule geht. Mir hat man gesagt, der würde sich die Masse direkt übers Lenkrohr holen !gruebel!

Da geht auch ein Kabel durch die Lenksaeule!
Aber die Masse holt er sich trotzdem uebers Lenkrohr...
Mit dem Kabel wird die Masse beim Betaetigen der Hupe dann aufs Relais weitergeleitet.

Koennte sein, dass dieses Kabel in der Lenksaeule eben manchmal Masseschluss hat!

Gruss

Juergen