Hallo!
Ich habe seit ein paar Wochen im BC die Anzeige "Fehler beim vorglühen". Der Wagen springt auch normal an, nur das ewige gepiepe geht mit auf die Nerven. Darum wollte ich mal probieren, ob der Wechsel der Glühkerzen etwas bringt. Kann jemand kurz beschreiben wie ich vorgehen muß beim Austausch, vielleicht sogar mit Bildern? 
Gruß Dennis
Kann Dir ne anleitung von Cd rüberwerfen.
Ansonsten:
Sch-Arbeit. Sehr vorsichtig arbeiten...
Nicht dass die S**** abreißt und Du von KTW den hydraul. Auszieher Stufe 3 holen musst....
Hallo,
seit ein paar Tagen leuchtet bei mir auch die "Wendel" und der BC schreibt mir "Fehler vorglühen".
Dennis: Du schreibst, dass Du die Glühkerzen ausgebaut und gereiningt hast. Wie ? Mit Was? Auf was achten? Was hat Dich dazu bewegt, die Dinger nur zu reinigen statt austauschen? Und was meinst Du mit "lange 9er Nuss" ?
Sonst hast Du nix demontieren ausbauen müssen, um an die Glühkerzen zu kommen?
Earny: Woran erkenne ich, welche Glühkerze kaputt ist? Ich meine, weil Du Dich hier etwas darüber amüsierst 
Danke und Gruß abdi
Am einfachsten mit dem Fiat-examiner. Dranhängen, prüfen. Zeigt direkt an, welche Zylinder betroffen sind/ist.
Sonst: Widerstand messen, oder an Stromquelle anschließen. Dann mal das Glühverhalten beobachten...
Danke Euch beiden.
Hab´mir mal ein Ohmmeter besorgt. Wollte mal ran...jedoch das Wetter war zu schön
Und nu...ist mir so ein Kurvenschneider in die Beifahrerseite gefahren...tststs.
Also...wenn ich die Zeit finde, werde ich mal Hand anlegen.
Gruß abdi
Lasst den schei*** mit dem reinigen, wenn die einmal ärger machen, raus damit und neue rein... ggf ETWAS (und nicht eine halbe Tube) Kupferfett auf das gewinde gegen erleichtert irgendwann mal den Wiederausbau...
Kann Dir ne anleitung von Cd rüberwerfen.
Ansonsten:
Sch-Arbeit. Sehr vorsichtig arbeiten...
Nicht dass die S**** abreißt und Du von KTW den hydraul. Auszieher Stufe 3 holen musst....
kannst du mir die anleitung schicken...ich hab dasselbe problem...danke:-]
kannst du mir die anleitung schicken...ich hab dasselbe problem...danke:-]
Ähm, so hab ich daß mit der SuFu nicht gemeint: die Leiche die Du da ausgegraben hast, ist über 4 Jahre alt!
Aber wenn Du schrauben kannst, sollte der Beitrag #4 aussagekräftig genug sein!
Im ersten Schritt würde ich aber die Glühkerzen mal durchmessen und nicht gleich auf Verdacht rausschrauben. Die Sch-Dinger können sich schonmal verdammt hartnäckig dem Ausbau wiedersetzen.
Ich hab zum messen der Glühkerzen zwar keine genauen Daten, aber: Stecker runter und bei jeder Kerze den elektrischer Durchgang messen sollte den Fehler eingrenzen können. Dazu brauchts keine hochgenaue Wiederstandsmessung, ein einfacher "Durchgangs-Piepser" reicht vollkommen aus: musst nur die Kontakte der Glühkerze gegeneinder selbst, wie auch jeweils beide Kontakte gegen Fahrzeugmasse "durchpiepen":
- Kontakte gegeneinander müssen "piepen"
- Kontakte gegen Masse dürfen nicht "piepen"
Dazu brauchts keine hochgenaue Wiederstandsmessung, ein einfacher "Durchgangs-Piepser" reicht vollkommen aus: musst nur die Kontakte der Glühkerze gegeneinder selbst, wie auch jeweils beide Kontakte gegen Fahrzeugmasse "durchpiepen":
- Kontakte gegeneinander müssen "piepen"
- Kontakte gegen Masse dürfen nicht "piepen"
Eine Kerze hat genau zwei Kontakte, einer davon ist im Kopf eingeschraubt.
Wie soll dieser Kontakt gegen Masse bitte nicht piepsen? 8(
Eine Kerze hat genau zwei Kontakte, einer davon ist im Kopf eingeschraubt.
Wie soll dieser Kontakt gegen Masse bitte nicht piepsen? 8(
Ähm ja sorry, hast (fast) recht: die Glühkerzen haben nur EINEN Kabel-Kontakt zur Vorglühsteuerung, die Masse wird über den Zylinderkopf hergestellt. Jedoch darf dieser EINE Kabel-Kontakt nicht Null-Ohm zur Fahrzeugmasse "durchpiepen", sonst Kurzschluß. Insofern bräuchte man tatsächlich genauere Angaben zum Wiederstandswert, um eine defekte Glühkerze messen zu können.
powned 
Ich habs mir auch gerade gedacht.
Bei mir blinkt das Vorglühsymbol auch, nur da ich das Martyrium des Glühkerzen wechesln von einem Ford Mondeo kennen lass ich die Glühkerzen vom Alfa mal lieber stecken ...
ps: 2late
Ähm ja sorry, hast recht.
Es soll ja sogar Durchgangsprüfer geben, die bei ein paar hundert Ohm Widerstand noch piepsen.
Könntest Du Deinen Sermon dann bitte auch im anderen Thread richtigstellen?
Danke.
Ähm ja sorry, hast (fast) recht: die Glühkerzen haben nur EINEN Kabel-Kontakt zur Vorglühsteuerung, die Masse wird über den Zylinderkopf hergestellt. Jedoch darf dieser EINE Kabel-Kontakt nicht Null-Ohm zur Fahrzeugmasse "durchpiepen", sonst Kurzschluß. Insofern bräuchte man tatsächlich genauere Angaben zum Wiederstandswert, um eine defekte Glühkerze messen zu können.
P=U*I (Leistung in Watt, Spannung in Volt, Strom in Ampere)
U=R*I (Spannung in Volt, Widerstand in Ohm, Strom in Ampere)
Leistung und Spannung kann man auf der Website des Glühkerzenherstellers nachlesen, alle weiteren Werte mit den beiden Formel berechnen.
Multimeter auf Widerstandsmessung, eine Messleitung an den Glühkerzenanschluss, die andere ans Gewinde, Widerstandswert ablesen.
Alles zwischen 3 und 1 Ohm glüht noch.
...Könntest Du Deinen Sermon dann bitte auch im anderen Thread richtigstellen?
Schon erledigt, Meister.
Aber da musst' ich jetzt trotz Hochschulabschluß selber mal googeln.
duden.de sagt zu Sermon:
"dummes Gerede, dummes Zeug, Nonsens, Rederei, Schwadronade; (umgangssprachlich) Gerede, Kokolores, Larifari, Sums; (abwertend) Phrasen[drescherei]; (umgangssprachlich, oft abwertend) Gelaber, Geplapper, Zeug; (salopp abwertend) Geseich, Gesülze; (landschaftlich, oft abwertend) Gebabbel; (norddeutsch abwertend) Schnack; (landschaftlich derb abwertend) Seich"
Aber da musst' ich jetzt trotz Hochschulabschluß selber mal googeln.
Und auf dieser Hochschule schreibt man Wiederstand?
[OT]Steht bei google auch etwas zum Unterschied zwischen umsonst und kostenlos?[/OT]
Hallo zusammen.
Ich habe auch die Fehlermeldung: "Fehler beim Vorglühen"
Ich habe heute die vier Glühkerzen selbst gewechselt, ist ganz schon schwer an die Dinger ran zukommen???
Aber ich habe es geschafft! Ich habe die alten Glühkerzen nachgemessen und mußte feststellen dass eine Glühkerze defekt ist 
Nun kommt's: Beim Starten des Motors kommt immer noch die Fehlermeldung " Fehler beim Vorglühen"
Meine Frage: Muß ich eventuell den Fehlerspeicher löschen lassen??
Ich würde mich über einen Tip freuen!
Grüße aus Franken
Fehler löschen und 5 mal den Motor starten.
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