Der 2.4er (150PS) hört sich nur etwas bulliger an, da 5Zyl., der Leistungsunterschied ist marginal. Habe ich zumindest so empfunden, aber mich trotzdem für den großen entschieden. Am besten lass das Fahrgefühl entscheiden und fahre sie wenn möglich beide Probe. Der 2.4er mit 175PS soll wohl fast ne Rakete sein, also wie der 150PS mit Chip :+)
Falls Du Dich für den 5-Ender mit 175PS entscheidest, solltest Du auf jeden Fall eine Probefahrt machen, da die Antriebseinheit (Kupplung, Antriebswellen usw.) - je nach Vorbesitzer und Laufleistung - vielleicht schon einiges "wegstecken" musste.
Ich bin selber Anfang des Jahres vom 8V (Facelift I) auf den 20V (Facelift II) umgestiegen, und habe zum Glück eine ausgiebige Probefahrt gemacht, obwohl ich meinem Alfa-Dealer sonst eigentlich vertraue und der Wagen erst 46000km auf der Uhr hatte.
Ergebnis der Probefahrt mit anschließender Diagnose in der Werkstatt (warum der ganze Vorderbau eigentlich beim Beschleunigen so vibriert) war: Antriebswellen krum, Kupplung rutscht und - als ob das noch nicht genug wäre - hatte auch noch das Zweimassen-Schwungrad (ZMS) einen mitbekommen. Machte summa summarum einen 3-tägigen Werkstattaufhalt und schlanke 1900 EUR an Reparaturkosten, die kulanterweise fast komplett von Alfa Romeo und dem Autohaus übernommen wurden. Dafür sollte aber in der nächsten Zeit erst einmal Ruhe im Vorderwagen sein.
Wie heißt es doch so schön: Drum pruefe, wer sich "ewig" bindet...
Gruß
Jens
P.S.: Ich würde trotz alledem zum 5-Ender tendieren... !hehe!
Wie heißt es doch so schön: Drum pruefe, wer sich "ewig" bindet...
... ob sich nicht ein JTD 16V findet 
Ich stand damals auch vor dieser Entscheidung.
Bin damals den 1.9er mit 140PS und den 2.4er mit 175PS Probe gefahren.
Der 140PSler kaum unten raus recht gut aber war oben rum flau. Ausserdem klang der Motor immer etwas gestresst.
Der 2.4er hat die Erwartungen, die ich an den 1.9er gestellt habe erfüllt.
Guter Klang, und gleichmäßiger Anzug.
Hatte mir so einige Ausstattungspunkte in den Kopf gesetzt und damit war kaum ein 1.9er zu finden.
Deshalb wurde es ein gebrauchter 2.4er bei dem schon bei 27tkm eine neue Kupplung fällig war (Garantie). Seit 40tkm allerdings ohne Probleme.
Hallo,
ich habe meinen 2,5 JTD 20V jetzt 3 Jahre und 106.000 km drauf. Der Wagen ist einfach Klasse! Zuverlässig, keine besonderen Reparaturen und sehr sparsam (unter 7 Ltr.)
Dabei tolle Fahrleistungen! Kann ich nur empfehlen!
Gruß - Alois
Hallo,
ich habe meinen 2,5 JTD 20V jetzt 3 Jahre und 106.000 km drauf. Der Wagen ist einfach Klasse! Zuverlässig, keine besonderen Reparaturen und sehr sparsam (unter 7 Ltr.)
Dabei tolle Fahrleistungen! Kann ich nur empfehlen!
Gruß - Alois
Es war 2.4... *Klugscheiß*
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