GTV 3.0 24V Drehzahlschwankungen im kalten Zustand

    Hallo liebe Forengemeinde,

    nach längerer Abwesenheit möchte ich mich heute zurückmelden und hoffe auf Eure Hilfe.

    Meine Werkstatt ist mit Ihrem Latein vorläufig am Ende.

    Folgendes Problem: Nach dem Starten des GTV 3.0 24V ist die Drehzahl meiner Bella oftmals wahnsinnig hoch (2000-2500). Wenn ich dann aussteige und am Luftschlauch wackle und rüttle geht die Drehzahl wieder runter und der Wagen fährt normal. Manchmal benötige ich einige Anläufe, aber meistens klappt es. Wenn ich dies nicht mache, geht der Wagen des öfteren einfach aus (Bodenwelle) oder die Drehzahl ändert sich von fast 0 bis 3000. Manchmal fährt er dann im Standgas von selbst wie verrückt.

    Nun habe ich die Faxen dicke gehabt und er war mal wieder in der Werkstatt. Fehlerauslese hat nix gebracht und auch nach dem Reinigen einiger Teile tritt das Problem nach wie vor auf. Fahre nun schon ungern, da das ausgehen ein wirkliches Problem ist, da ja dann die Servo und der Bremskraftverstärker den Geist aufgibt und ich jedesmal fast nen Herzkasper kriege und andere Verkehrsteilnehmer gefährde.

    Hoffe jemand weiss Rat, besonders das Ändern der Drehzahl beim Ruckeln am Luftschlauch gibt mir Rätsel auf...

    Besten Dank
    Micha

    Hallo,

    da wird sich mit Fehlerauslesen nichts herausfinden lassen.
    So als "Ferndiagnose" würde ich auf einen "Wackelkontakt" tippen, oder ein Kabel kommt sporadisch auf Masse.
    Bei meinem GTV sitzt der "Luftschlauch" recht fest, wenn ich daran wackle, rührt sich nicht viel. Beobachte doch mal, was sich bei Deinen Rüttelversuchen alles mitbewegt und wackle mal an allen Anschlüssen, die so in Frage kommen (LMM, Drosselklappe...). Eventuell kannst Du den Fehler einkreisen, indem Du nicht an der Luftzuführung wackelst, sondern an den Kabeln einzeln.
    Ansonsten würd' ichs in einer speziellen Autoelektrik-Werkstatt versuchen, die "normalen" Werkstätten sind mit sowas häufig überfordert.

    Viel Glück

    Karl

    also wenn ein kabel auf masse kommt, dann wäre das nat. der worst case. das rauszufinden erscheint mir unmöglich. komisch erscheint mir auch, dass es nur im kalten zustand auftritt. der leerlaufsteller ist es scheibar nicht, da ich diesen schonmal gewechselt habe. alle kabel einzeln "druchrütteln" werd ich mal probieren, gute idee.

    Hy Micha !!!

    WEiss ja nicht was alles gereinigt wurde.ABER
    Wurde die Drosselklappe innen auch gereinigt ? Um das richtig machen zu können, sollte man sie ausbauen, so das man auf beide seiten sehr gut rankommt. Hatte mal sowas ähnliches.

    Gruß Timo

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