Kupplungspedale GTV 3.0 24V

  • Hallo zusammen,

    ich wende mich mal an euch, da ich hoffe eine Lösung für mein Problem zu finden.

    und zwar habe ich folgendes Problem, welches ich mal als "Leie" versuche zu erklähren:
    wenn ich mein Kupplungspedal betätige, habe ich einen störenden und in teils Situationen wirklich nervenden Druckpunkt im "Kupplungsweg". Dies fühlt sich an als ob zb ein Plastikteil einen Wiederstand erzeugt welcher bei genug Druck, durch den Fuss, plötzlich nachgiebt und das Pedal im letzten Teil des "Kupplungsweges" wieder butterweich anfühlen lässt.
    Nun ist es so, dass dieses Problem nicht dauerhaft eintritt, sondern je nach Fahrverhalten verschienden stark fühlbar ist. Auch könnte die letzte Fahrt Einfluss auf dieses Problem haben. Zudem habe ich das Gefühl, dass ein Temperaturunterschied (warmer/kalter Motor) des Wagens auch zu verschieden Härten der Kupplung führt.

    Mein Auto hat mittlerweile etwa 90'000 km auf der Uhr und die 2.Kupplung. Die 1. wurde bereits mit 80'000 km getauscht, was ich für etwas früh halte.

    Ansonsten habe ich keine Probleme. Das Auto läuft wunderbar. Mein Garagist meint das die Drehzahl beim Kuppeln etwas spät zurückfällt und das da was mit der Drosselklappe nicht stimmt.

    Vieleicht kennt ihr ja das Problem und/oder habt einen Lösungsansatz dafür.

    Schönen Nachmittag

    mfg jt

  • Klingt irgendwie nach Ausrücklager der Kupplung...hatte bei meinem GTV auch mal das Phänomen, dass man erst einen relativ hohen Widerstand beim Kuppeln durchdrücken musste bis man das Kupplungspadal ganz durchtreten konnte. Irgendwiewann hats dann mal "klack" gemacht und das Pedal lies sich wieder ganz leicht komplett treten. Allerdings hat man dann ein Vibrieren bei getretener Kupplung gespürt und richtig gegriffen hat die dann auch nicht mehr :( Also mußte bei meinem GTV der komplette Kupplungssatz raus und ein neuer rein (schön teuer sowas wenn mans nicht selber machen kann :,( ).
    Wobei es schon eigenartig wär, wenn bei deinem GTV nach 10.000 km das Ausrücklager schon wieder defekt wäre. Was würde den beim letzten "Kupplungswechsel" alles gewechselt? Nur die Beläge? ;)

    Grüße Tobi

  • Ansonsten habe ich keine Probleme. Das Auto läuft wunderbar. Mein Garagist meint das die Drehzahl beim Kuppeln etwas spät zurückfällt und das da was mit der Drosselklappe nicht stimmt.


    Hallo !!!

    Das die Drehzahl etwas spät abfällt ist bei meinem genauso. Soweit ichs noch im Kopf habe gabs dazu mal diverse beiträge. Meiner Meinung nach ist das normal.

    Habe einen 2001 Spider 24v.

    Gruß Timo

  • soweit ich weiss wurde was die kupplung betrifft diese als ganzes getauscht inkl schwungrad.
    was ich seltsam finde ist, das ich ihn vor ein paar tagen wieder beim garagisten hatte und dieser dann meinte, er habe die kupplung (nach 10'000km laufleistung) erneut wechseln müssen. geschah aber soweit ich weiss auf kulanz des herstellers/alfa selbst?(ausnahmefall).

    in wie fern stehen ausrücklager und schwungrad in verbindung miteinander?

    mfg jt

  • mir scheint dass ihr genau so ratlos seit wie ich.. :(
    ist hier keiner der betreffend meines problemes rat weiss? zB. weitere aspekte oder anregungen die einfluss auf die härte und gängigkeit der pedale haben?
    ich fürchte, dass dies einfluss auf die kupplung hat und sie in mitleidenschaft zieht.

    hoffe weiter auf hilfe

    mfg und schönen nachmittag
    jt

Jetzt mitmachen!

Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!