Powerrail Einbau 156 16v m-jet

    Wenn mich nicht alles täuscht, ist die Position des Steckers beim 16V und beim 20V identisch, d.h. am Anfang der Raildruckleitung, direkt links neben dem Öl-Einfüllstutzen.

    Das sagt zumindest auch die Montageanleitung von Novitec.

    Gruß
    Jens

    Ich wollte das Powerrail 3 einbauen, hier sind ja insgesamt 4 Stecker zu verbinden.(Raildruck & Ladedruck)
    Der Raildrucksensor ist kein Problem, aber wo ist der Ladedrucksensor beim 1.9 16V M-Jet (140 PS)?
    Die Einbauanleitung von Novitec zeigt den 16V mit 150 PS, da sitzt der Ladedrucksensor an der Spritzwand. Kann ich aber bei meinem nicht finden.
    Etwas weiter vorne Richtung Motor ist schon ein 4-poliger Stecker, der beim Powerrail passt, allerdings meldet der Motor dann "Fehler" und läuft ohne Turbo.
    Ist das Problem bekannt? Weiß jemand Hilfe?
    Ich hab einen 156 Sportwagon JTD 16V M-Jet (103 kw) Bj. 2003

    Danke

    Mein Frage passt denke ich auch in diesen Thread!

    Hi an alle!

    Ich habe günstigst ein Powerrail 1 an der Angel. Natürlich etwas umständliche Anbau
    da ja die „blanken“ Drähte in den Kabelbaum eingeschleift werden müssen.

    Gibt’s nicht die Möglichkeit einen Anschlussstecker fürs Steuergerät zu montieren, dass
    das ganze etwas mehr „Plug and Play“ wird.

    Ich weiß, ich weiß, das einfachste ist es ne Powerrail II zu kaufen! J

    Muß doch aber auch anders gehen!!!

    Gruß
    Holger

    dann vergiss das PRI, der softwarestand passt vorne und hinten nicht und ein kostenloses update gibt es für das PRI nicht.
    speziell der 16V und der 20V laufen nur mit den aktuellen softwareständen, daher solltest du dir auch genau überlegen ob du dir irgendein PRII zulegst, sehr wahrscheinlich wird es nicht laufen.

    .
    andré

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