Gtv 2.0 V6 TB stottern und ruckeln bei overboost

Hallo bin neu hier und fahre einen Gtv V6 turbo der wagen wurde vom vorbesitzer von einer seriösen tuningfirma auf eine PS Leistung von 250 PS gebracht und einem Ladedruck von 1,4 Bar. Mein problem ist, wenn ich das Dampfrad öffne und den Turbo freischalte fängt der Wagen jedesmal bei 0,6 Bar an zu rückeln wie ein verschlucken des motors da ich durch alfa erfahren habe das sich das Steuergerät zurücksetzt wenn man 10 min. die batterie abklemmt habe ich das mal versucht danach lief er für 2 Gänge mit 1,4 Bar und hat wie eine rakete gezogen danach allerdings hat er direkt wieder damit angefangen. Kann dies am Stuergerät liegen? beim auslesen des wagens werden keine Fehler angezeigt mir kann keiner mehr helfen ich hoffe einer von euch! würde mich echt freuen wenn ihr ein paar tips für mich habt! Habe echt lust bald ein paar M3 Fahrer zu ärgern:D

Danke euch schonmal!

Zitat von Elkrider

Das ist ein Bait, oder? Du ärgerst die M3-Fahrer schon genug, wenn Du ihnen im Weg herumstehst, weil sie 36 (E36) bis 93 (E46) PS mehr als Du haben.

JK'07 aka Elkrider

Ja Mehr Ps Haben Sie aber das heisst nichts der Porsche 911 von meinem nachbar hatte in sachen beschleunigung keine chance wo noch alles lief! ein freund von mir fährt den e36 m3 werde ich bald testen aber ich bin mir sicher keine chance der wagen fährt über anschlag tacho nach leistungsprüfstand 275.

Zitat von dinosaur

Mal die Lambda Sonde checken. Schau mal links unter "Technik & Wissen" ö da steht einiges über den Turbo. Des weiteren nutze die Suche (oben), auch da wirst Du viel finden. Das Problem beim Turbo ist, dass es viele Möglichkeiten gibt, die ein soches Problem hervorrufen. Im Zweifelsfall eine fähige Werkstatt suchen... (was aber auch nicht ganz leicht in Bezug auf den TB ist...)

Dino

Danke das kann sein werde ich jetzt direkt mal checken! und weiter nach antworten suchen natürlich auch! werkstatt die fähig ist das ist echt schwer hier aber mal schauen sag bescheid ob es die lambda sonde war danke ciao
Senso

Zitat von dinosaur

Lol - bei 275 km/h müsste die Drehzahl irgendwo bei 8500 Umdrehungen liegen... (6800 liegen bei 235 km/h an) - also, das ist völliger Schmarrn, weil Dir dann die Karre schon längst hochgegangen wäre.

Dino

Der wagen wurde vom motor her in allen dingen optimiert das ist kein normaler v6 tb motor mer der umbau hat über 4000€ gekodtet war aber der vorbesitzer also jungs das stimmt schon so wie es ist!

Zitat von dinosaur

das mag ja sein, aber wenn Du kein anderes Getriebe drin hast, dann KANN die Karre nicht 275 km/h fahren, weil eben die Drehzahl zu hoch sein müsste.

Ich tippe eher auf dramatischen Vorlauf des Tachos (und reelen 250 km/h Maximum, wenn Drehzahlbegrenzer ausgebaut ist und Du die Lebenszeit des Motors dramatisch verringern willst).

Dino

du hast ja ahnung das stimmt eine andere übersetzung des getriebes ist verbaut aber mit der lebensdauer stimmt auch werden den wagen von der Leistung her nächste woche etwas zurücksetzen chip und so weiter nochmal danke für den tip mit der lambdasonde hab mir noch was durchgelesen und sieht schwer danach aus! was fährst du für ein auto?

Zitat von Jass

ein fehler der lamdasonde wird beim TB beim auslesen des steuergerätes angezeigt. da hier aber nichts angezeigt wurde, ist dieser fehler eher unwahrscheinlich.

es können 1000 dinge sein....prüfe zunächst mal die verteilerkappe...

das stimmt habe ich auch schon dran gedacht aber wen ich die lambdasonde am motor abstecke wenn der wagen läuft sollte sich doch was ändern? unruhig oder so das tut er aber nicht also gehe ich mal davon aus das sie garnicht arbeitet oder was meinst du?

Zitat von Jass

meinen ist so eine sache...bei vollast arbeitet sie nicht...aber es wird ja auch kein fehler angezeigt. ergo muss es etwas anderes sein...wie z.b. und bereits geschrieben die verteilerkappe.

ok mache mich jetzt an die verteilerkappe danke schonmal!

Zitat von Elkrider

Naja, entweder ist das ein alter 911 (964 mit Automatik, z.B.) oder Dein Nachbar hat's nicht eilig gehabt. ;^)

JK'07 aka Elkrider

ne sorry ist ein 2004 er 911 haben es getestet der gtv ist brutal wirklich die tuning firma hat halt einfach volle arbeit geleistet der lade druck macht diese heftige beschleunigung!

Zitat von pedi

mal grundsätzliches:
wenn du im 1.4bar-Modus fährst (also Ladedruckregelung voll offen), dann frage ich mich, was du derweil im 0.6bar-Bereich zu suchen hast...warum du dich dort aufhälst.
So wie ich es einschätze (so wie du es darstellst), dann bekommst du den Motor so schnell ruiniert, dass du dir keine Gedanken um irgendwelches verschlucken machen muss.

Langer 5.Gang? Wer soll das glauben?

ist halt so der wagen wurde halt so gemacht wollte hier nur hilfe finden zu meinem problem der wagen wurde durchgecheckt soweit alles in ordnung auch mit der einstellung des chips und so habe gedacht mir könnte einer helfen! ich halte mich bei 0,6 bar auf weil er garnicht darüber kommt ohne sich zu verschlucken zumindest nach zwei drei gängen nicht mehr naja trotzdem danke