6,5 x14 Zollfelgen

ob oder ob nicht hat nix mit "egal" zu tun, sondern mit der Felge. Wenn die Felge den entsprechenden Wulst hat der den Reifen sichert, dann brauchst Du keine. Sonst ja.

Jeder Reifenhändler kann Dir das mit einem Blick sagen.

Ciao

Rainer

Zitat von Guzzi-Tom

Hi Rainer
die Felge ist ja original an den Humps, nur breiter, somit ist die Vorraussetzung die gleiche , wie bei 5,5 Zoll.

Hallo Zusammen,

wie hier im Fred und auch bei anderen schon richtig bemerkt wurde, ist das Vorhandensein des Humps das (offizielle) Kriterium zur Verwendung eines Schlauchs. Wenn Deine Felgen Humps haben, dann Bingo. Die Montage eines Schlauchs macht da, wo nicht erforderlich, keinen Sinn, weil

1. heute fast keiner mehr in der Lage ist, einen Schlauch fachgerecht zu montieren (ohne Falten, mit Talkum usw.).
2. der Schlauch unnötig die Unwucht erhöhen kann (siehe andere Freds).
3. im Fall eines Nageldefekts der Schlach platzt und der Luftverlust schlagartig ist, für die Fahrdynamiker unter uns, das ist an der HA besonders problematisch. Bei einem schlauchlosen Reifen ist der Luftverlust beim Nageldefekt nur sehr gering (deshalb regelmäßig den Luftdruck kontrollieren, gelle??)

Unter uns Pfarrerstöchtern: Ob die Verwendung eines Schlauchs bei einer humplosen Felge grundsätzlich sinnvoll ist, wage ich zu bezweifeln. Wenn der Reifen salopp gesagt platt ist (mit oder ohne Schlauch, dann rutscht der Wulst auf jeden Fall ins Felgenbett. Aber das muß jeder selbst entscheiden .............

Gruß, Ingo

Zitat von Guzzi-Tom

Hi Rainer
die Felge ist ja original an den Humps, nur breiter, somit ist die Vorraussetzung die gleiche , wie bei 5,5 Zoll.

Hallo Zusammen,

wie hier im Fred und auch bei anderen schon richtig bemerkt wurde, ist das Vorhandensein des Humps das (offizielle) Kriterium zur Verwendung eines Schlauchs. Wenn Deine Felgen Humps haben, dann Bingo. Die Montage eines Schlauchs macht da, wo nicht erforderlich, keinen Sinn, weil

1. heute fast keiner mehr in der Lage ist, einen Schlauch fachgerecht zu montieren (ohne Falten, mit Talkum usw.).
2. der Schlauch unnötig die Unwucht erhöhen kann (siehe andere Freds).
3. im Fall eines Nageldefekts der Schlach platzt und der Luftverlust schlagartig ist, für die Fahrdynamiker unter uns, das ist an der HA besonders problematisch. Bei einem schlauchlosen Reifen ist der Luftverlust beim Nageldefekt nur sehr gering (deshalb regelmäßig den Luftdruck kontrollieren, gelle??)

Unter uns Pfarrerstöchtern: Ob die Verwendung eines Schlauchs bei einer humplosen Felge grundsätzlich sinnvoll ist, wage ich zu bezweifeln. Wenn der Reifen salopp gesagt platt ist (mit oder ohne Schlauch, dann rutscht der Wulst auf jeden Fall ins Felgenbett. Aber das muß jeder selbst entscheiden .............

Gruß, Ingo