Wie anfällig sind 156er Motorsteuergeräte

Hallo,
habe ein probem mit meinem 156 1,8 Bjh 99.
Meine erste frage ist eigentlich wie anfällig sind die Motorsteuergeräte dieser Baureihe bez. kalte Lötstellen und EEproms.

Habe folgendes Problem im Steuergerät wird Fehler S1/B1 angezeigt ( LMM und Lambda ). Allerdings wird die Fehlermeldung nicht an die EInspritz-LED im Tachoweitergegeben. Habe es nur durch die den CO2-Wert von 8% festgestellt.
Zudem ruckelt er beim Anfahren , verbraucht ca. 15L und Hat keine Leistung.
Gut soviel zur Fehlerbeschreibung.
Ich mir nichts weiter dabei gedacht Lambda gemessen und einen Wert von max 450mV gemessen. OK dann aufgrund des schlechten Werts erst Lambda dann LMM gewechselt. Doch das Problem bleibt bestehen, Steuergerät speichert den Fehler und gibt ihn nicht weiter.

Habe die Kabelbäume gecheckt und auch auf Feuchtigkeit in Steckerverbindungen geschaut jedoch keine ersichtlichen Fehler entdeckt.

Kann das Problem wirklich vom Steuergerät kommen oder ist es eher eine andere " Kleinigkeit " wie defekter Temp-Sensor oder ähnliches ?

Kann man ein gebrauchtes Steuergerät gegen das vorhande Wechseln wenn man beide Wegfahrsperren codes hat oder ist das nicht möglich ( Zb. vom Kolleg der den gleichen Motor ect hat ) gegen meins Wechseln und dann mit dem Diagnose gerät auslesen ob Fehler angezeigt wird ?
Würde sich eine reperatur der Jettronic im Fehlerfall lohnen oder doch gegen neue wechseln.

Vielen Dank schon mal für Eure mithilfe.

MfG Stefane

HI, meinst ich soll ein zusätzliches Masseband an die Lambda legen.
Luftfilter ist ein offenes Novitec-Kaltansaugkit und erst 300 Klm verbaut. Das Problem schlepp ich schon etwas länger mit mir herum.
Wo könnte der Massefehler evt. noch herkommen.
Da ich kein KfZ-Mechaniker bin muss man mir leider manche sachen genauer erklären.

MfG Stefane

Also Zündungsprobleme schließe ich mal aus da mit dem Novitec-Luftfilter auch die Zylinderkopfd. geplant , Ventile neu eingeschliffen , Zündspulen überprüft und Kerzen neu gewechselt habe. UNd wie gesagt den Fehler hab ich schon seit letztem Sommer. Weis mir einfach nicht mehr zu helfen.
Also man kann sagen es wurde so ziemlich alles gewechselt was man auf Verdacht hätte wechseln können.

Wenn das Motorsteuergerät nicht 1000€ mit Märchensteuer kosten würde, hätte
ich das auch noch gewechselt. Aber wie gesagt wenn es an dem nun mal auch net liegt war das bnatürlich für den Ar***.

Nächstes problem ist da die Karre im moment total überfettet läuft habe ich schiss das mir der KAT dem nächst flöten geht.
MfG