Diese schöne Überschrift fand ich hier:
http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/m…ls&p_ni_id=3660
Weil es vom JTS bisher nur wenig an Fahrberichten zu lesen gab, lohnt sich dieser Artikel. Gefallen hat mir außer der Überschrift noch der Satz: "Want dat is een juweel van een ding."
Da freue ich mich doch schon auf meinen JTS, der in 2 Wochen geliefert werden soll. Und ab morgen hat mein Händler seinen JTS-Vorführwagen angemeldet 
Original geschrieben von Fritz
Diese schöne Überschrift fand ich hier:
http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/m…ls&p_ni_id=3660Weil es vom JTS bisher nur wenig an Fahrberichten zu lesen gab, lohnt sich dieser Artikel. Gefallen hat mir außer der Überschrift noch der Satz: "Want dat is een juweel van een ding."
Da freue ich mich doch schon auf meinen JTS, der in 2 Wochen geliefert werden soll. Und ab morgen hat mein Händler seinen JTS-Vorführwagen angemeldet
Danke lieber Fritz,
wenn Du das für die südlichen BL's noch ins Deutsche übersetzen könntest ?! :-{
Grüße aus dem Schwarzwald
Strolchi
*der die gelben Autonummern vor sich eigentlich nicht mag !
gemein - warum bekommst du dein auto so frueh? oder: wann hast du bestellt? mir wurde als lieferzeit min 5 monate genannt fuer 2.0 jts sportwagon - das wird september!
positver Bericht über den 156 JTS
der aktuellen -?-
der die gelben Autonummern vor sich eigentlich nicht mag !
.. hmm, komisch, ich seh die gelben meist hinter mir O-) 
Original geschrieben von fabi
In der aktuellen ist auch ein sehr positver Bericht über den 156 JTS
:-] Sprich Dich aus! Wir sind ganz Ohr, wo das ist 
In der nächsten 'mot' (15.05. ?) wird ein ausführlicher Test zum 156 2.0 JTS gebracht. In einem Vorabstatement war bereits zu lesen, dass der JTS "beisst und klingt wie ein Alfa" UND :"... die Fahrleistungen liegen in etwa auf einem Niveau mit denen des 2.5 V6..." !!
Lassen wir uns mal überraschen...
Gruss
Peter
Original geschrieben von Stefan O.
.. hmm, komisch, ich seh die gelben meist hinter mir O-)
tja, und noch komischer - ich hab´welche auf meinem 147 - ich sag´nur: Luxemburg ! !boing!
Original geschrieben von Stefan O.
.. hmm, komisch, ich seh die gelben meist hinter mir O-)
..tja, wenn Du an denen vorbei kommst, weil: Bei uns im Mittelgebirge sind nämlich die Straßen etwas kurviger, schmaler und übersichtlicher. Deswegen haben die Flachländer i.d. Regel "a bisserl Schiss" und brauchen die ganze Straße, weil's ja rechts so steil 'runter geht (hihi).
Claude: Mit den gelben Nummern meine ich ausschließlich die mit den zwei Bindestrichen ! Das sind sind nämlich die, die hier zu Ferienzeiten in Massionen auftreten und den Verkehr aufhalten ! Aber was soll's, sie bringen uns ja ihr schönes Geld, gell !
Gruß aus dem Schwarzwald
Strolchi
Original geschrieben von Stefan O.
.. hmm, komisch, ich seh die gelben meist hinter mir O-)
Mich aber nicht, dank V6 Power !
(Der ultimative Albtraum? Gelber Spider mit gelben Nummernschilder)
Original geschrieben von Fritz
Vielleicht kann ja einer unserer holländische Freunde im Forum (Gert-Jan?) übersetzen?
Boah....... ist aber viel arbeit....... vieleicht später
...noch etwas zum JTS :Leider ist dieser Motor m.E. unter optischen Aspekten verglichen mit dem hübsch gemachten TS 16V nicht "de lekkerste";) Eine schnöde Plastikblende wie sie bei (fast)allen Herstellern mittlerweile üblich ist, lässt nicht gerade "Herzklopfen" aufkommen. ABER: die techn.Qualitäten sollten vom Feinsten sein und folglich wird der Direkteinspritzer mittelfristig in allen Baureihen den Doppelzünder verdrängen ! Ich bin schon sehr gespannt auf die ersten Fahreindrücke ...
Gruss
Peter
Wieso ? Der TS versteckt sich doch auch unter einer ollen Plastikabdeckung...???
MfG
Tobi
Sicher. Diese ist aber nach meinem Geschmack etwas netter"hergerichtet" (Schriftzüge /visueller Eindruck), natürlich kein Vergleich mit dem V6 oder einem alten DOHC 1600-R4 Zyl.(Giulia)beispielsweise. Es ist jedoch der techn.Fortschritt ,der in 1.Linie zählt.
Gruss
Peter
Etwas zur Technik: Die Einlassventile und Ansaugkanäle wurden u.a. beim JTS grösser und gerader. Der Einspritzdruck steigt von 3,5 bar (TS) auf max.100bar (JTS). Eine zentral positionierte Multi-Spark Kerze soll die Zündung magerer Gemische sichern. Der Magerbetrieb ist allerdings auf den Leerlaufbereich bis zu 1.500/Umin begrenzt. Mit einer Literleistung von mehr als 60kW und einem spezifischen Drehmoment von über 100Nm/L gehört der neue Motor auch zu den leistungsstärksten(Benzin) Direkt-Einspritzern seiner Hubraumklasse . Das Verdichtungsverhälnis stieg auf 11,3:1 u. der durchschnittliche Verbrauch liegt lt.Alfa bei 8,6 L ( Euro 4) .
Gruss
Peter
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