KFZ-Steuer wird aktuell nach der Motorleistung bemessen.

Ich dachte bislang eure KFZ Steuer geht nach dem Hubraum? Unser wird ja nach kW Berechnet..

Zitat von tpk

Ich dachte bislang eure KFZ Steuer geht nach dem Hubraum?

Bravo. Dann hast du also schon mal mehr Ahnung als unser Verkehrsminister !thatsit!

Lustig - Habe den Spruch, glaube ich, in TV-Nachrichten gehört und konnte auch nur Kopfschütteln. (War sogar ARD!)

Bin jedoch überzeugt, daß dies kein Zitat des Verkehrsministers ist, sondern eher eine Art journalistische Aufbereitung des Themas für's einfache Fußvolk.

Mit anderen Worten: Die dachten wohl, der Zuschauer Herr Otto Normal würde ausrufen: "Was? Hupenraum, was ist das??"

Eine solche Vereinfachung würde wohl dadurch rechtfertigt, daß man einen gewissen direkt poportionalen Zusammenhang zwischen Hubraum und Leistung unterstellt.

Jedenfalls sind derartige "Simplifizierungen" in der Presse gang und gäbe. Und dies keineswegs nur bei technischen Zusammenhängen.

Außerdem muß es reißerisch sein und immer in die aktuelle Pressestimmung passen.
Und derzeit hat man nunmal das Kfz im allgemeinen und leistungsstarke Varianten im speziellen als die Klimakiller Nummer Eins auserchoren. Dabei beträgt der Anteil des Straßenverkehrs am gesamten CO2-Ausstoß nur wenige Prozent (einstellig!)

Der allerneueste Todfeind ist übrigens die gemeine Glühbirne:D

Ich könnte wirklich schon langsam kotzen!

Angesichts des tatsächlich bedrohlichen Klimawandels, wäre es sehr angebracht, das Pferd nicht von hinten aufzuzäumen und den ernsthaften Dreckschleudern (Industrie, Kohlekraftwerke) zu Leibe zurücken!!gruebel!

Zitat von a_k52

Bravo. Dann hast du also schon mal mehr Ahnung als unser Verkehrsminister !thatsit!

aja, ok

Hatte mir den Spiegel Bericht nicht durchgelesen #-)

Hi,

Der Hammer bei der Diskussion unter den Politikern ist doch die Aussage, dass jetzt nach Schadstoffausstoß besteuert werden soll - wer stinkt, soll zahlen!

Wie will man den tatsächlichen Schadstoffausstoß denn messen? !gruebel! ...

Das macht man für jedes Modell in einem vorgegeben Fahrzyklus. (also nicht tatsächlich, sondern hypothetisch...)

Was macht man denn bisher anders? !gruebel!

Falls unsere Politiker schon mal selber ein Auto bezahlt hätten, wüssten sie, dass es schon lange Einstufungen nach Euro1, 2, 3 und 4 gibt und danach der grundsätzliche Steuersatz berechnet wird.

Weiter wird ein großvolumiger Motor mit höherem Verbrauch auch höher besteuert, weil der Hubraum mit dem grundsätzlichen Steuersatz multipliziert wird.

Desweiteren ist es schon ein Unterschied, wenn jemand einen Wagen mit 8l/100km sinnig fährt und ein anderer Fahrer den gleichen Wagen mit 14l/100km mit Bleifuß und Digitalbremse. Letzterer wird mehr Abgase produzieren, weil die chemischen Umwandlungsergebnisse ja irgendwo bleiben müssen.
Dafür zahlt er über die Mineralölsteuer bei höherem Verbrauch auch proportional mehr als der sinnig Fahrende.

So haben wir bisher im KFZ-Steuerrecht schon 3 Regulative, die alle auf den Schadstoffausstoß wirken.
Bestenfalls eine Umstellung von Hubraum auf Leistung kann ich mir als sinnvoll vorstellen, um einer gewissen Gerechtigkeit bei Turbomotoren Rechnung zu tragen.

Ansonsten ist das nur wieder viel heiße Luft unsere Politiker!

Wann wird der Ausstoß heißer Luft endlich besteuert?

Thomi

Ich weiß sowieso nicht, wo unsere Politiker ein Problem sehen... wenn sie schon eine Verbrauchsbesteuerung wünschen, dies aber logischerweise aufgrund fehlender Daten in den Kfz-Papieren nicht durchführbar ist, dann sollten sie doch ganz einfach das Fahrzeuggewicht mit einbeziehen...

also Hubraum + Gewicht + Schadstoffaustoß *x=neue Kfz-Steuer

Wo ist das Problem? !gruebel!

Grüße
Michael

Zitat von Alfa72

Ich weiß sowieso nicht, wo unsere Politiker ein Problem sehen...

Eben...und wie 33-146 auch schon schrieb, greifen 3 Regularien ein. Da frage ich mich, wozu nun auf Biegen und Brechen diese Steuer umgemodelt werden muss...8(

Gruß

Hauke

Zitat von 33-146

Ansonsten ist das nur wieder viel heiße Luft unsere Politiker!

Wann wird der Ausstoß heißer Luft endlich besteuert?

Thomi

!thatsit!

Wenn das kommen würde wäre der deutsche Staat innerhalb kürzester Zeit durch die zusätzlichen Mehreinnahmen saniert.

Zitat von ][AngryAngel][

Kfz-Steuer weg und komplett auf die Mineralölsteuer umlegen - dann spart man diesen Verwaltungszirkus und dann gilt einfach:

Wer viel verbraucht, zahlt auch viel, ist doch komplett egal, ob 1 oder 5 Liter Hubraum, mit oder ohne Turbo/Kompressor...

!stop! NEIN
So würde jeder "darf nicht bei ozonalarm fahren" Diesel aus den 80ern das Auto erster Wahl für knapp kalkulierende werden! Das kann nicht im Sinne des Umweltschutzes sein!

Gruß

Hauke

Zitat von hollandhauke

!stop! NEIN
So würde jeder "darf nicht bei ozonalarm fahren" Diesel aus den 80ern das Auto erster Wahl für knapp kalkulierende werden! Das kann nicht im Sinne des Umweltschutzes sein!

würde ich so nicht sagen, heute hat man über das Thema bereits öffentlich nachgedacht und es wurde wohl berechnet, daß bei einem Wegfall der Kfz-Steuer der Liter Benzin um 13 cent, der Liter Diesel aber um die 30 cent erhöht werden müsse... damit wäre der Dieselvorteil deutlich niedriger als bisher...

Grüße
Michael

[QUOTE=Cutrofiano]Quelle: Spiegel Online

Ob Tiefensee wohl aus Neuseeland kommt ? !gruebel!

Rund die Hälfte der schädlichen Treibhausgase entstehen in Neuseeland durch die Verdauungsgase von Schafen und Kühen.

Zitat von Alfa72

würde ich so nicht sagen, heute hat man über das Thema bereits öffentlich nachgedacht und es wurde wohl berechnet, daß bei einem Wegfall der Kfz-Steuer der Liter Benzin um 13 cent, der Liter Diesel aber um die 30 cent erhöht werden müsse... damit wäre der Dieselvorteil deutlich niedriger als bisher...

Allerdings wäre dann der Liter Benzin bei etwa 1.35 € (momentane HH-Preise), Diesel in etwa ebenso. Beide Kraftstoffe würden dann zwar schonmal gleich viel kosten, allerdings sind die Diesel-Dinger noch immer verbrauchsärmer und produzieren meistens mehr Schadstoffe (DPF wenig verbreitet). Der Griff zum Uralt-Diesel würde aber immerhin in dieser Form schonmal erschwert werden.

Danke für dieses Info-Update - diese Form der Umsetzung klingt schon sinnvoller.

Gruß

Hauke