AR 33 komische Vibrationen

wenn motor, kupplungsgehäuse oder getriebe schon gegen die karosserie schlagen solltest du wohl mal langsam die gummilager tauschen.

mfg
gimo

...den unruhigen motorlauf in den griff zu bekommen is da schon schwieriger.

Zitat

Original geschrieben von Snoopy1000
Kann der Tausch der Gummilager selber gemacht werden?

Teils ja, teils nein

Zitat

Wo sitzen die Gummilager

Zitat

Hinter dem Getriebe folgt ein Längstraverse.
Diese Traverse ist mit zwei Gummielementen ( 60502538 ) am Getriebe befestigt. Diese zum Wechseln ist eher kein Problem.

Am anderen Ende wird diese Traverse mittels Gummilager ( 60501314 ) an der Karroserie befestigt. Dieses ist schwieriger zu tauschen, da es eingepresst werden sollte. Mit einem grossen Schraubstock und diversen Hilfsmitteln kann man sich diesbezüglich auch retten.

Zitat

Wieviel Gummilager?

Zitat

zwei vorne, eines hinten, ergibt ungefähr 2,8 Gummilager

Dies jetzt nurmal auf die hinteren Lager bezogen, da es ja im Bereich des Tunnels klopft.

Zitat

Original geschrieben von Snoopy1000
Das Geräusch kommt aus Richtung unterhalb der Mittelkonsole, eher etwas weiter vorne. Das gleiche Vibrieren/Anschlagen kommt auch wenn ich das Gaspedal einmal kurz antippe oder teilweise auch wenn man schnell in die Kurve fährt.

Da das Gräusch von weiter vorne kommt würde ich auf das obere Motorlager tippen. Bei entsprechender Fahrweise rutscht dieses schon mal aus der Buchse. Der Motor sitzt dann einfach schief und klappert an der Karosse. Ein Problem das schon aus Sud/Sprint Zeiten bekannt ist.
Das Lager sitzt links neben dem Verteiler. Wenn Du Dir um das Lager herum Platz verschaffst, (alles an Schläuchen, Kabeln, usw. entfernst) kannst Du das Lager evtl. mit einer großen Rohrzange wieder mittig in die Buchse drücken. Wenn dies nicht gelingt müsst Du den ganzen Lagerbock ausbauen !wuerg! (thats realy lustig).
Wenn das Lager wieder mittig in der Buchse sitzt solltest du ungedingt ein kleines Loch (ca 3mm) durch Lagerbock und Gummilager bohren. Schraubst Du eine entsprechende Blechschraube in diese Loch verrutscht der Motor nie wieder!

Morgen!

hab das hier grad entdeckt (nachdem ich mir 2 obere motorlager für 133 eur gekauft hab) und hab da was nicht ganz kapiert....

ihr bohrt das loch quer durchs lager oder wie muss ich mir das vorstellen??

also auch durch den bolzen der da durchgeht? oder eher davor oder dahinter??

lg

in der suche findest du bei richtiger eingabe genau einen thread hierzu

http://www.alfisti.net/alfa-forum/alf…eres+motorla%2A

gehst du, guckst du

da ist weiter unten ein bild von mir mit eingefügt. beschrieben hab ich`s auch gleich noch.

fröhliches basteln :-]

cya

Thx.

seh ich das richtig das es hierbei nur darum geht den gummi in der buchse zu fixieren damit dieser nicht mehr rausrutscht?

lg

jepp :-]

schnelle billige lösung.

Zitat von GIMO

wenn motor, kupplungsgehäuse oder getriebe schon gegen die karosserie schlagen solltest du wohl mal langsam die gummilager tauschen.

Auf die Gefahr hin, dass ich bald als Crossposter verschriehen bin

Gimo, StefanO meint Du könntest mir bei einem Problem (33 905 Federbienlager) helfen. Schreib mir doch ne Mail anzitrobaer@web.de, dann müssen wir das nicht hier ins Forum stellen.

mfg Tobias