Radius R6 in 19" & 35mm H&R Federn auf 156 SW

Ich frag mich überhaupt wie der da 19er drunter gekriegt hat, ich krieg bei mir rein vonner optik nichtmal 18er drunter... und dabei hab ein paar schöne gefunden die mir gut gefallen. 19er sollten doch allein von der komischen kante in den hinteren Radkästen nicht passen, oder hatter die umgebogen?

Momochi
nur gut das die zollgrösse nicht allein entscheident ist, vielmehr spielt die et der felgen eine grosse rolle

scwd
mein tip, verkauf die 19zoll und kauf dir ein paar schöne 18zoll felgen.
ich persönlich finde 19'' auf nem 156 etwas zu überdimensioniert.

....über geschmack kann man nicht streiten !gruebel! hört sich so an, als ob du einen gut karosseriebetrieb brauchst #-) kotflügel hann man "ziehenlassen", wenn das gut gemacht wird - ohne den wagen neu lackieren zu müssen. wenn die eine klare aufgabenstellung bekommen,sollten die aufwand und preis vorab abschetzen können. ich tippe auf ca. 500-750euros :,( ....wer schön fahren will muß leiden !lacher!

Hi,

Zitat von scwd

Ja..... davon hab ich auch gehört. Das wäre die letzte Notlösung. Würde ich aber ehrlich gesagt lieber umgehen...

Wenn der Kotflügel an der Stelle im Weg ist, kann es aber nur die Lösungen geben, den Kotflügel zu ziehen oder die Räder zu tauschen ...

Es sei denn, Du hast Spurverbreiterungen drauf, die Du noch reduzieren kannst. Darüber hast Du aber noch nichts geschrieben. Dann musst Du nur wieder darauf achten, beim Einlenken nicht innen anzuschlagen...

Thomi

Ja ich weiß das das auch mit ET und so zu tun hat, ich bin aber noch neuling auf dem Gebiet, hab mit felgen etc. noch nicht so die erfahrung.

Würde ich die hier drunter kriegen: http://images.google.de/imgres?imgurl=…l%3Dde%26sa%3DG

Ich möcht gern die 8x18er haben, die ham nen 100er lochkreis, kann mir einer das funktionsprizip von diesen versatzschrauben erklären? Ich versteh das nicht, man kann doch eigentlich nicht um die ecke schrauben ???

wie oben schon erwähnt spielt auch da die et ne rolle.
schau doch mal in die abe ob irgendwelche umbauten von nöten sind.
denke mal die kanten musste wohl umlegen.

scwd: Wie fahren sich die H&R Federn? Von der Härte her noch OK? MfG

Zitat von scwd

Ja..... davon hab ich auch gehört. Das wäre die letzte Notlösung. Würde ich aber ehrlich gesagt lieber umgehen...

Wieso das denn?
Ist, wie ich finde, die einzige sinvolle Lösung.
Alles andere ist Gebastel und bei den 18'ern weißt du ja auch noch nicht, ob die ohne Änderungen passen.

DAs würd mich auch mal intressieren, und auch was sowas kostet???
Wie siehtn das mit dieser Matte aus die im Radkasten is, kann man die einfach so wegbiegen? Weil an einer Stelle kommt die besonders raus und blockt felgen größer als 17Zoll ... is aber nur hinten

Zitat von Momochi

(...)an einer Stelle kommt die besonders raus und blockt felgen größer als 17Zoll (...)

Was ist los? Wo hast du denn den Stuss her?

Zitat von Momochi

Ich frag mich überhaupt wie der da 19er drunter gekriegt hat...

erst vorgestern 8.5x19 ET37 mit 225er auf 156 geklatscht...ohne Radläufe zu ziehen.
Wo ´s Problem?

Habe auch 8,5x 19 BBS ET 30 auf meinem 156 SW mit KW-III Gewindefahrwerk, mußte auch nichts gezogen werden.

Reifen ist 225/35/19 Semperit Direction Sport, mit dem ich ganz zufrieden bin...

Man(n) kann sich auch Probleme8-( machen, wo keine sind...!rolleyes2

Ciao

blowfly

:-?

Zitat von blowfly1

Habe auch 8,5x 19 BBS ET 30

ist grundsätzlich die bessere ET, da es bei den ET37 zum Tankstutzen eng wurde.
Aber dank Spurplatten...

Kann ich also sagen das ich problemlos ein paar 18er mit 30er ET rein kriege?

Welche Breite?
Es kann sein, daß du bördeln musst.
Bördeln kostet irgend etwas zwischen 100€ und 200€.

Kommt sofort