werkseitiges tiefergelegtes Fahrwerk

Hallo Alfa-Freunde,

ich habe meinen neuen Alfa 147 mit "075-tiefergelegtes Fahrwerk" bestellt.
Der Wagen macht mir vom optischen eher den Eindruck eines Geländefahrzeugs als dem eines tiefergelegten.
Habe auch schon die SuFu bemüht, aber keine Antwort auf meine nachfolgende Frage erhalten:
kann ich als Leihe, bevor ich zu AR fahre, nachmessen (z.B. Unterkante Kotflügel zu Oberkante Reifen) ob der Wagen tiefergelegt ist ? Macht es einen Unterschied ob die 15 Zoll Winterreifen oder 17 Zoll Sommerreifen montiert sind ?
Eine Antwort von euch würde mir schon helfen, bevor ich zu AR fahre und sage, ich denke da stimmt was nicht.

besten Dank an Euch

Zitat von 147racer

Prinzipiell wird der Abstand von der Felgenmitte bis zur Kotflügelkante gemessen.
Somit spielen dann auch Felgen/Reifenkombinationen keine Rolle.

Danke !
Und wieviele cm sind es beim serienmäßigen ohne Tieferlegung ? Damit ich nachmessen kann ob er jetzt tiefergelegt ist oder nicht ?

Zitat von raal76

Hallo!
Aber eine Tieferlegung steht doch in den Papieren. Bei mir zumindest. Wenns optisch nicht so gut kommt und nicht gefällt, muss halt n anderes Fahrwerk rein.

Habe mir den Typenschein wieder zur Hand genommen. Da steht nix drinnen.
Die technischen Daten, beschreibt halt alle technischen Details, aber eine Tieferlegung ist nicht angeführt.
Ich gebe dir recht, wenns nicht taugt anderes Fahrwerk rein - ABER ich die Tieferlegung mitbezahlt und wenn sie nicht drinnen ist - ist es Beschiss.
War zwischenzeitlich nachmessen: Unterkante Kotflügel bis Mitte Felge sinds 37,5 cm (hinten). Jetzt bräuchte ich nur mehr einen Referenzwert vom serienmäßigem 147er ohne Tieferlegung.

Danke an alle

Zitat von Earny

Aber von einem baugleichen Wagen!!

Also gleiche Leistung, gleiche Serie!

Stimmt natürlich !
Also liebe Alfa 147er Besitzer: wer hat einen Alfa 147 1,6 TS 120 PS Benziner Serie 3 (meiner wurde gebaut 11 /06) ohne Tieferlegung und kann mal nachmessen?
Weil was mir bedenken macht, ohne Fakten kann mir mein Händler ja viel erzählen.

Zitat von bella macchina

Die Serientieferlegung ist beim 147 doch eh kaum der Rede wert - ich meine , etwas von VA 10 mm und HA 4 mm , gelesen zu haben .
Ich denke das "Sportfahrwerk" macht sich eher mit einer strafferen Dämpferabstimmung bemerkbar , als durch optische Tieferlegung ... ?!

Ciao Matthias

Na wenn das so ist, sieht man wieder das man(frau) beim Autokauf Profi sein muss.
Weil wenn ich Tieferlegung bestelle, erwarte ich mir sichtbare Tieferlegung und nicht irgendeine Pseudoaktion damit der Kunde was mitbestellen kann, was er dann eh nicht wirklich bekommt - oder sehe ich das jetzt total falsch ?

Zitat von Earny

Wieso? Das mit den 10 bzw. 4mm steht doch im der Preisliste!

Ich habe die Preisliste leider nicht mehr, kann mich aber ehrlich nicht an Detailangaben zur Tieferlegung erinnern und habe mir Aufgrund der Preisliste mein Wunschauto zusammen gestellt und mit den Händler besprochen und auch da wurden mir keine Detailangaben zur Tieferlegung genannt, darum habe ich vielleicht auch das hineininterpretiert was ich darunter verstehe.
Aber wie schon erwähnt war nicht der richtige Händler, dafür kann Alfa nix ich würds aber trotzdem gerne wissen, obs diese 10 bzw. 4mm sind (wenn ich das jetzt so schreibe, klingt das wirklich sonderbar für das Wort "Tieferlegung");)

Hallo,

kurzer Zwischenbericht von mir:
hab mich heute mit der AR meines Vertrauens in Verbindung gesetzt bzgl. Tieferlegung.
Werde mal am Freitag hinfahren und 1. überprüfen lassen ob die werkseitige Tieferlegung verbaut ist und 2. welche Möglichkeiten sie mir empfehlen, den 147er nach meinen Vorstellungen tieferzulegen.
Werde mir auch die Seitenschweller gönnen um im Endefekt das sportliche, dezent getunte Fahrzeug zu haben, wie ich es mir vorstelle.
Werde danach das Endergebnis hier posten (falls es interessiert ?)
Danke für eure Infos und Tips

Also,

Auto steht bei AR, werkseitige Tieferverlegung ist verbaut (30 mm).
Sieht aber optisch nicht wirklich nach Tieferlegung aus. Man müßte jetzt andere Dämpfer und Federn verbauen, kostet 1200 Euronen + 7 Std. Arbeitszeit. Das Auto könnte dann noch um 30 cm tiefergelegt werden (also diese Dämpfer und Federn kann man bis 60mm runtersetzen).

Lasse im ersten Schritt mal die Seitenschweller machen und dann guck ich mir die Optik an, ob mir die 30 mm tiefer so viel Geld Wert sind.

Ich weiß jetzt allerdings nicht von welchem Hersteller die Dämpfer und Federn wären, die die AR vorgeschlagen hat (muß ich noch hinterfragen).
Werde vielleicht mal beim HEDL vorbeisehen (ist aber nicht wirklich ums Eck)

Sind Österreicher mit HEDL Erfahrung im Forum ?

gut Fahrt an alle (hochgestellt oder tiefergelegt)
Gabypsilon

Zitat von stephanV6

Wenns nur um die Optik geht -> Federn rein (z.b. von Novitec) und fertig ...

Dachte ich auch, nur kann die AR Werkstatt damit nicht umgehen. Sie sagen mit Federn kommt man von der Serie (ohne Tieferlegung) vorne 35 mm runter und hinten 40mm - sprich wäre in meinem Fall vorne 5mm und hinten 10mm - des bringt der Optik gar nix.
Es geht mir auch hauptsächlich um die Optik, eine knallharte Federung muss eh nicht sein (wobei a bisserl härter könnte es schon sein).

Zitat von André

für einen ferrari? in deinem profil steht etwas von Alfa 147!
du solltest mal schleunigst die werkstatt wechseln!!!
Selbst ein Bilstein B14 Gewindefahrwerk kostet nicht mehr als 1.000,- Euro, und jedes fahrwerk ist beim 147 in maximal 5 stunden (und dann müsste schon alles extrem festgegammelt sein) getauscht.

ein recht ordentliches Eibach Fahrwerk gibt es z.B. für 599,- Euro, zzgl. 3-4 stunden einbau

Mein Profil stimmt schon, der Preis hat mich auch sehr verwundert.
Und festgegammelt ist da sicher noch nix, der Wagen hat grad mal 1600km drauf und steht in der Garage.
Na ja, ist mal keine Aufgabe für die AR.