Ich habe mich auch schon gefragt, ob es nicht reichte, wenn man anstatt der Matten nur "Steinschlagschutzfarbe" aufsprüht? So ein Zeug haben sie mal auf Kabel1 bei der Mini-Umbau-Aktion gezeigt.
welchen sinn sollte es haben alukästen statt der filzmatten zu verwenden?
die filzmatten dienen dem schutz vor dreck und steinschlägen sowie zu reduzierung der geräusche im innenraum.
wenn die unbedingt raus müssen, dann kann man die radkästen mit so einer steinschlagschutzfarbe versehen. wenn sie auch drinbleiben können, würde ich sie nicht rausnehmen/ersetzen.
Solch ein Zeug meine ich:
http://www.autolackprofi.com/shop/index.php?cPath=24000_206000
Zitat von Andrédie filzmatten dienen dem schutz vor dreck und steinschlägen
Und wenn man nicht die Fugen zwischen Filz und Blech ordentlich sauber macht, bleibt gerne Dreck haften, welcher das Abfließen von Wasser erschwert --> auf Dauer Rostbildung.
Alubleche dürften hald auch lauter sein, die schutzfunktion is wohl bei beiden gegeben, aber die Steine wie vom Reifen dagegengewirbelt werden sind wohl deutlich lauter zu vernehmen...
Zitat von briganteim Winter verhängt sich da der Schnee bestimmt auch weniger leicht mit Alu..
Was zum Geier machst du im Winter?
Ich wahr mit meinem Auto schon Obertauern, Tamsweg, (Tirol, Kärnten )etc... so ziehmlich die Schneereichsten Regionen bei uns in Aut, da hat sich eigentlich noch nie was verhängt =)
Wieso denn ALU?
Kuststoff wie vorn wäre doch super, und zur Geräuschminderung könnte man darauf immer noch Ub-schutz oder steinschlagschutzspray auftragen!
Gibt es denn keine Originale Kuststoff ausführung?
Zitat von ReloadUnd wenn man nicht die Fugen zwischen Filz und Blech ordentlich sauber macht, bleibt gerne Dreck haften, welcher das Abfließen von Wasser erschwert --> auf Dauer Rostbildung.
So verhält es sich aber auch mit Alu-Innenkotflügeln. Es wird immer eine Fuge geben. Ich denke das Alu-Teil verhält sich speziell an den Kontaktpunkten nicht so zurückhaltend wie Filz oder Kunststoff, weil härter. Da gibts dann unter Umständen richtig üble Scheuerstellen > Rost.
Wie stellst du dir so einen Innenkotflügel aus Alu vor? Gedengelt? Aus dem Vollen gefräst? Aus einer Aluplatte gesägt und dann gebogen? Ich kann´s mir nicht vorstellen...!gruebel!
GTVUwe
Ich habe ja nie geschrieben, dass ich da gerne ALU-Abdeckungen in den Radhäusern hätte.
Meine Idee war eher in die Richtung, das Filz zu entfernen und danach das saubere Blech mit Steinschlagschutzspray zu behandeln und fertig...
Gerade wenn man die hinteren Radläufe umlegen/bördeln lässt, muss der Filz ja festgeklebt werden, wenn man ihn weiterhin fahren will, weil er sonst rausfallen würde. Das könnte man sich ja vielleicht sparen... 
Zitat von ReloadGTVUwe
Ich habe ja nie geschrieben, dass ich da gerne ALU-Abdeckungen in den Radhäusern hätte.
Du nicht, aber der Threatsteller...
Zitat von ReloadMeine Idee war eher in die Richtung, das Filz zu entfernen und danach das saubere Blech mit Steinschlagschutzspray zu behandeln und fertig...
Gerade wenn man die hinteren Radläufe umlegen/bördeln lässt, muss der Filz ja festgeklebt werden, wenn man ihn weiterhin fahren will, weil er sonst rausfallen würde. Das könnte man sich ja vielleicht sparen...
Das sollte im Prinzip funktionieren, jedoch war der Grund zur Einführung der Innenkotflügel, dass sich trotz allem Rostschutz immer Schmutznester in den Ecken und Winkeln bilden, die Korrosion zumindest begünstigen...
Zitat von briganteHallo miteinander!
Folgende Frage...hat schon jemand mit dem Gedanken gespielt die Filzmatten in den Radkästen zu ersetzen....z.b. durch alu...und diesen sogar umgesetzt?
brigante)-)
Also, das am einfachsten zu erreichende Procedere wäre folgendes:
Kunststoffinnenkotflügel von Lokari.
Anfrage starten, etwas mehr geld zahlen, und sich Teile machen lassen.
Oder sich zusammentun und wenig Aufpreis im Vergleich zur Serie zahlen.
EDIT: Für den 156 gibt es fertige Sets für Vorder- und Hinterachse.
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