GTA Racing Team in der Tourenwagen-Europameisterschaft: Infos

    Am nächsten Wochenende(4./5.05.) geht das 156 GTA Racing Team Nordauto, also das italienische Werksteam, in die 2.Runde der Tourenwagen-Europameisterschaft ETCC. Nachdem die roten Renner den Saisonbeginn mit einem Doppelsieg gegen die Werksteams von BMW (Schnitzer) und Volvo(Prodrive) so hervorragend begonnen haben, wird man in Silverstone sehen, ob der Siegeslauf der GTA schon zu stoppen ist. Ich gehe davon aus , dass erst ab Brünn (also im darauffolgenden Rennen) zumindest BMW zu Larini &Giovanardi aufschliessen werden. Möglicherweise greift aber Honda-JAS mit einem neu nach 'Super 2000'-Reglement aufgebauten Honda Type R schon in England ins Geschehen ein. Theoretisch könnten auch Teams aus der BTCC an den Start gehen, denn es wird schon einen Grund haben, warum man 2002 zwei Veranstaltungen (am 6.10. noch Donington) ins ETCC-Programm genommen hat. In England wird im Tourenwagensport ja nach einem Reglement gefahren, das dem der FIA-ETCC sehr ähnlich ist. In Kürze werden wir dazu einen Bericht und tolle Fotos des 156 GTA/Racing bei alfisti.net veröffentlichen.

    FORZA ALFA:-C

    Peter

    Vielleicht noch ein paar Zahlen, die eine wachsende Popularität/Akzeptanz des von Eurosport ausgestrahlten 'Super Racing Weekends' (incl.TW-EM) seitens der Motorsportfans belegen: Knapp unter 800.000 TV-Zuschauer haben die Live -Übertragung des 2. ETCC Rennens verfolgt. Ca.40.000 Zuschauer waren in Magny-Cours (selbst zu ITC-Zeiten waren's deutlich weniger) vor Ort. Somit liegt die Veranstaltung schon im Bereich der aktuellen DTM- Werte. Hätten Sie's gedacht ,Herr Aufrecht;) ?
    Hinzu kommt das Internet Video-Live Streaming und die Zusatzberichterstattung (Zusammenfassung /Vorberichte etc.) auf Eurosport. Eigentlich nicht schlecht für eine Serie, die man wiederholt vor allem in der deutschen Motorsportpresse entweder ignoriert oder "runtergeschrieben" (a,m&s) hat.
    Das Echo hier im Forum auf den 156 GTA Racing im Motorsport-Trimm war ebenfalls so gut wie lange nicht, denn früher lockte nur das Wort "DTM" einige hinter dem Ofen hervor ! Ich gehe fest davon aus, dass z.B. auch VW an der ETCC "dran" ist und wir nächstes Jahr einen weiteren Werks-Vertreter begrüssen dürfen!hello! (Mercedes wird's aber definitiv nicht sein, die fahren ja in einer anderen Liga ;D )

    Ciao

    Peter

    Zitat

    Vielleicht noch ein paar Zahlen

    Pronto:

    Body
    Alfa Romeo 156 2.0 Twin Spark, 4-door.

    Engine
    4-cylinder in line, transversally installed; distribution: 2 overhead camshafts, 16 valves; displacement: 1997 cc;
    bore x stroke:
    mm 86 x 86; compression ratio: 13:1; maximum output: 310 bhp at 8200 rpm; maximum torque: 268 nm at 7000 rpm;
    engine management: Weber Marelli MR3; lubrication: dry sump.

    Transmission and gearbox
    front-wheel-drive; gearbox: Xtrac 6-speed, transversally installed, sequential shift; clutch: triple-plate carbon fibre;
    differential:
    viscous/multi-plate limited slip differential.

    Suspension
    front: double wishbone, coilsprings, gas-filled dampers, anti-roll bar; rear: McPerson strut with double transverse links and single trailing arms, coilsprings, gas-filled dampers, anti-roll bar;
    steering: power assisted rack and pinion.

    Brakes
    power assisted dual-circuit system; front: 4-piston calipers, steel ventilated discs 380 mm; rear: 2-piston twin-calipers, steel ventilated discs 278 mm.

    Dimensions
    length: 4474 mm; width:1760mm; wheelbase: 2595 mm; tracks: 1540 mm front, 1530 mm rear; weight: 975 kg.

    Müßig zu erwähnen, daß dieser Renn-GTA und die Straßenversion nicht das selbe Motorkonzept haben. TS 4Zyl. Reihe vs V6

    Hab ich ja schon immer gesagt 'T-Spark rulez' *grins* @leidgeprüfte (wg Forum) GTA-Besteller: is nich böse gemeint.

    ciao, ulli.

    Da hast Du Dir sehr viel Mühe gegeben, Ulli: Besten Dank ! Dennoch wäre der Gebrauch des 156 GTA mit diesen technischen Eckdaten (leider) der Grund zur sofortigen Disqualifikation;) Die Beschreibung trifft auf den 156 Racing der letzten beiden ETCC-Jahre ,sowie der ital.Superturismo zu. Mittlerweile (d.h. ab dem 19.04.)sind die Regularien nach 'Super 2000'-Spezifikation für alle teilnehmenden Teams verbindlich, also eine Art Mittelding zwischen der sogen.'Super Production' (vgl.DTC)-Kl. und alter 'Super Tourenwagen'(STW)-Klasse. Vor allem sequentielle Getriebe dürfen nach energischem BMW-Protest derzeit nicht eingesetzt werden. Darüber hinaus gab es noch eine Reihe weiterer kostensenkender Massnahmen in der FIA- ETCC Gr.2 /Tourenwagen, die auf Jahre hin weitestgehend überschaubare finanzielle Ausgangslagen für die beteiligten Teams schaffen sollen. Mehr davon in Kürze im Motorsportteil von alfisti.net ! Der 4-Zylinder blieb aber selbstverständlich in den Grundzügen erhalten und knüpft da an , wo Alfa Romeo schon traditionsgemäss "zu Hause" ist: Tourenwagensport mit einer "bella macchina" auf vier Pötten !;)

    Ciao
    Peter

    Zitat

    Original geschrieben von ulli
    Müßig zu erwähnen, daß dieser Renn-GTA und die Straßenversion nicht das selbe Motorkonzept haben. TS 4Zyl. Reihe vs V6

    Kleinigkeit nebenbei: ich meine mich zu erinnern, dass es kein TS ist (zumindest nicht in den Jahren zuvor).

    Zitat

    kein TS ist (zumindest nicht in den Jahren zuvor).

    Da führt u.U. die Angabe unter 'Body' in die Irre. Dieses Jahr könnte ja auch der JTS 2.0 die Basis sein?

    Dann hat sich das mir der zweieiigen Zwillingsf(l)unkerei eh erledigt.

    ciao, ulli.

    Danke figo ! Es sind diesbzgl. wahrlich harte Tage für mich;)....

    ulli & pedi

    Es handelt sich um den TS-Motor, allerdings...." crankshaft (=Kurbelwelle), conrods(=Pleuel) and pistons (=Kolben)
    may be built differently . Compression ratio 11:1 ; maximum revs:8500 rpm".... Ich werde mich in Oschersleben(14.07.) mal bemühen spezielle Infos zum Thema (+Fotos) zu bekommen. Derzeit sind die erhältlichen techn.Infos noch recht allgemein, wobei man aber die Motorsport -Motoren eh nur mit sehr grossen Einschränkungen mit Serien-Motoren vergleichen darf, wie Ihr ja wisst !

    Gruss @ all

    Peter

    Zitat

    Original geschrieben von Peter
    Es handelt sich um den TS-Motor,...

    das aktuelle Aggregat kenne ich nicht.
    Aber in der STW-Zeit war da nix los mit TS, was für mich nunmal TwinSpark bedeutet.
    Zudem wurden die früheren Zylinderköpfe in Gegenrichtung durchströmt.
    Da war die Verbundenheit zur Serie Nahe Null.

    Hier auch nochmal der Hinweis auf die TV-Sendezeiten bei Eurosport: Zusammenfassung des Qualifyings (Gesamtveranstaltung) Samstag ab 19.15 Uhr;
    Live Übertragung des 2.TW-Laufs (+Zusammenfassung des 1.)
    jeweils Sonntag 15.15.Uhr !
    Die Zeiten des Video Live Streamings (Qualifying ETCC +1.Lauf)
    sind auf der Eurosport -Website einzusehen, Voraussetzung ist dabei der Real Player.

    Viel Spass !

    Peter

    Wow ! Erneuter Doppelsieg für das Alfa -Werksteam in SILVERSTONE :) Im 1.Lauf siegt Nicola Larini (ihm sei's besonders vergönnt )vor Fabrizio Giovanardi, der im 2.Lauf den Spiess umdreht. Das Rennen verlief aber schon deutlich härter als bei der Saisonpremiere in Magny Cours. Die Schnitzer BMW-Jungs und vor allem Rydell mit dem Prodrive Volvo S 60 waren lange mit
    bei der Musik und maßgeblich aufgrund der (noch) überlegenen Motorleistung der 156 GTA' s gingen die Punkte nochmal nach Italien ! Die Rennen boten auf alle Fälle hochklassigen Motorsport und waren spannend anzuschauen. In Brünn in 2 Wochen wird es wohl zum(techn.) Gleichstand der 3 Top -Teams kommen und die Geschichte wird dann noch interessanter als sie jetzt schon ist;)

    Forza Alfa:-C

    Peter


    [Blockierte Grafik: http://www.eurostc.com/press/pictures/04.silverstone/low/LARINI23.jpg]

    Zitat

    Original geschrieben von Peter
    Das Rennen verlief aber schon deutlich härter als bei der Saisonpremiere in Magny Cours. Die Schnitzer BMW-Jungs und vor allem Rydell mit dem Prodrive Volvo S 60 waren lange mit
    bei der Musik und maßgeblich aufgrund der (noch) überlegenen Motorleistung der 156 GTA' s gingen die Punkte nochmal nach Italien !


    Hi Peter!
    Ist dir aufgefallen, daß beim 1. Lauf beide Nordauto Alfa verdächtig schlecht vom Start wegkamen.8( Ich möchte hier nicht weiter darauf eingehen. Wenn du wissen willst was ich meine, empfehle ich den Bericht in motorsportaktuell.


    Das waren wirklich spannende Rennen, sogar mein Schatz hat daumendrückenderweise mitgefiebert.Ich habe mich besonders über den Sieg von Larini gefreut, da er sehr viel Emotionen zeigt und mir deshalb sehr sympatisch ist. Es muß glaube ich schwer sein, wenn man mal im TW-Olymp war die zweite Geige zu spielen. Ich glaube mit einem Hecktriebler würde es anders aussehen.
    Forza Larini!!!


    Übrigens ist die Getriebefrage anscheinend noch nicht vom Tisch. Diese Woche soll die entgültige Entscheidung fallen.
    Folgende optionen wären möglich:
    - absolute Freigabe (zu teuer)
    - sequentielles Einheitsgetriebe (bevorzugt von AR, Volvo, Nissan)
    - Getriebe der Clio V6 Trophy
    - alles bleibt beim alten ( beforzugt von BMW)


    Warum dauert es bloß soooo lange bis zum nächsten Rennen :(

    By Colletti

    hi zusammen

    wars also doch dieses wochenende?! :,(
    hab immer wieder auf eurosport geschaut, aber immer nur motorradrennen gesehen... irgendwann hab ich dann aus verzweiflung ein bisschen dieses regenrennen mit den aufgemotzen tt's geschaut... und die eurosport-teletextseite ist irgendwie schon seit monaten im aufbau und soll bald wieder für uns da sein blablausw...

    ist es eigentlich immer in 2wochenrythmus?

    gruss
    michel

    Hi Colletti,

    da muss ich wohl noch schnell an den Kiosk;) . Wir haben die Rennen im Kreise einiger (begeisterter) Alfisti anlässlich des 'Zender'-Meetings verfolgt. Larini hat die Gunst der Stunde genutzt ("wenn zwei sich streiten..") und es hat uns sicher alle sehr gefreut, den Altmeister mal wieder ganz oben auf dem Treppchen zu sehen ! Giovanardi fährt als Frontantriebsspezialist bei Alfa i.d.R.aber die "rundesten" Turns und der gute Nicola hat meistens das Nachsehen. Ich finde es aber für die Serie unheimlich wichtig, dass mehrere Top-Piloten die Sache für sich entscheiden könn(t)en. Mein "Geheimtipp" ist Ryckard Rydell(Volvo);der bringt aus der BTCC so viel Know-How mit ein, dass er neben den Schnitzer -Boys ein ernstzunehmender Titelkandidat
    bleibt. Der Umstieg aus der (hochmotorisierten)ALMS ist dem D.Müller eigentlich auch gut gelungen und BMW wird im weiteren Verlauf der Saison sicher immer stärker ! Anbei ein Bild-"what racing is all about"....
    Ciao
    Peter!hello!

    [Blockierte Grafik: http://www.eurostc.com/press/pictures/04.silverstone/low/GIOVANA2.jpg]

    @ Michel
    Die Sendehinweise stehen oben im Thread;) und die ETCC- Termine im Terminkalender/Motorsport auf unserer Site ! Ich weiss allerdings nicht, ob das Internet Video-Streaming diesmal besser geklappt hat ?! Morgen um 21 Uhr gibt's auf Eurosport-TV (deutsches Progr.)aber nochmal eine Zusammenfassung des 'LG Super Racing Weekends' !
    Gruss in die Schweiz

    Peter

    "I LOVE GTA":D

    !hello! peter

    Zitat

    Original geschrieben von Peter
    [B]@ Michel
    Die Sendehinweise stehen oben im Thread;)

    ouuu genau, das ist ja gar nicht der jubelthread nach dem ersten doppelsieg...

    Zitat


    und die ETCC- Termine im Terminkalender/Motorsport auf unserer Site ! Ich weiss allerdings nicht, ob das Internet Video-Streaming diesmal besser geklappt hat ?! Morgen um 21 Uhr gibt's auf Eurosport-TV (deutsches Progr.)aber nochmal eine Zusammenfassung des 'LG Super Racing Weekends' !

    danke für die infos! :-] na hoffentlich krieg ich morgen wenigstens ein teil des fan-wahns mit ;)

    gruss
    michel

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