Klang und Lauf des Motor 3.0 24 V nach Zahnriemenwechsel

    Hallo, habe gestern bei meinem Engel den Zahnriemen austauschen lassen, zu einem absolut fairen Preis wie ich finde, doch leider empfinde ich den Sound des Motor als etwas fremdartiger (Spider 3.0 24V) und er schüttelt sich etwas.
    Bin zwar noch einmal in die Werkstatt gefahren, doch der Meister empfand es als normal.8(

    Hm,dann danke erst einmal für die schnelle Hilfe, bin noch recht frisch hier obwohl ich schon ein langer Leser bin.
    Werde den Verbrauch beobachten, habe aber auch das schlechte Gefühl das er beim hochbeschleunigen einen kleinen Aussetzer hat, geht allerdings spielend auf die volle Drehzahl hoch und dürfte somit auch die Höchstgeschwindigkeit erreichen, war gestern bei dem Wetter leider schwer machbar, lauder Angsthasen auf der Bahn. Außerdem rauscht es noch ein wenig im Gehäuse des Riemens.

    Zitat von spiderangel


    Werde den Verbrauch beobachten...

    äh...ich meinte eher die Vorgehensweise:

    ey, du mache Kontrolle, ich schaue über Schulter...
    isse korrekt ich bezahle € 67,93
    isse nix korrekt, dann du nochmals mache frische die Arbeit !

    ja das natürlich auch,normalerweise bleibe ich immer dabei aber beim wechseln fehlte mir leider die Zeit 8Stunden dabei zu stehen und als ich gestern dann noch einmal dabei war haben sie mit dem Fehlerlesegerät nichts ersehen können.
    Werde ihn heute mittag noch einmal vorbei fahren müssen.

    Hallo,

    hab gerade nochmal meinen Fred diesbzgl. aktualisiert. Du solltest vielleicht darauf verzichten, den Wagen nochmal zu fordern. Wenn dir dein Meister ausweichenden Unsinn erzählt, geh einfach woanders hin. Kostet dich dann zwar ein bisschen Geld, aber du bist dir dann ganz sicher. Mir wollten sie ursprünglich 2 Stunden Arbeit in Rechnung stellen. Das hat sich jetzt aber mit der Bestätigung des Mangels wohl erledigt.

    Gruss Jens

    __________________________

    Zitat von André

    However, wir erwarten keine Ehrerbietung sondern nur einen respektvollen Umgang. Und das nicht nur den Moderatoren gegenüber sondern allen Mitgliedern dieser Community.

    Zitat von spiderangel

    als ich gestern dann noch einmal dabei war haben sie mit dem Fehlerlesegerät nichts ersehen können.

    Das Fehlerlesegerät kann keine falschen Steuerzeiten erkennen.

    Zitat von spiderangel

    Werde ihn heute mittag noch einmal vorbei fahren müssen.


    Ich würde Pedis Ratschlag befolgen und erst wieder vom Platz verschwinden wenn
    er vor meinen Augen Steuerzeit kontrolliert und evtl. korrigiert hat.
    Dabei darauf achten das er den Motor mit Messuhr im Kerzenloch
    von Zyl.1 auf OT dreht.

    Nicht das er einfach solange dreht bis die Böcke augenscheinlich passen...

    Gruss, Stephan
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    Wer immer tut, was er schon kann, bleibt immer das, was er schon ist.

    Zitat von Alfista166

    Hallo,

    hab gerade nochmal meinen Fred diesbzgl. aktualisiert. Du solltest vielleicht darauf verzichten, den Wagen nochmal zu fordern. Wenn dir dein Meister ausweichenden Unsinn erzählt, geh einfach woanders hin. Kostet dich dann zwar ein bisschen Geld, aber du bist dir dann ganz sicher. Mir wollten sie ursprünglich 2 Stunden Arbeit in Rechnung stellen. Das hat sich jetzt aber mit der Bestätigung des Mangels wohl erledigt.

    Gruss Jens

    Glückwunsch. Ich habe meinen Wagen nach der Reparatur verkauft und fahre seitdem 166. Inzwischen habe ich auch dort den Zahnriemen wechseln lassen. Aber dieses Mal von dem Mech, der damals den Fehler gefunden hatte.

    Reinhard

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    Cuiusvis hominis est errare, nullius nisi insipientis in errore perseverare.

    So nach einer inzwischen schon 3 Wochen andauernden Reise von einer Werkstatt in die andere ist leider nicht viel raus gekommen, die Steuerzeiten stimmen und alles andere soll wohl auch OK sein.

    Zitat von stephanV6

    Das Fehlerlesegerät kann keine falschen Steuerzeiten erkennen.


    Ich würde Pedis Ratschlag befolgen und erst wieder vom Platz verschwinden wenn
    er vor meinen Augen Steuerzeit kontrolliert und evtl. korrigiert hat.
    Dabei darauf achten das er den Motor mit Messuhr im Kerzenloch
    von Zyl.1 auf OT dreht.

    Nicht das er einfach solange dreht bis die Böcke augenscheinlich passen...

    ...doch tester kann INDIREKT eine falsche steuerzeiteneinstellung erkennen, wenn das signal des sensors für zyl1 erkennung als falsch gewertet wird. kommt im extremfall vor.
    (hab ich recht PEDI?)
    saluti

    Zitat von spiderangel

    habe aber auch das schlechte Gefühl das er beim hochbeschleunigen einen kleinen Aussetzer hat, geht allerdings spielend auf die volle Drehzahl hoch

    Habe genau die selben Probleme wie oben beschrieben. Der Alfa Mechaniker hat die Drehzahl konstant auf ca. 3.000 Umdrehungen gehalten, und da waren dann auch kleine Fehlzündungen zu hören.

    Werde nächste Woch meine Zündzeiten überprüfen lassen.

    Grüße
    Michael

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